News und Berichte über die LH 747-8
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.... es muss vorher noch die First wieder entfernt werden
.... es muss vorher noch die First wieder entfernt werden
Und die ECO+ eingebaut für den frei werdenden Platz.
Vielleicht liegts auch daran, dass die Alpha ihren ersten customer test flight am Fr den 13. gemacht hat?!
Spaß beiseite, laut airliners.net haben Boeing-Mitarbeiter Teile vom LH-Interior derart beschädigt, dass diese ausgetauscht werden müssen.
Spaß beiseite, laut airliners.net haben Boeing-Mitarbeiter Teile vom LH-Interior derart beschädigt, dass diese ausgetauscht werden müssen.
N
nevadaman
Guest
Der Beitrag ist viele Wochen alt. Dort ist die Rede davon, dass die Übergabe wegen der Beschädigungen auf den 23. April verlegt wurde; die aktuelle Verschiebung muss folglich an etwas anderem liegen.
Und dann? Erstmal in die Halle um Flynet nachzurüsten, oder hat sie das schon?
FRA-LAX wird doch zweimal täglich mit der 744 bedient, LH 450 und 456 - die würden ja wohl nicht beide ausgetauscht werden.
... aber nicht im Winter; bis Ende September sind auch erst 3 Stück verfügbar, dass dürfte gerademal für 2 Strecken reichen
Wieso das denn? Wieso schafft es Lufthansa nicht, das Flynet von Beginn an drin zu haben? Fehlen wieder irgendwelche Genehmigungen oder was?
FRA-GRU hat einen hohen Anteil an Brasilianern in C und F, und die bezahlen gerne viel Geld für minderwertige Produkte - der bevorzugte LH Passagiertyp und daher kein Grund, etwas zu ändern.
Genau dieses. Kein Flieger, weder von Boeing noch von Airbus kann derzeit mit flynet ausgeliefert werden. Daher steht die D-AIKP auch in Hamburg in der Lufthansa Werft und flynet wird von LHT nachgerüstet.
Da die Installation dauert mehrere 1000 Arbeitsstunden, sodass A380 und B748i im Zuge der ersten großen Checks nachgerüstet werden.
Wobei doch wohl eh keiner wirklich den Grund wissen will, oder?!
Da die Installation dauert mehrere 1000 Arbeitsstunden, sodass A380 und B748i im Zuge der ersten großen Checks nachgerüstet werden.
Wobei doch wohl eh keiner wirklich den Grund wissen will, oder?!
Zuletzt bearbeitet:
Sowohl die A333 als auch die B748 gehen erst einmal nach HAM um diverse zusätzliche Einbauten zu kriegen, die man effektiver & günstiger in der eigenen Werft einbauen kann. Auch gehen STC für besondere Modifikationen bei LHT leichter von der Hand als bei den Herstellern.
Die erste 747-8 soll jetzt wohl am 02. Mai in Frankfurt landen und ab 01. Juni auf die Strecke gehen.
Gab es von der D-ABYC eigentlich schon ein Bild in voller Bemalung? Hab heut zum ersten mal eins gesehen:
http://paineairport.com/images/kpae8012.png
http://paineairport.com/images/kpae8012.png