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Laut MUCforum war es ein Medical und anschließend irgendwelche technischen Probleme.
News rund um den Flughafen München
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Frankfurt und München: Sixt stellt künftig Limousinen für Lufthansa First-Class-Gäste | aeroTELEGRAPH
Die deutsche Fluggesellschaft hat einen neuen Partner für ihren exklusiven First-Class-Limousinenservice an den Flughäfen Frankfurt und München gewonnen. Seit 20 Jahren bietet Lufthansa ihren First-Class-Gästen und HON Circle-Mitgliedern Fahrten direkt bis ans Flugzeug. Künftig stehen dafür 40...
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Beschäftigungszahlen am Flughafen München erreicht fast Vor-Corona-Niveau
Beschäftigungszahlen am Flughafen München fast auf Vor-Corona-Niveau. Studie zeigt Bedeutung für Arbeitsmarkt und Wirtschaft in Bayern.
www.airliners.de
Man stellt auch alles mögliche ein, das bei drei nicht auf den Bäumen ist. Deutschkenntnisse sind nicht mehr erforderlich in vielen Bereichen.
Zuletzt bearbeitet:
100 Punkte im Buzzword Bingo, oder?
Nur als Erinnerung, in Bayern regiert seit Jahrzehnten eine gewisse CSU und seit Jahren ein gewisser Wurstblogger:
(Der Freistatt Bayern hält 51% an der FMG, während die "linksradikal" regierte Landeshauptstadt München nur 23% hält
)Ich entschuldige mich für das Schockbild
Das Proplem sind Analphabeten (ja, es gibt auch welche, die keine Zahlen lesen können), insbesondere in der Gepäck-Nachbereitung/Zuordnung.
Das ist nicht lustig. Wir waren selbst zwei Mal betroffen. Gepäck war falsch eingeordnet. Selbst lost and found konnte es nicht finden.
Bin dann selbst auf die Möglichkeit der Zahlendreher gekommen. Beide Gepäckstücke wurden dann doch noch gefunden. (War nicht MUC).
Im zweiten Fall wurde mir die Fehlerquelle (siehe oben) genannt.
In MUC sortiert aber kein Mensch das Gepäck, das macht die Vorzeigeanlage der Siemens. Bestenfalls scannt der Verlader das etikett um zu gucken in welchen Container es gesteckt wird.
Es geht ja auch um die "letzte Meile". Sagen wir Mal so: Fehlgeleitetes Gepäck ins richtige Fach einlagern.
Fast richtig, aber andersrum.
Generell nennt sich diese Art der Gepäckverfolgung BRS (Baggage Reconciliation System), in MUC hieß zumindest zu meiner aktiven Zeit die Software dafür Eagle. Es gibt aber kein System vor, wie die ULDs zu befüllen sind, das entscheiden die Leute im Keller schon selber. Load Control ruft lediglich vorher an und bestellt die ULDs für einen gewissen Flug, also nach dem Muster "1x Prio, 1x Transfer, 2x Lokal".
Entscheidet sich jetzt eine Airline, dass sie für ihre Flüge BRS nutzen will (kostet natürlich auch Geld), scannen die Leute im Keller jeden Koffer von Hand in einen gewissen ULD oder Gepäckwagen. Draußen auf der Rampe kann dann der Headloader entweder den ganzen Gepäckwagen in einen bestimmten Hold scannen, oder - wenn der halbe Gepäckwagen vorne und dann der Rest hinten verladen wird - muss tatsächlich jeder Koffer nochmal einzeln in den jeweiligen Hold gescannt werden.
Fehler passieren können aber mit und ohne BRS. Beispielsweise im seltenen Fall, dass mal im Keller zwei Flüge am gleichen Band befüllt werden und ein kopfloser (oder eben analphabetischer) Arbeitnehmer den Koffer in den falschen Gepäckwagen oder ULD haut. Aber ich hab da auch schon gravierendere Schnitzer gesehen. Sowohl, dass das Gepäck zweier Airlines zum gleichen Ziel jeweils vertauscht rausgefahren wurde (also beispielsweise X3 und DE nach HRG), als auch, dass bei einer Airline für zwei parallele Abflüge das jeweils falsche Gepäck angeliefert wurde. Kommt besonders toll, wenn das erst bei der Ausladung irgendwo in Südspanien auffällt und dann 189 Koffer quer durch Europa gerushed werden dürfen.
Schon. Wenn jetzt aber die Anlage nicht scannen kann oder es ein Problem damit gibt (z.B. weil die BSM das BHS des Flughafens nie erreicht hat), geht's auf ne händische Kodierstation und da muss dann nen Mensch ran. Da besteht dann durchaus das Risiko, sich da bei irgendwas zu vertippen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ist auch nicht perfekt (und hat immer noch genug Potential), aber irgendwie finde ich die Regelung des US DOT nicht schlecht, dass der Tag bei jedem Schritt zu scannen ist. Da gibt der Scanner dann im Zweifelsfall direkt beim Verladen rot.
Das scannen bei jeden Schritt ist mittlerweile überall gelebte Praxis und IATA Vorgabe. (Res 753)
Zum Einreise Prozedere gibt’s neue Infos für Drittstaaten zur EU:
www.presseportal.de
www.br.de
Bundespolizeidirektion München: Entry/Exit System (EES) startet am Flughafen München am 11. November 2025
Flughafen München (ots) - Am Flughafen München wird ab dem 11. November 2025 das Entry/Exit System (EES) der Europäischen Union schrittweise eingeführt. Dieses neue digitale...
www.presseportal.de
Flughafen München: Neues Ein- und Ausreisesystem gestartet
Der Flughafen München hat mit der Umstellung der Grenzkontrollen auf das neue Entry/Exit-System der EU begonnen. Das bedeutet unter anderem Gesichtserkennung beim Betreten des EU-Raumes. Bis März 2026 soll die Umstellung abgeschlossen sein.
www.br.de
Ab morgen ist der Wintermarkt 2025 für die Öffentlichkeit Besuchbar. Heute nur für Mitarbeiter.
www.munich-airport.de
Weihnachts- und Wintermarkt 2025
Komm vorbei und erlebe das Weihnachtsmarkt-Feeling am Flughafen
www.munich-airport.de
Zudem fliegt Air Corsica ab 28.6.26 bis 13.9.26 1 mal die Woche an VT7 nach Calvi.
Also mal wieder auf dem Weg zur S-Bahn entweder Kofferslalom durch die Budenstadt über die Füße der Glühweintrinker oder außen rum über die GummimattenAb morgen ist der Wintermarkt 2025 für die Öffentlichkeit Besuchbar. Heute nur für Mitarbeiter.
Weihnachts- und Wintermarkt 2025
Komm vorbei und erlebe das Weihnachtsmarkt-Feeling am Flughafen
Einfach drauf achten, dass man nur T1-Flüge bucht, dann erspart man sich das.Also mal wieder auf dem Weg zur S-Bahn entweder Kofferslalom durch die Budenstadt über die Füße der Glühweintrinker oder außen rum über die Gummimatten
SchlimmAlso mal wieder auf dem Weg zur S-Bahn entweder Kofferslalom durch die Budenstadt über die Füße der Glühweintrinker oder außen rum über die Gummimatten
: mein Rat - reingehen, Glühwein trinken, Stimmung aufsaugen, genießen. Und schon sind die Gummimatten vergessen 
.Ziemlich viele sogar, z.B. Familien aus dem Umkreis Freising / Erding. Das Kinderkarussel ist gerade am Wochenende oft voll.
Nächstes Jahr eröffnet der neue Pier am T1 mit 2 Lounges. Eine von Emirates eine vom Flughafen betrieben. Ist bekannt ob die World Lounge damit ersetzt wird? Zieht Europe dann u.U. in die jetzigen World Räume und Europe wird (wie wohl die alte Emirates) zu Security?
Wäre echt ein Segen wenn die bisherige Europe Lounge größer werden würde. Die arbeitet ja definitiv über Kapazität.