Stimmt so nicht. USDA erlaubt es:
Scheint eine recht neue Regel
Dann schau Dir mal als Beispiel die HB-JHA an, die gerade als LX14 ZRH-JFK mit geplanter Ankunft 16:30 unterwegs ist und dann um 20:30 als LX 15 zurück fliegt.
Es mag auch einigige LH FLuege geben, aber in der Regel kommen die Flieger an, werden gereinigt, und fliegen nach etwa 2 Stunden zurueck. Ob es sinnvoll ist das Catering fuer 300 Passagiere von D in die USA zu fliegen anstatt den Platz fuer Luftfracht zu nutzen sei dahingestellt........ Ich halte das mehr fuer eine Frage, was machen wir mit der Caviadose in der First, oder der Pralinenkiste.......
... welche in aller Regel (genauso wie dieses Bio-Wasser) per Container rüber geschifft werden.
Kaum eine, i.d.R. ja eher so um die 90 Minuten. Aber bis 180 Minuten ist es auch nicht extrem viel Puffer, im Fall von Delays.
Vor allem wären mE returngecaterte Flüge deswegen mit Vorsicht zu geniessen, weil die Qualität ab US-Stationen idR deutlich höher liegt…
Witzig, ich habe genau die gegenteilige Erfahrung gemacht. Das Catering ex-IAH ist so schlecht, dass noch nicht einmal das F Essen akzeptabel ist. Die F Mains sind ueberigens die gleichen 3 wie in der C (etwas aufgehuebscht) plus ein Viertes.
Returncatering verstehe ich so, daß das Essen aus D für den Rückflug auf dem Hinflug mitgebracht wird. Da die Qualität ab D immer wieder schlecht ist, wäre ein regelmäßiges Returncatering ab z.B USA-Stationen wie auf Kontstrecken alles andere als wünschenswert.
Mit AA, UA, DL ja, mit den Europäern, allen voran mit LH hatte ich das eigentlich seltenst.
Oder auch als Hauptgericht, haben letztes mal bei UA sehr gut gerochen (und wurden sehr zügig serviert, woran LH regelmäßig scheitert), ich hatte mich aber für Schlafen entschieden.
Ist mir noch nie aufgefallen. Werde ich mal drauf achten, in kw25 gehts nochmal mit UA über den Teich.
Catering aus SFO raus war oft wirklich gut. Ob besser als ex-DE? Ist immer subjektives Empfinden und hängt auch von der Uhrzeit ab. LH454 war für mich immer zu früh, da ich normalerweise Mittags nichts warmes esse. Und später servieren hatte den Nachteil dass das Essen zu "lange" auf den Verzehr gewartet hat. LH458 war zeitlich okay. Auf den Rückflügen wiederum war LH455 perfekt von der Zeit her, auf der LH458 habe ich nie gegessen, mir aber manchmal das Essen kurz vor der Landung in MUC statt Frühstück servieren lassen.
Es gibt eine US-Richtlinie zur Terrorabwehr nach 9/11 für alle Flüge Richtung USA, die Menschenansammlungen im Flugzeug (außerhalb der Sitze) verbietet. Diese gilt für alle Airlines. Damit wollte man verhindern, dass sich Saudis mit Teppichmesser für den Sturm aufs Cockpit sammeln.
Bei den Narrowbodies ist das immer noch üblich. Bei den Widebodies hängt's gefühlt nen bisschen von der Crew ab.
Ist auch bei LH nicht immer.
Das sollte sich herausfinden lassen.
Dein "LH Buchung" klingt nach Lufthansa Ticket. - Demnach wäre die Lufthansa für dich zuständig.
