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Hab mich seit dem Aufsetzen immer gefragt, ob sich das Ziel wirklich richtig lohnt. Gut man ist etwas schneller im Valley, aber so viel extrem spart man damit ja auch nicht...
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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Hab mich seit dem Aufsetzen immer gefragt, ob sich das Ziel wirklich richtig lohnt. Gut man ist etwas schneller im Valley, aber so viel extrem spart man damit ja auch nicht...
Ich tippe eher darauf, dass man nun bestimmte Jump-Strecken streicht nachdem eine Reihe von Jump-Fliegern wieder zur Mainline zurück gehen...
SJC wurde dieses Jahr bei PPB ziemlich promoted. Immer ein Zeichen dafür, dass die Buchungslage nicht den Erwartungen entspricht. Für mich war das keine Option, da dem SJC Flieger eine ganz entscheidende Kleinigkeit fehlt, die mir nach SFO von FRA, MUC und ZRH angeboten wird.
Auf der SJC Route wirst du keine F vorfinden.
Ich weiß, aber auf einem Tagflug kann ja der ein oder andere auch mit C leben, wenn die anderen Vorteile sonst überwiegen.
Klitzekleines Problemchen dabei ist nur, dass der von mir genutzte A Tarif (ex DE) zwingend die beiden Langstrecken in A gebucht verlangt. Einmal Biz und einmal F wäre eine Kombi Buchungsklasse F und Buchungsklasse C. Diese ist etwa 2.500€ teurer im Vergleich zum reinen A Tarif.Ich weiß, aber auf einem Tagflug kann ja der ein oder andere auch mit C leben, wenn die anderen Vorteile sonst überwiegen.
Außerdem nutze ich für den Return üblicherweise LH459 oder LX39 auf Grund der für mich besseren Abflugzeiten.
Z
Zinni
Guest
Die Lufthansa Flüge von Frankfurt nach Doha sind ab Ende Oktober nicht mehr buchbar, und damit eine sehr wahrscheinliche Einstellung der Destination. Ist wohl die Passagieranzahl nach der Isolation eingebrochen.
Wie kannst Du sowas sagen!? Die ruhmvolle Airline QR hat vielmehr LH gnadenlos aus dem Markt gedrängt. Jetzt muss nur noch die Coke-Zero-Krise gemeistert werden, dann sind Höchstwerte bei der nächsten Skytrixxerei schon eingefahren!
Wahrscheinlich hat der Vorstandsvorsitzende bei Carsten Spohr angerufen, ob er ihm ein paar Paletten Coke Zero vorbeischicken kann. Spohr hat aber blöderweise "cocaine" verstanden, weil die Leitung so schlecht war, und gedacht, der Typ will ihn verarschen und aufgelegt. Darauf war der Vorstandsvorsitzende beleidigt und hat sich so lange beim Luftfahrtminister beschwert, bis der es nicht mehr ausgehalten hat.
Wahrscheinlich hat der Vorstandsvorsitzende bei Carsten Spohr angerufen, ob er ihm ein paar Paletten Coke Zero vorbeischicken kann. Spohr hat aber blöderweise "cocaine" verstanden, weil die Leitung so schlecht war, und gedacht, der Typ will ihn verarschen und aufgelegt. Darauf war der Vorstandsvorsitzende beleidigt und hat sich so lange beim Luftfahrtminister beschwert, bis der es nicht mehr ausgehalten hat.
A
Anonym-36803
Guest
LH634 fliegt derzeit FRA-KWI-DOH, an einem Beispieltermin im November dann nur noch FRA-KWI.
Da werden sich die Crews über das neue Layover-Ziel freuen.
Ich glaube, KWI war angenehm für die Crews. Als ich das letzte Mal dort war, war die LH Crew im Radisson. Das hat einen super Poolbereich. Sightseeing in Kuweit erschöpft sich auch schnell. Gibt zwar keine Alkohol dort, aber sonst ist das Land recht moderat. Man sieht z.B. recht häufig einheimische Frauen ohne Verschleierung.
Ab 28.10.17 nicht mehr nach Doha.
Die Strecke FRA-KWI-DOH wird auf FRA-KWI "gestutzt".
Lufthansa ends Doha service in late-Oct 2017 :: Routesonline
Die Strecke FRA-KWI-DOH wird auf FRA-KWI "gestutzt".
Lufthansa ends Doha service in late-Oct 2017 :: Routesonline
Da könnte ja der nächste Codeshare mit Qatar Airways wie früher schon in den Startlöchern stehen.
KWI-DOH (v.v.) war aber nach eigener Erfahrung recht häufig mit 20-40 gebuchten Paxen auch sehr leer. Werde selbige Strecke am Montag fliegen und bis nach KWI scheint der Flieger zumindest sehr gut gebucht zu sein.
Kann ich so in etwa bestätigen. Bin die Strecke seit Mai immerhin schon 4 Mal geflogen. Voll war der A330 auch bis Kuwait nie, aber weiter nach Doha sind jedes Mal sehr wenig Passagiere geflogen. Bei einem Flug im Juni waren es gerade mal 6 Passagiere. In Doha am Gepäckband waren dann mehr Koffer von der Crew als von Passagieren.
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Seattle Passengers Can Try Lufthansa First For Business Class Prices This Fall - One Mile at a Time
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