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LH aendert die Tage auf Bahrein statt Dubai als Crewwechselflughafen fuer die Indienfluege. Gab wohl Stress mit den Emiratis wegen Indien.
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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Kein Stress mit EK, die VAE haben ihr Verbot auf Einreisen von Indien auch auf Crew ausgeweitet. Auch wenn die Crews nur 90min in Indien waren. Deshalb wurde auf BAH umdisponiert.
Spotterking schrieb auch nicht "Emirates" sondern "mit den Emiratis" .
Lufthansa nimmt wohl als Vollcharter für eine Reederei Malta-New York auf.
Vlt kann man dann mal mit A350 nach Malta
www.aerotelegraph.com
Vlt kann man dann mal mit A350 nach Malta
Warum fliegt Lufthansa Malta - New York? - aeroTELEGRAPH
Im Sommer fliegt die deutsche Fluggesellschaft regelmäßig von Malta nach New York-Newark und zurück. Buchbar sind die Lufthansa-Flüge aber nicht.
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An das habe ich auch schon gedacht, irgendwie müssen die A350 ja nach Malta kommen bzw. dort auch wieder weg.Lufthansa nimmt wohl als Vollcharter für eine Reederei Malta-New York auf.
Vlt kann man dann mal mit A350 nach Malta
Warum fliegt Lufthansa Malta - New York? - aeroTELEGRAPH
Im Sommer fliegt die deutsche Fluggesellschaft regelmäßig von Malta nach New York-Newark und zurück. Buchbar sind die Lufthansa-Flüge aber nicht.
Lufthansa Technik Malta ist auch als Wartungsstandort für die Modelle Airbus A350-900/-1000 zugelassen.
Ich weiß gerade nicht, ob LH dort auch die eigenen 350er warten lässt. Vielleicht für aufwändige Checks.
Könnte also sein, dass die ein oder andere Maschine dieses Typs ohnehin ab und an auf der Insel vorbeischaut.
Ich weiß gerade nicht, ob LH dort auch die eigenen 350er warten lässt. Vielleicht für aufwändige Checks.
Könnte also sein, dass die ein oder andere Maschine dieses Typs ohnehin ab und an auf der Insel vorbeischaut.
Hier wird das ausführlicher dargestellt: https://onemileatatime.com/lufthansa-newark-malta-route/.
Es sind keine zusätzlichen Flüge, sondern an den Malta-Tagen fällt die München-Route aus.
Es sind keine zusätzlichen Flüge, sondern an den Malta-Tagen fällt die München-Route aus.
Die LHT in MLA wartet auch die A359 der LH, XA/B/C waren schon dort für ihre ersten längeren checks. Aber das hat mit der Aktion gar nichts zu tun.
Wahrscheinlich MUC - EWR - MLA - EWR - MUC...
Ist die wahrscheinlichere Variante, da der Erstflug für die Kreuzfahrer ja EWR-Malta sein wird
Kurzfristig bietet Lufthansa für das verlängerte Wochenende über Fronleichnam 20 Zusatzflüge zu attraktiven Sonnenzielen.
Lufthansa stockt das Flugangebot ab Frankfurt und München zu Urlaubsdestinationen in Spanien, Portugal und Griechenland auf, zum Beispiel nach Faro, Heraklion, Ibiza, Lissabon, Palma de Mallorca und Valencia.
Lufthansa stockt das Flugangebot ab Frankfurt und München zu Urlaubsdestinationen in Spanien, Portugal und Griechenland auf, zum Beispiel nach Faro, Heraklion, Ibiza, Lissabon, Palma de Mallorca und Valencia.
LH fliegt bis zum 30. Juni FRA - CPT nur noch zweimal pro Woche.
www.tourismupdate.co.za
Lufthansa reduces CPT flights
Lufthansa is temporarily altering its Frankfurt-Cape Town schedule for operational reasons, according to a media release. Until June 30, the airline will fly only twice a week to the Mother City,
www.tourismupdate.co.za
Lufthansa wieder Non Stop nach Indien. Wie LH mitteilt, gehen alle Flüge nach Indien unter dem sogenannten "Air Bubble" nun nicht mit Zwischenstopp für Crewwechsel über Bahrein, sondern wieder nonstop von Frankfurt 4x wöchentlich nach Delhi und jeweils 3x wöchentlich nach Mumbai und Bengaluru. Somit verkürzt sich die Flugzeit um knapp 3 Stunden, denn die Crews wechseln nun wieder in Indien.
Ist hier im Forum glaube ich noch nicht vermeldet worden, deshalb setzt ich es mal hier rein, da es formal buchungstechnisch noch um eine neue LH-Verbindung geht:
LH592/593 FRA-MBA-ZNZ, ZNZ-MBA-FRA sollen wohl doch bereits ab 24.07. mit Eurowings Discover 4Y starten und nicht zunächst als LH. Wurde vielfach vermeldet, z.B. hier .
War im Prinzip zu erwarten, dass die das übernehmen. Aber ab wann war halt unklar.
Das dürfte dann auch die Erklärung sein, warum seit kurzem auf der Verbindung die PE bis Ende Oktober nicht buchbar ist. Da die Strategen sich zwei Ex-XG A332 und zwei WK A333 hingestellt haben, schafft man es, gleich zu Beginn des ganzen Unternehmens schon mit einer einzigen Strecke zwei mal die Woche zwei völlig unterschiedliche Boardprodukte hinzuwerfen....
Umstellung auf 4Y im Buchungssystem soll wohl erst in der Woche der Streckenaufnahme erfolgen.
LH592/593 FRA-MBA-ZNZ, ZNZ-MBA-FRA sollen wohl doch bereits ab 24.07. mit Eurowings Discover 4Y starten und nicht zunächst als LH. Wurde vielfach vermeldet, z.B. hier .
War im Prinzip zu erwarten, dass die das übernehmen. Aber ab wann war halt unklar.
Das dürfte dann auch die Erklärung sein, warum seit kurzem auf der Verbindung die PE bis Ende Oktober nicht buchbar ist. Da die Strategen sich zwei Ex-XG A332 und zwei WK A333 hingestellt haben, schafft man es, gleich zu Beginn des ganzen Unternehmens schon mit einer einzigen Strecke zwei mal die Woche zwei völlig unterschiedliche Boardprodukte hinzuwerfen....
Umstellung auf 4Y im Buchungssystem soll wohl erst in der Woche der Streckenaufnahme erfolgen.
B
Boeing736
Guest
Naja, was hast du denn erwartet? Es war doch klar, dass im Krisenjahr niemand Geld für ein Retrofit der Maschinen hinlegen wird. Halte ich für ein touristisches Produkt auch für nicht sonderlich wichtig.
Und "völlig unterschiedliche Boardprodukte" sehe ich vor allem in Economy Class nicht wirklich. Und selbst in Business Class sind ja grundlegende Merkmale wie Lie Flat, Entertainment durchgängig gegeben.
Ganz oldschool, dass sie einen in LH-PE befördern, wenn man zwei Monate vor Abflug LH-PE bucht..... Wenn Kenia nicht auch noch Varianten-Gebiet wird, werde ich berichten, was sie mit mir machen.....
LH stellt Muc-Nue endgueltig ein bzw. nicht mehr auf. Gibt als Ersatz einen Bus.
Quelle : Artikel bei aero.de
Quelle : Artikel bei aero.de
Lufthansa nimmt umstrittene innerbayerische Route nicht mehr auf
Lufthansa wird den umstrittenen Kurzstrecken-Hüpfer zwischen Nürnberg und München nicht mehr anbieten. Stattdessen setzt der Konzern auf Zubringerflüge zu drei weiteren Hubs - und...
www.airliners.de
Umweltdebatte hin oder her, solche Verbindungen sind doch absolut verzichtbar und wirklich überflüssig. Guter Schritt! Eine solche Strecke bzw. geringe Distanz kann man mit etlichen Alternativen ersetzen. Zug, Auto oder dem erwähnten Shuttle.
Zuletzt bearbeitet:
Absolut realitätsferner Blödsinn. Weder der Zug, noch das Auto oder das Shuttle ersetzt einen Zubringerflug NUE-MUC. Natürlich kann ich als Tourist, der zweimal im Jahr in den Urlaub fliegt, mit dem Auto nach München fahren. Oder mit dem Bus. Der Zug fällt bekanntlich sowieso weg. Wer aber auf Reisen angewiesen ist, wer seinen Anschluss benötigt, fliegt nun eben mit dem Zubringer nach FRA.
LH leitet also den NUE-Verkehr effektiv über FRA, weil auf die paar Asiaten mit Fotoapparat, die auch den Bus nehmen, kommt es nicht an. Sofern man dann wieder auf den Fernverkehr ex MUC setzt, ist NUE-MUC schwupps wieder da.
"Verzichtbar" sind solche Verbindungen allenfalls für diejenigen, die hiervon nicht betroffen sind.
LH leitet also den NUE-Verkehr effektiv über FRA, weil auf die paar Asiaten mit Fotoapparat, die auch den Bus nehmen, kommt es nicht an. Sofern man dann wieder auf den Fernverkehr ex MUC setzt, ist NUE-MUC schwupps wieder da.
"Verzichtbar" sind solche Verbindungen allenfalls für diejenigen, die hiervon nicht betroffen sind.
Verzichtbar sind diese Verbindungen, wenn 99% der Möglichkeiten via FRA/ZRH/VIE abgedeckt sind, Strecken wo man zT noch etwas O&D mitnehmen kann.
Für VIE ist das ja auch angekündigt.
ZRH fällt wegen Unzuverlässigkeit LX weg. Bis da mal wieder 3-4 Flüge täglich sind, schreiben wir 2023 oder 2024. Derzeitig wird alles im Monatstakt gestrichen.
VIE wäre ggf. interessant, wenn NUE-VIE direkt wäre. Ist es aber nicht, da Schlenker über LEJ. Ankunft VIE 21:35. Und sowieso nur 1x am Tag. Und das auch nicht jeden Tag.
MUC und Bus ist ja auch eher nix. 2:15 Fahrzeit und dann meistens nochmal 2h Warten? Da kann man auch den Zug über Hbf und S-Bahn nehmen.
Da bleibt also derzeit nur FRA übrig.
Oder AMS/CDG ;-)
Oder dann halt vielleicht doch wieder MUC.
LH bietet derzeit Flüge NUE-FRA-MUC-EU an. Ist das sinnvoll, geschweige ressourcenschonend? Eher nicht.
Bevor MUC eine Anbindung an die Bahn bekommt, wird LH wieder auf dieser Strecke fliegen. Bei meinem letzten Flug NUE-MUC Anfang März 2020 war Belegung deutlich über 50%. Alles Umsteiger. Ob LH auf diese zukünftig verzichten will?
Darauf würde ich bei der politischen Großwetterlage keine Wette eingehen. Man mag den Bus wegen fehlender Nutzung einstellen, aber die Flugverbindung nach MUC wird nicht wieder reaktiviert werden. Die ist einfach mittlerweile "toxisch" und nicht wichtig genug um sich daran die Finger zu verbrennen.