Lufthansa Group führt Boarding nach Gruppen ab 07.11.2019 ein
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Bei Ryanair funktioniert das (na ja, fast zumindest 
): Es gibt Prio oder eben Nicht-Prio. Gibt aber immer noch Wenigflieger, die dann auf die Idee kommen, sich einfach mal an die kürzere Schlange anzustellen (also Prio), um dann verärgert festzustellen, sie müssen aber ans Ende der langen Schlange ... 
): Es gibt Prio oder eben Nicht-Prio. Gibt aber immer noch Wenigflieger, die dann auf die Idee kommen, sich einfach mal an die kürzere Schlange anzustellen (also Prio), um dann verärgert festzustellen, sie müssen aber ans Ende der langen Schlange ... Ich lese immer "Schlangen" - bei LH gibt es keine Schlangen sondern 2 "Eingänge", wie auch bei anderen Airlines z.B. KLM üblich.
Passagiere sollen erst zuum Gate kommen, wenn die Gruppe aufgerufen wird. Dafür gibt es eine extra Ansage, die ausdrücklich darauf hinweist, das anstellen NICHT ERLAUBT ist. Dafür gibt es auch eine eigene Dienstanweisung mit Ansagen etc.! Zuerst werden die PRE Gäste ausgerufen, dann benutzen die "PRIO"-Gäste den Durchgang, je nach Buchungslage 1 und/oder 2, geflogt von den NON-PRIORITY Gästen auf der anderen Seite je nach Buchungslage 3 und/oder 4 und/oder 5 - wobei die PRIO-Spur für Nachzüpgler aus der Lounge freibleiben muss. Das ist die Idee von LH.
Jetzt ist sogar das Anstellen nicht erlaubt. Als nächstes wird noch der Gatebereich geräumt und erst das Boarding gestartet, wenn alle beim Gate einen Sitzplatz eingenommen haben. Solange LH es mit den Kabinengepäck nicht auf die Reihe bekommt, dass es für alle glaubhaft ist, dass sie einen Platz für das Gepäck bekommen (gerade in der Business), so lange muss LH halt damit leben, dass die Leute eigene Lösungen finden.
Die es in MUC nicht gibt, weil die Spuren dort keine Beschilderung haben. Liegt aber vermutlich daran, dass MUC für die Lufthansa auch nur so ein unbedeutender Regionalflughafen ist.
Dann sieht aber niemand, dass man wichtig ist und vor dem Gate C/First was auch immer steht.
Genau deshalb veröffentlicht man immer Boardingzeiten 10-20 Minuten vor den tatsächlichen... Damit die Leute nicht schon lange vor Boardingbeginn am Gate stehen.
Ob es Schlangen oder ein großer Pulk sind hängt vom spezifischen Gatedesign ab, ob da Spannbänder sind oder nicht.
Und ja, die erste Ansage ist oft "bleiben sie Sitzen bis ihre Gruppe aufgerufen wird", das ist aber meist das Kommando für den Pulk sich vors Gate zu drängen.
Da beschreibst Du einen weiteren Ablauf. Wie viele verschiedene Interpretationen des Boarding-Ablaufs gibt es im LHG-Konzern? Ich würde schätzen, dass es über 50 sind.
Nein, es ist kein weiterer Ablauf, die Ansgae soll grundsätzlich an ALLEN GATES 5Minuten pre-boarding erfolgen.
Ja, ich gebe absolut recht, es gibt für ALLES eine passende Ansage - und nicht vergessen, die Ansagen unterscheiden sich auch nach Airline der LHG Gruppe. Wäre ja auch sonst zu einfach, wenn swiss und Lufthansa die gleichen Prozesse/Ansagen hätten!
Zuletzt bearbeitet:
Und hat die Wirkung, dass die Kunden 5 Minuten früher aufstehen, weil es ja offenbar jetzt losgeht...
Zählt zu den guten Ideen die man abschaffen sollte, nachdem man einmal einen Flug gemacht hat und gesehen hat was es in der Praxis bedeutet.
Ja, ich gebe absolut recht, es gibt für ALLES eine passende Ansage - und nicht vergessen, die Ansagen unterscheiden sich auch nach Airline der LHG Gruppe. Wäre ja auch sonst zu einfach, wenn swiss und Lufthansa die gleichen Prozesse/Ansagen hätten!
Nicht zu vergessen, dass oft irgendwas getestet wird und prompt auf allen Handys die Meldung auftaucht, dass der Flug jetzt zum Boarding bereit ist, 10-15 Minuten vor dem PRE Boarding. meist gehen die Gates dann ja kurz rot-grün-rot.
MUC eben wieder genau ein HON an Board. Ich hoffe, der Nachbarsitz in Eco wurde wenigstens geblockt.
Dieses Mal etwas Neues, eine Anzeige, in der „***HON***“ aufgerufen wurden, statt Gruppe 1. Da HONs halt nur alle x Flüge auftauchen und die LH so inkonsistent in der Freischaltung ist, haben nach mir noch ein halbes Dutzend Gruppe-Zwei Passagiere den Scanner ausprobiert. War eine lustige „es blinkt rot“ Runde.
Dieses Mal etwas Neues, eine Anzeige, in der „***HON***“ aufgerufen wurden, statt Gruppe 1. Da HONs halt nur alle x Flüge auftauchen und die LH so inkonsistent in der Freischaltung ist, haben nach mir noch ein halbes Dutzend Gruppe-Zwei Passagiere den Scanner ausprobiert. War eine lustige „es blinkt rot“ Runde.
Wer gehört eigentlich in Gruppe PRE außer Fam + Kleinkind, Schwangere, Gebrechliche? Sah am Samstag einen Mann, der tatsächlich PRE auf seiner Boardingcard stehen hatte, warum war mir nicht klar. War ein fitter Ü60 mit Aktenköfferchen und so ... 
Der Typ versuchte sogar noch, sich an der hochschwangeren Frau vor ihm vorbei zu drängeln ... 
Der Typ versuchte sogar noch, sich an der hochschwangeren Frau vor ihm vorbei zu drängeln ... Vielleicht sollte man am besten einfach die Gruppen nacheinander aufrufen? Ohne vorherige Ankündigungen. Gruppe X bitte jetzt, Gruppe Y bitte jetzt und nun alle restlichen? Einfach, wenn sie wirklich direkt boarden sollen. Diese blöde Rumsteherei und Pulkbildung ist derartig sinnlos. Aus Höflichkeit will man aber auch nicht Schlangen immer seitlich passieren. Kommunikativ ist das einfach schlecht gelöst. Die Durchsagen machen es noch schlechter. Was ich auch nicht verstehe ist, dass nicht wirklich alle Drehkreuze aktiv sein können?
Pax mit Sitz am Emergency ExitWer gehört eigentlich in Gruppe PRE außer Fam + Kleinkind, Schwangere, Gebrechliche? Sah am Samstag einen Mann, der tatsächlich PRE auf seiner Boardingcard stehen hatte, warum war mir nicht klar. War ein fitter Ü60 mit Aktenköfferchen und so ...
...aber nicht bei swiss! Kommt immer auf die Airline an!
... PRE hatte ich im Dezember in Wien. Erhielt bei Scannen des boardingpasses einen Zettel mit Upgrade von economy in business. Und ich hatte kein Kleinkind dabei, schwanger bin ich nicht, bei gebrechlich gehen die Meinungen auseinanderWer gehört eigentlich in Gruppe PRE außer Fam + Kleinkind, Schwangere, Gebrechliche? Sah am Samstag einen Mann, der tatsächlich PRE auf seiner Boardingcard stehen hatte, warum war mir nicht klar. War ein fitter Ü60 mit Aktenköfferchen und so ...
...Bestimmt LH oder OS, dann hattest Du bestimmt einen Sitzplatz am Exit gehabt, oder?!
OS ja. Ursprünglich irgendetwas in economy (aber kein exit), dann upgrade in business, aber kein exit und keine Reihe 1. Ich habe erst nach dem boarden gesehen, dass auf dem Pass Pre stand. Ich bin wie üblich mit Gruppe 2 rein gegangen.
Bio Muc 28.2.24
Meine Frau sitzt Fenster Gruppe 3,ich Mitte Gruppe 4 - wie kann das sein???
Ausserdem in unserer Reihe Gang (Gruppe 5) sitzt schon da? Kann ja nicht sein? LH Gold aha ja
Unglaublich dieses Chaos
Meine Frau sitzt Fenster Gruppe 3,ich Mitte Gruppe 4 - wie kann das sein???
Ausserdem in unserer Reihe Gang (Gruppe 5) sitzt schon da? Kann ja nicht sein? LH Gold aha ja
Unglaublich dieses Chaos
Ich versteh den Post nicht.
Mal ein Interpretationsversuch:
Ihr habt doch, soweit ich das mitbekommen habe, zwei Buchungen um Eco Light und Eco Classic zu kombinieren? Natürlich habt ihr dann unterschiedliche Boardingruppen.
Und wieso sollte jemand aus Grp 2 (oder theoretisch sogar 1) nicht den Gangplatz haben? Wie du sagst, Star Alliance Gold / >=SEN oder Eco Flex Ticket
ja ein PNR, aber Sitzplatz am airport freundlicherweise geändert von Reihe 22 auf 6!!
Eco Flex hat auch Prio Boarding? Echt?
Was hättest du denn jetzt konkret erwartet? Dass man dich in einer Sänfte ins Flugzeug trägt?
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Vielleicht beim nächsten Flug mit LH als Lebendfracht einchecken, dann ist Prio-Boarding und ein Liegeplatz mit Wasserschale garantiert. Wenn der Hund nebenan dann einen HON-Status mit Bevorzugung hat, kannst du hier nochmal berichten und wir finden eine noch bessere Lösung.