UA hat aber keine Business Suite.
Nein. Aber nächster Schritt wird dann, die C so stark abzuwerten, daß sich die C+ sehr teuer verkaufen läßt. Diese wird dann natürlich nicht mehr besser sein als die alte C, dafür aber deutlich teurer. Quasi Modell Preco nochmal ausgerollt. Nehme an, LH Innohub hört gespannt mit.
Doch, nennt sich United Polaris Studio mit 25% mehr Platz.
In welchen Mustern fliegt die denn?
Die neue Polaris Kabine kriegt das. Wurde letztes Jahr vorgestellt, vorerst auf allen neu ausgelieferten AC, in dem Fall also 789. Da haben dann alle Sitze Wände, und die Bulkheads eben den extra Platz.
liveandletsfly.com
Ein Retrofit der Flotte ist bisher nicht geplant.
korrekt, und 2028 wird sie mit der neuen Polaris Suite eine bekommen.
Traust du Boeing wirklich zu, die 777-9 mit vollständig zugelassener Allegris bis dahin ausgeliefert zu haben?Wenn ich jetzt eine Wette abgeben darf, könnte der vollständige Rollout von Allegris am Ende in etwa zeitlich deckungsgleich mit dem Rollout der Polaris Studios sein
Nein, die ersten Flieger mit dem Polaris Studio wurden zunächst im April auf Inlands-Transcons eingesetzt, und gehen seit Ende April auf Langstrecke - u.a. SFO-SIN und SFO-LHR.
Wieso gibt es keine Fensterplätze mehr? Auch die neuen Dreamliner sind 1-2-1 bestuhlt, und die Fenstersitze sind sogar alle dem Fenster zugewandt und nicht nah am Gang wie ca. die Hälfte der Allegris-Sitze.
Nein, aber im Zweifelsfall gehen die 747-400 aufgrund der hohen Kerosinkosten trotzdem vorher aus der Flotte.
Nun gut, es gibt nur noch Sitze bei denen man seinen Kopf überall gleich nah am Gang hat und nicht aus dem Fenster gucken kann... Das hat mit Fensterplatz nichts mehr zu tun. Da kann man im IFE mit den Kameras mehr sehen.
Deine Füße (mit denen du im Gang gehen möchtes) sind nicht so nah am Gang, aber dein Kopf mit dem du etwas Privacy haben willst ist direkt dran.
