Ich kann Deinen Frust absolut verstehen, aber ob die zwei täglichen SQ-Flüge immer Sinn machen (außer sie haben viel Cargo drin), halte ich auch für sehr fragwürdig. Bin selbst im Dez mit SQ die Strecke Return geflogen. Hin waren ca. 100 Pax in der 773, zurück ganze 9 !!!
Aber in der Sache hast Du natürlich trotzdem vollkommen recht.
Klar, die machen natürlich ggf. auch nicht immer Sinn. Aber aktuell reisen ja weniger Touristen und eher Geschäftsleute. Und für diese ist eben eine gewisse Planbarkeit und Sicherheit auch wichtig. Mir ist letztlich relativ egal, ob die 3 mal am Tag oder 3 mal pro Woche fliegen (wobei daily schon ganz hilfreich wäre...), aber was gar nicht geht ist dieses doch recht kurzfristige Rumgespiele am Equipment, wenn es Auswirkungen auf die Verfügbarkeit von Reiseklassen hat. Bei Lufthansa ist das dann ja noch immer zusätzlich gepaar mit einem lächerlichen "aber in Buchungsklasse xy von Airline xy können wir nicht umbuchen, wir können dann nur downgraden oder erstatten" etc..... Was es noch schwieriger macht.
Und ganz problematisch finde ich eben, wie nach wie vor kommuniziert wird. Da ruft vor 3 Tagen die First Class Hotline an, um die Änderungen für Juli/August/September zu besprechen, und sagt nochmals ganz klar, dass am März nichts mehr gedreht wird. Und nicht einmal 48 Stunden wird dann wieder der März verändert.
Dazu kommt dann, dass Lufthansa selbst ja so tut, als ob man wieder super planen kann, und auch wieder Umbuchungsgebühren nimmt. Man wird also zeitlich unter Druck gesetzt ("melden Sie sich bis xy, um eine Katastrophe zu vermeiden"), darf seine eigenen Tickets dann ggf. nur mit Gebühr umbuchen, und auch invol nur ein einziges mal. Sorry, aber das ist nicht mehr ein "Geben und ein Nehmen", sondern das ist ein unfaires Verhalten....
Wenn ich sehe, wie oft ich jetzt ex FRA mit Airlines außerhalb der LHG fliegen muss, wie lange meine Umstiegszeiten in FRA und ZRH sind, und dass FCL A in FRA und FCL E in ZRH immer noch zu sind, dann ist mein HON Status inzwischen echt fast nichts mehr wert.
Eine Weihnachtskarte und ein Geburtstagsgruß oder -geschenk gab es auch nicht mehr (oder hat irgendjemand noch etwas bekommen?), und die Hotline wird immer schlimmer. Was ist denn da bloß los bei Lufthansa........
Ich finde das nur noch arrogant, und es zeigt, dass der Kunde immer weniger zählt. Sonst würde man das so nicht machen. Ich frage mich ja, wo z.B. die 748 im März fliegt, wenn man sie von Singapur weggenommen hat?
Und wie will man mehr Kunden befördern, wenn man ja auf vielen Strecken gar nicht mehr vernünftig fliegen kann?
