News und Berichte über die LH 747-8
- Starter*in flying_student
- Datum Start
ANZEIGE
Nein, Butters hat Recht!
Kollege hat auf dem ITB-Stand der Lufthansa erfahren, dass die 747-8 ab Sommerflugplan nach HKG fliegen soll.
Und nun offiziell bestätigt:
Sommerflugplan 2013 mit neuen Urlaubszielen - Meldungen - Lufthansa Group (siehe vorletzter Absatz)
Sommerflugplan 2013 mit neuen Urlaubszielen - Meldungen - Lufthansa Group (siehe vorletzter Absatz)
Y
YuropFlyer
Guest
In BER haben sie ja auch mehrere Milliarden (bayrische und baden-württembergische) in die Hand genommen, um keinen Flughafen zu bauen
Was ich nicht verstehe, hier im Forum wird die neue Business Class der LH in der Luft zerissen. Also ist es doch eigentlich völlig egal, ob alte oder neue Businessclass in einem Flieger. Den Unterschied merkt man doch sowieso nicht?
Y
YuropFlyer
Guest
Was ich nicht verstehe, hier im Forum wird die neue Business Class der LH in der Luft zerissen. Also ist es doch eigentlich völlig egal, ob alte oder neue Businessclass in einem Flieger. Den Unterschied merkt man doch sowieso nicht?
Alte Business Class: Völlig veraltete Rutsche. Kann man auf Airlines einsetzen, welche MS-Preise verlangen. Aber eben nicht bei einer Airline, welche im Spiel der Grossen (auch bei den Preisen) mitspielen will.
Neue Business Class: Halbwegs brauchbares Produkt, wenn auch 2-2-2 das Maximum ist, was reinpasst. LX, OS, SN, alle anderen Teile der LH Group haben weniger enges Layout gewählt. Bei der Konkurrenz, an welcher man sich offenbar orientieren will, ist die Langstrecke seit mehr als einem halben Jahrzehnt mit 1-2-1 unterwegs (SQ). Und nicht vergessen: der "neue" LH Sitz soll dann mal bis 2015 oder 2017 - genauer weiss man es selber ja scheinbar auch nicht - dann mal auf allen Fliegern verfügbar sein. Bis dahin hat man dann das gleiche Problem wie BER: Ein neues Produkt, das aber schon gänzlich veraltet sein wird.
Was ich nicht verstehe, hier im Forum wird die neue Business Class der LH in der Luft zerissen. Also ist es doch eigentlich völlig egal, ob alte oder neue Businessclass in einem Flieger. Den Unterschied merkt man doch sowieso nicht?
Ist ebenso relevant fuer die Hansa wie der Kommentar eines Hartz IV Empfaengers zum Bollinger aus 1984...
Warum sollte es die Hansa jucken, was Nicht Kunden zu ihrem Produkt sagen, insbesondere wenn diese ohnehin nicht wirklich zum reg. Kundenkreis zaehlen...
Das Internet erlaubt zwar jedem einem Kommentar zu allen Themen, aber im Endeffekt ist es genau diese Tatsache, die Kommentare eines Uris, eines boekels oder irgendeines anderes hubs auch voellig bedeitungsfrei macht....
Diese grossartige Airline befriedigt den Bedarf nach zum Teil knapp 100 Sitzen in ihrer Business Class Kabine, das macht kaum eine Airline dieser Welt nach, aber es soll Konkurrenten geben, die es schaffen 24 Sitze zu Marktdurchschnitt minus 50% an den Mann zu bringen, eine wahrhaftig urische Glanzleistung...
Y
YuropFlyer
Guest
Labbert das TAZO euch immer noch zu? Einfach ignorieren
Übrigens, immer wieder interessant die Sprüche von Mitreisenden in der C vom A380 bei der Hansa.. und wie sich die FAs praktisch schon beim einsteigen für das "Produkt" entschuldigen
Da hilft auch "frischer Pfeffer" nicht viel beim Abendessen
Übrigens, immer wieder interessant die Sprüche von Mitreisenden in der C vom A380 bei der Hansa.. und wie sich die FAs praktisch schon beim einsteigen für das "Produkt" entschuldigen
Da hilft auch "frischer Pfeffer" nicht viel beim Abendessen
Jetzt spammen die LH Bashing vs Fanboi -Deppen auch noch den 748 thread mit ihrem Gelaber...
Jetzt spammen die LH Bashing vs Fanboi -Deppen auch noch den 748 thread mit ihrem Gelaber...
Raus mit dem Gesocks, ganz meine Meinung.
Den frischen Pfeffer und die echte Milch sponsore ich sogar freiwillig
Dann verstehe ich nicht, dass diese grossartige Airline ein Gewinnproblem hat. Wenn sie diese knapp 100 Sitze nicht nur anbietet, sondern zu 100% höhern Preisen als die Konkurrenten an den Mann bringen, ist es mir unerklärlich, warum man Papiertütchen mit Salz und Pfeffer aus Kostengründen vom Tablett nimmt (laut FB in C auf DEL-MUC)
Airlineroute.net:
http://airlineroute.net/2013/03/13/...mpaign=Feed:+airlineroutenews+(Airline+Route)
Posted: 13 Mar 2013 07:42 AM PDT
Update at 1440GMT 13MAR13
Lufthansa starting 31MAR13 is introducing Boeing 747-8I operation on Frankfurt – Hong Kong service, which will be the 5th city served by the new Boeing 747. Reservation for the 747-8I flight opened today.
LH796 FRA2205 – 1510+1HKG 74H D
LH797 HKG2320 – 0530+1FRA 74H D
http://airlineroute.net/2013/03/13/...mpaign=Feed:+airlineroutenews+(Airline+Route)
Posted: 13 Mar 2013 07:42 AM PDT
Update at 1440GMT 13MAR13
Lufthansa starting 31MAR13 is introducing Boeing 747-8I operation on Frankfurt – Hong Kong service, which will be the 5th city served by the new Boeing 747. Reservation for the 747-8I flight opened today.
LH796 FRA2205 – 1510+1HKG 74H D
LH797 HKG2320 – 0530+1FRA 74H D
Na da werden sich die JFK Spotter aber freuen - war schon mal eine 747-8i dort?
Es sind inzwischen 6 da. D-ABYG wurde am 13. März ausgeliefert, D-ABYH am 27.
Das zumindest gemäß der sonst zuverlässigen Lufthansa - Lufthansa Taufnamen
Als nächstes Ziel ist lt. LH Newsletter MIA dran. Anfang Juli finde ich die ersten Möglichkeiten. Ich hoffe, das steht hier nicht schon irgendwo, falls doch, ignorieren
Als nächstes Ziel ist lt. LH Newsletter MIA dran. Anfang Juli finde ich die ersten Möglichkeiten. Ich hoffe, das steht hier nicht schon irgendwo, falls doch, ignorieren
Von FRA aus ? Letzter Newsletter ? Fliege am 04.11 nach MIA aber mit A380
Von FRA aus ? Letzter Newsletter ? Fliege am 04.11 nach MIA aber mit A380
Sommer B748, Winter A388?
Ja mit dem Winterplan und A388 hab ich ja so gebucht. Hoffe es bleibt auch so. Bei LH weiss man nie.