Neues Konzept zweites Essen in der First bei Tagesflug

[blackbeauty]

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Ich bevorzuge eine sachliche Diskussion. Aber mach nur. Scheint im Forum gut anzukommen.
HTB.

Ja, aber sind wir doch mal ehrlich: Wenn die SWISS nicht der Swissair nachfolgen will, dann wird sie die Kunden so viel und wenig als Kostenfaktor ansehen müssen wie andere profitable Airlines auch. Außerdem wird sie die jetzige Mutter auch dazu zwingen. Ich persönlich finde die SWISS nicht viel besser oder viel schlechter als die LH, davon dass die SWISS vieles besser könne als die LH, wie oben behauptet, merke ich nicht wirklich viel. (meine Flüge in den letzten Tagen waren 2x LX und 2x LH; wirklich schön ist die neue Lounge in ZRH in E)

 

[ngronau]

Hatte das Konzept jetzt erneut auf dem Flug FRA-LAX. Sicherheitshalber habe ich mir bei der FB den Burger bereits bei Abflug gesichert. Später kam noch die Purserin und bestätigte, dass von den Angeboten der zweiten Runde nur 5 Essen geladen werden. Als ich dann Vanilleeis mit heißen Himbeeren haben wollte, war das schon aus (gabs auch nur 5x). Ich wurde um Verständnis gebeten, denn weil alles nur 5x da war und einige Gäste weder ihr bevorzugtes Hauptgericht bekamen noch ihr bevorzugtes zweites Gericht, durften sie wenigstens den Nachtisch vor allen andere auswählen.

Meine Meinung: Armselige Sparhansa. Für 8 Gäste nur 5x jedes Essen laden. So wird wirklich sichergestellt, dass sich jeder über irgendwas ärgert. Das führt doch zu folgender vorhersehbarer Reaktion: der Flug war toll, die Kabine war prima, der Sitz war gut, aber ich bekam mein Wunschessen nicht, deshalb ist die Hansa doof.

Durch Einsparen von 3x 68 ct je Flug wird das ganze Produkt kaputt gemacht. Mein Eindruck ist, das ist gewollt.

 

[airhansa123]

aber ich bekam mein Wunschessen nicht, deshalb ist die Hansa doof.

"Qu’ils mangent de la brioche" - Marie-Antoinette, ca. 1789

 

[born2fly]

Ich bin insgesamt ein wenig erstaunt, dass das neue Konzept hier (bei den ganzen F-Fliegern) nicht auf deutlich mehr Widerstand stößt. Für mich ist es auf einem Tagflug wirklich unbefriedigend. Als ich - aufgrund der unbefriedigenden Situation - stattdessen meine Tüte Saftbären ausgepackt habe, guckte die FB etwas verstört

 

[htb]

Ich wurde um Verständnis gebeten, denn weil alles nur 5x da war und einige Gäste weder ihr bevorzugtes Hauptgericht bekamen noch ihr bevorzugtes zweites Gericht, durften sie wenigstens den Nachtisch vor allen andere auswählen.

Ich hoffe, Du hast ihr zu verstehen gegeben, dass Du dafür kein Verständnis hast, da es sich nicht um die Eco mit "Chicken or Pasta" handelt, sondern um die erste Klasse einer Airline, die vorgibt, den fünften Stern zu erreichen.

Aber vermutlich wird die Schlacht um den fünften Stern auf einer Front geschlagen (Marketing/PR/Sponsoring) und nicht in der Kabine.

HTB.

 

[oliver2002]

Nachdem ich jetzt gezwungerner massen in 5 Wochen 4x F geflogen bin kann ich bestätigen das ich nach der 1. Runde so pappsatt bin, das ich fuer die 2. Runde kaum Platz habe. Der Mehrheit der anderen F pax ging es genauso, der 2. Service wurde sehr sporadisch angenommen. Ich bin mir sicher das viele Menschen innerhalb von 8-10 Stunden so viel Futtern, aber sicherlich nicht die Mehrheit der F Kundschaft.

 

[travelben]

Wenn ich mir die Gäste in der F so anschaue, dann ist die 5/8-Regelung wohl umgekehrt abgeleitet von der Fettleibigkeit.

5 der anwesenden 8 Pax sollten eigentlich kein zweites Essen bekommen.

Gerade wieder gestern live auf FRA-SIN und vor zwei Wochen LAX-MUC beobachtet.

Trotzdem wurde fleißig geschaufelt!

 

[Rambuster]

Nachdem ich jetzt gezwungerner massen in 5 Wochen 4x F geflogen bin kann ich bestätigen das ich nach der 1. Runde so pappsatt bin, das ich fuer die 2. Runde kaum Platz habe. Der Mehrheit der anderen F pax ging es genauso, der 2. Service wurde sehr sporadisch angenommen. Ich bin mir sicher das viele Menschen innerhalb von 8-10 Stunden so viel Futtern, aber sicherlich nicht die Mehrheit der F Kundschaft.

Ist aber blöd, wenn man sich beim ersten Service zurückhält und der zweite Service dann ein Reinfall ist.
First sollte nicht bedeuten, was die meisten in der Kabine möchten, sondern was man selber möchte.

 

[travelben]

Also ich bin vor Jahren dazu übergegangen mir am Boden ein ausgiebiges Mahl direkt vom Koch machen zu lassen, was meinen Wünschen entspricht.

Habe an Bord zu oft erlebt, dass es zwar nette Sachen sind, aber nicht wirklich meinem Geschmack entsprechen.

Lieber das Filet Steak in der FCL/dem FCT mit den Beilagen, die ich möchte. Dazu noch andere Leckereien und fertig.
Oder mal einen nette Fisch machen lassen.

In der Luft dann lieber zwischendurch das hier:



Und den Rest der Zeit gemütlich im Schlaf oder Filme guckend/lesen verbringen und mal Zeit für sich haben.

 

[born2fly]

Jetzt weiß ich endlich, warum hinten immer die Kinder schreien:
Du isst ihnen offensichtlich die "Child Meal" aus der regulären Galley-Beladung weg

 

[travelben]

Jetzt weiß ich endlich, warum hinten immer die Kinder schreien:
Du isst ihnen offensichtlich die "Child Meal" aus der regulären Galley-Beladung weg

Genau das ist es. Vor Jahren mal entdeckt und seitdem mein Lieblingsessen an Bord.

Und ratet mal was passiert, wenn ich das in der F oder C bestelle. Auf einmal wollen viele andere Gäste das auch.

Denn die meisten Business Kasper essen auf den Dienstreisen jeden Abend (und mittags auch) das "super tolle Chic Essen" und sehnen sich einfach nur nach der einfachen Wurst.


Hab das schon öfter mit den FBs besprochen, die das ganz oft hören.

Eine FB hat mir sogar schon einmal ein Cheese-Steak-Sandwich gezaubert und eine andere das klassische Schnitzelbrötchen! Besser als alles andere.

 

[born2fly]

Und für die ganz "Harten": In der gleichen Schublade gibt es auch noch Baby-Gläschen - falls die Würstchen dank travelben schon weg sind.

 

[travelben]

Obacht!

Wenn man aus den USA zurück fliegt, gibt es nicht die guten Würstchen aus Deutschland. Dann sind es andere, die ziemlich eklig sind. Daher dann besser schlafen oder vorher am Boden gut essen!

 

[blackbeauty]

Ist aber blöd, wenn man sich beim ersten Service zurückhält und der zweite Service dann ein Reinfall ist.
First sollte nicht bedeuten, was die meisten in der Kabine möchten, sondern was man selber möchte.

So sehe ich das auch, denn die LH betont immer die "Individualität" auf der F-/PJ-Internetseite, fehlene Auswahl ist aber nicht sehr individuell. Bei einem Tagflug in der F mag ich es mich mit Essen, Wein und einem Blick aus dem Fenster zu unterhalten. Wenn es dann nach 1 oder 2 Sachen von der Snack-Karte nichts mehr gibt, weil es entweder aus ist oder man es für die anderen F-Gäste aufheben muss, dann würde mich das schon sehr unglücklich machen. Ich werde das in der kommenden Woche mal testen und hoffe die LH enttaeuscht mich nicht.

 

[sflyer]

Nachdem ich jetzt gezwungerner massen in 5 Wochen 4x F geflogen bin kann ich bestätigen das ich nach der 1. Runde so pappsatt bin, das ich fuer die 2. Runde kaum Platz habe. Der Mehrheit der anderen F pax ging es genauso, der 2. Service wurde sehr sporadisch angenommen. Ich bin mir sicher das viele Menschen innerhalb von 8-10 Stunden so viel Futtern, aber sicherlich nicht die Mehrheit der F Kundschaft.

Es ist schon ein Unterschied, ob man 8 Std nach BOS fliegt oder fast 12 Std nach LAX.
Gerade auf den langen Tagflügen sollte es in F doch zweimal die Möglichkeit geben, einen richtigen Hauptgang zu essen.
Interessant ist, daß in der Y beim 2. Service noch zwischen Ost- und Westküste USA unterschieden wird. In C/F ist der Menüplan ex-D auf allen USA-Strecken immer derselbe.
Ich bin diese Woche noch mit +3 auf dem Weg nach IAH und weiß jetzt schon, daß ich nach Soup & Salad gleich nach der Ankunft zu FiveGuys fahren kann ;-)

 

[travelben]

Es ist schon ein Unterschied, ob man 8 Std nach BOS fliegt oder fast 12 Std nach LAX.
Gerade auf den langen Tagflügen sollte es doch zweimal die Möglichkeit geben, einen richtigen Hauptgang zu essen.

Also ich hab selbst auf den Laaaangstrecken wie FRA/MUC-SFO und FRA/MUC-LAX tagsüber nie wirklich Hunger auf zwei Mal essen.
Liegt vermutlich daran, dass ich am Boden noch einmal gut gegessen habe.
Aber selbst wenn ich das nicht mache, dann habe ich nach dem Hauptgang eigentlich keinen Hunger mehr auf ein weiteres schweres Essen.

Ich sitz doch da nur rum und mach nicht großartig was. Macht Ihr da was anderes? Workout in der F-Toilette? Oberdeck und Unterdeck abjoggen?

 

[Anonym38428]

Ich bin diese Woche noch mit +3 auf dem Weg nach IAH und weiß jetzt schon, daß ich nach Soup & Salad gleich nach der Ankunft zu FiveGuys fahren kann ;-)

Bisher sagte ich ja immer: Das schöne an einer Eco-Langstrecke ist der gesunde Appetit danach.

 

[sflyer]

Also ich hab selbst auf den Laaaangstrecken wie FRA/MUC-SFO und FRA/MUC-LAX tagsüber nie wirklich Hunger auf zwei Mal essen.
Liegt vermutlich daran, dass ich am Boden noch einmal gut gegessen habe.
Aber selbst wenn ich das nicht mache, dann habe ich nach dem Hauptgang eigentlich keinen Hunger mehr auf ein weiteres schweres Essen.

Ich sitz doch da nur rum und mach nicht großartig was. Macht Ihr da was anderes? Workout in der F-Toilette? Oberdeck und Unterdeck abjoggen?

Klar, das sind alles persönliche Präferenzen.
Ich bin z.B. kein großer Frühstücker und wenn es um 10 Uhr in den Flieger geht, kann man ein richtiges Mittagessen durchaus vertragen. Und nach 6/7 Stunden sagt mein Magen: "Ich wär wieder soweit"
Letztendlich geht es aber hier um das Premiumprodukt einer Airline, das (fast) alle Wünsche ermöglichen sollte.

 

[blackbeauty]

Also ich hab selbst auf den Laaaangstrecken wie FRA/MUC-SFO und FRA/MUC-LAX tagsüber nie wirklich Hunger auf zwei Mal essen.
Liegt vermutlich daran, dass ich am Boden noch einmal gut gegessen habe.
Aber selbst wenn ich das nicht mache, dann habe ich nach dem Hauptgang eigentlich keinen Hunger mehr auf ein weiteres schweres Essen.

Das gilt nun primär für dich...

Das mit dem Essen am Boden ist für D-SFO/LAX gut möglich bei den späten Abflügen ab MUC (v.a. SFO), ab FRA ist das schon eher problematisch.

 

[travelben]

Das gilt nun primär für dich...

Das mit dem Essen am Boden ist für D-SFO/LAX gut möglich bei den späten Abflügen ab MUC (v.a. SFO), ab FRA ist das schon eher problematisch.

Verstehe ich nicht. Wir reden doch von F-Tickets, oder?

Wieso kann man da bei de o.g. Flügen nicht anständig am Boden essen?

Es gibt doch FCL/FCT und dort wird nach Belieben zubereitet.

 

[blackbeauty]

Bisher sagte ich ja immer: Das schöne an einer Eco-Langstrecke ist der gesunde Appetit danach.

Das sollte nicht auch für C/F gelten, denn dann wird PE irgendwann eine echte Alternative.

 

[Vollzeiturlauber]

Sind sie essbar neuerdings? Sorry, noch nie F geflogen.

die sehnen weiterhin so aus

Februar 2016

 

[blackbeauty]

die sehnen weiterhin so aus

Februar 2016

Nach was sehnen sie sich denn?

 

[Vollzeiturlauber]

Nach was sehnen sie sich denn?

Zum Thema passend: Wohl nach einem essbarem Inhalt

 

[htb]

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Verstehe ich nicht. Wir reden doch von F-Tickets, oder?

Wieso kann man da bei de o.g. Flügen nicht anständig am Boden essen?

Es gibt doch FCL/FCT und dort wird nach Belieben zubereitet.

* Kopfschüttel * -- jetzt wird also ein zweitklassiges Produkt verteidigt, weil man davor am Flughafen essen kann. (Das geht übrigens sogar mit einem Eco-Ticket.) Ich bin aber sicher, dass

a) nicht alle F-Gäste überhaupt die Zeit haben, vor Abflug noch groß in der Lounge zu schlemmern
b) für einen guten Teil der Service an Board einen Großteil des F-Gefühls ausmacht. Und da passt ein "tut uns leid, ist aus" einfach nicht ins Bild

HTB.