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Kann das sein, dass es in den OS Flugzeugen technisch nicht möglich ist, den Vorhang hinter Reihe 1 zu montieren?
Ist meines Wissens wirklich so, dass mindestens 2 Reihen C sind, zumindest in den Airbus.
OS: Smart Upgrade
- Starter*in ViennaFlyer
- Datum Start
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Ist meines Wissens wirklich so, dass mindestens 2 Reihen C sind, zumindest in den Airbus.
Um rein in Eco zu fliegen, brauchen die den Vorhang doch nicht ausbauen, sondern lassen ihn halt einfach offen. Solange aber auch 1 Pax C gebucht hat, dürften die das jedoch wohl wirklich nur in Ausnahmefällen machen (komplette Überbuchung und absolut keine Umbuchungs-Alternativen...).
Das ist so. Fast alle Op-Ups gingen an SEN/HON auf diesem Flug.
Einen OS All Eco Flug habe ich bisher nur einmal erlebt. Das war tatsächlich auf VIE-ZRH (08.2012, also Ferienzeit). Ich hatte in PRN Bordkarten für 1A und 1D (F100) in der Klasse M erhalten und war angenehm überrascht.
OS 81 VIE-LAX 320€ akzeptiert. Good deal für 12h30min Flug find ich
Liebe Forumsmitglieder,
zu aller erst einmal vielen Dank für eure detailierten Rückmeldungen und Tipps zu der ganzen Smart Upgrade Geschichte.
Ich fliege am 03.01.2018 mit meiner Freundin von VIE - MIA (OS97) und am 17.01.2018 MIA-VIE (OS98).
Ich würde gerne mittels Smart Upgrade in die Business Class upgraden und bin sehr unschlüssig wann wir bieten sollen und vorallem wieviel.
Ich würde mich sehr über eure Rückmeldungen freuen!
Beste Grüße
walzerflo
zu aller erst einmal vielen Dank für eure detailierten Rückmeldungen und Tipps zu der ganzen Smart Upgrade Geschichte.
Ich fliege am 03.01.2018 mit meiner Freundin von VIE - MIA (OS97) und am 17.01.2018 MIA-VIE (OS98).
Ich würde gerne mittels Smart Upgrade in die Business Class upgraden und bin sehr unschlüssig wann wir bieten sollen und vorallem wieviel.
Ich würde mich sehr über eure Rückmeldungen freuen!
Beste Grüße
walzerflo
Willkommen im Forum! Ich würde bieten was es dir wert ist. Der Zeitpunkt ist eigentlich egal, du kannst Dein Gebot später auch wieder zurückziehen oder ändern. Wie die Chancen stehen mit einem günstigen Gebot durchzukommen, kann Dir verlässlich niemand sagen. Wenn ich Du wäre würde ich mir ansehen was ein reguläres C-Ticket an den Flugtagen kosten würde um zu verhindern, dass du am Ende mehr als für einen Business Saver zahlst. Mir war es in der Vergangenheit 300-400EUR wert und habe damit sowohl Erfolg als auch keinen gehabt. Wie ich immer sage: wenn Du fix C fliegen willst, musst Du C Buchen.
Ok vielen Dank.
Es ist auf keinen Fall ein muss, sondern eher ein nice to have, da sich die Möglichkeit schon bietet. Wenn ich heute zwei Business Saver Tickets buchen würde, komme ich auf ~3000€ p.P. und das ist es uns einfach nicht Wert, da wir nach NY auch "nur" Economy geflogen sind.
Geboten hätten wir auch so zwischen 300-500€, wir sind uns einfach überhaupt nicht sicher, welcher Betrag sinnvoll ist um evtl. doch eine kleine Chance zu haben...
Kannst du was über den Parometer sagen? Ist dieser wirklich nur eine optische Darstellung oder zeigt der evtl. doch Chancen auf die C- Tickets an?
Sorry für die ganzen Fragen
Es ist auf keinen Fall ein muss, sondern eher ein nice to have, da sich die Möglichkeit schon bietet. Wenn ich heute zwei Business Saver Tickets buchen würde, komme ich auf ~3000€ p.P. und das ist es uns einfach nicht Wert, da wir nach NY auch "nur" Economy geflogen sind.
Geboten hätten wir auch so zwischen 300-500€, wir sind uns einfach überhaupt nicht sicher, welcher Betrag sinnvoll ist um evtl. doch eine kleine Chance zu haben...
Kannst du was über den Parometer sagen? Ist dieser wirklich nur eine optische Darstellung oder zeigt der evtl. doch Chancen auf die C- Tickets an?
Sorry für die ganzen Fragen
Ok vielen Dank.
Es ist auf keinen Fall ein muss, sondern eher ein nice to have, da sich die Möglichkeit schon bietet. Wenn ich heute zwei Business Saver Tickets buchen würde, komme ich auf ~3000€ p.P. und das ist es uns einfach nicht Wert, da wir nach NY auch "nur" Economy geflogen sind.
Geboten hätten wir auch so zwischen 300-500€, wir sind uns einfach überhaupt nicht sicher, welcher Betrag sinnvoll ist um evtl. doch eine kleine Chance zu haben...
Kannst du was über den Parometer sagen? Ist dieser wirklich nur eine optische Darstellung oder zeigt der evtl. doch Chancen auf die C- Tickets an?
Sorry für die ganzen Fragen
hab jetzt 425 auf Vie - Mia geboten am 26.8, die Auslastung dürfte nicht so schlimm sein, werde berichten ob durchgegangen...
lg
Ich bin auch schon mit recht hohen Geboten bei schlechter Auslastung gescheitert. Es ist wirklich Glückssache.
im Thread Lufthansa Gruppe Auslastungen erhältst du die Infos von netten Foristen zu den konkreten Flügen.
OS461 VIE-LHR, Mindestgebot (75 €) - erwartungsgemäß abgelehnt
Interessanterweise hatte sich, als ich mein Gebot wegen neuer Kreditkarte stornieren und erneut abgeben wollte, das Mindestgebot auf 95€ erhöht. Hat sowas schonmal jemand beobachtet?
Interessanterweise hatte sich, als ich mein Gebot wegen neuer Kreditkarte stornieren und erneut abgeben wollte, das Mindestgebot auf 95€ erhöht. Hat sowas schonmal jemand beobachtet?
Zuletzt bearbeitet:
Viel Spaß! Wie schaut es bei deinem Flug mit der Auslastung aus und fliegst du alleine?
Die Auslastung ist nicht Übermäßig gut. Fliege mit Frau und Kind
Ah ok, danke
Kein Wunder. Die 320,-- hin waren ohnehin viel zu billig.OS82 LAX-VIE red-eye flight
340€ geboten
rejected
Es heisst das Barometer, nicht der Parometer.Ok vielen Dank.
Es ist auf keinen Fall ein muss, sondern eher ein nice to have, da sich die Möglichkeit schon bietet. Wenn ich heute zwei Business Saver Tickets buchen würde, komme ich auf ~3000€ p.P. und das ist es uns einfach nicht Wert, da wir nach NY auch "nur" Economy geflogen sind.
Geboten hätten wir auch so zwischen 300-500€, wir sind uns einfach überhaupt nicht sicher, welcher Betrag sinnvoll ist um evtl. doch eine kleine Chance zu haben...
Kannst du was über den Parometer sagen? Ist dieser wirklich nur eine optische Darstellung oder zeigt der evtl. doch Chancen auf die C- Tickets an?
Sorry für die ganzen Fragen
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