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Anonym38428
Guest
Ja, genau das meinte ich auch. Ich hatte nur die Umstellung missverstanden und ging aus von alt 1040 - neu 0605. Es ist offenbar umgekehrt.
Wenn wirklich nur eine Kombination von Nacht und Tag Flug hier möglich ist, weil für die Route MUC-CPT eben nicht (fast) 2 Maschinen zur Verfügung stehen..
Warum dann nicht umgekehrt? Auf dem Hinflug ein Tagflug und zuück nachts. Vielleicht könnte LH (wenn sie nicht diese 2 Maschinen haben für die beiden Nachtflüge auf dem Hin- und Rückweg) es einfach nur umstellen....
Denke es ist auf den Flügen ein hoher Urlauberanteil. Bei einer Ankunft um 07:35 in CPT, hat man zwar den ganzen Urlaubstag vor sich, aber man hat auch einen langen Flug hinter sich (gerade in den günstigen Buchungsklassen, mehr oder weniger ausgeruht, und dann können sie vermutlich nicht mal in ihr Zimmer.
Vorschlag Tagflug hin und Rückflug als Nachtflug. Nach dem derzeitigen WP mit Abflug CPT 09:25 muss man sicher im Hotel um 06.00 oder früher aufstehen. Mit einem Nachtflug kann man in Ruhe frühstücken und stellt sein Gepäck im Hotel ab und hat noch einen ganzen Tag zur Verfügung
War nur ein Gedanke...
Weltenbummler
Vielleicht, weil man bei Ankunft in MUC um 1950 mehr Kont-Anschluesse hat, als Zubringer wenn man schon gegen 0700 in MUC startet.
So wie es jetzt ist, hat man gute Kont-Anschluesse. Umgekehrt haette man gute Interkont-Anschluesse. Offenbar will LH so eher den europaeischen als den US-Markt abgrasen.
So wie es jetzt ist, hat man gute Kont-Anschluesse. Umgekehrt haette man gute Interkont-Anschluesse. Offenbar will LH so eher den europaeischen als den US-Markt abgrasen.
Also um 07:00 wäre auch ein bisschen früh den möglichen Flug - hätte da eher an 09:30 - 10:00 gedacht, womit einige früher Kont - Zubringer doch möglich sind. Wie gesagt, es war nur ein Gedanke.
Weltenbummler
Bei mir auch - bin ja kein Netzwerkplaner. Rein private Spekulation.
Moscow Vnukovo, Nizhniy Novgorod, Samara werden Anfang September eingestellt.
Lufthansa Ends 3 Russian Routes from Sep 2015 | Airline Route
Lufthansa Ends 3 Russian Routes from Sep 2015 | Airline Route
LH fliegt ab WFP 2015/16 die Strecke MUC-RLG nur noch 3/7 statt wie aktuell 4/7. Die Montagsrotation entfaellt. Flugtage im WFP sind Mi, Fr, So. Im Januar entfaellt auch die Verbindung am Mi.
Genauer ab 27.10 viermal die Woche,ab 11. November fünfmal die Woche.
Flugnummer LH 590/591.
Liegt wohl auch am großen Cargoaufkommen,dazu wird die Region immer wichtiger.
Ab Janaur wird es zur Jump-Strecke.
Zuletzt bearbeitet:
Entschuldigt, falls meine Fragen blöd erscheinen: Habe gerade gesehen, dass diesen Winter Johannesburg von LH mit der 747-8 geflogen wird. Weiß jemand warum? Das ist doch eigentlich eine Reduzierung der Kapazität? Gerade im Winter auf der Route? Oder ändert LH diese Pläne öfter mal und die 747-8 ist nur ein "Platzhalter" anstatt des A380?
Nach JNB ist das eine Reduzierung der Economykapazität. Die Anzahl der First (8 in beiden Fliegern) und Business (78 oder 80) bleibt fast gleich. Gleichzeitig wird CPT ja im Winter angeflogen, also ist schon mehr Kapaziät nach Suedafrika vorhanden als im Sommer. Ausserdem wird CPT jetzt täglich angeflogen (verglichen zu 5 mal die Woche letzten Winter), so dass die Gesamtkapazität wohl fast gleich bleibt, im Vergleich zu letztem Winter. Nur halt ein wenig verschoben, weniger nach JNB, mehr nach CPT.
@mpm
Weil man jetzt endlich nach HKG kann und hier sicherlich mehr Geld mit Geschäftsresienden verdient wird.Für JNB spricht der B747-8 Einsatz für ein erhöhtes Frachtaufkommen,dass der A380 nicht ohne weiteres aufnehmen kann.
Zudem ist unser Nordwinter auch Nebensasion für die Urlauber aus Europa,da weniger Familien einen langen Urlaub dort machen können.
Weil man jetzt endlich nach HKG kann und hier sicherlich mehr Geld mit Geschäftsresienden verdient wird.Für JNB spricht der B747-8 Einsatz für ein erhöhtes Frachtaufkommen,dass der A380 nicht ohne weiteres aufnehmen kann.
Zudem ist unser Nordwinter auch Nebensasion für die Urlauber aus Europa,da weniger Familien einen langen Urlaub dort machen können.
G
Globetrotter
Guest
Auf airlineroute.net (Stand 28.05.) heißt es "Frankfurt – Kuala Lumpur – Jakarta Planned Boeing 747-400 operation cancelled. Airbus A340-300 continues to operate 5 weekly from 25OCT15".
- Demnach geht (trotz MAS-Einstellung) der tägliche Flug zurück auf 5-mal?!
- Gerüchteweise soll ferner der CGK-Shuttle eingestellt werden. Weiß jemand mehr?
BKK scheint airlineroute.net zufolge zurück auf Nachtflug zu gehen. Finde ich sehr gut.
- Demnach geht (trotz MAS-Einstellung) der tägliche Flug zurück auf 5-mal?!
- Gerüchteweise soll ferner der CGK-Shuttle eingestellt werden. Weiß jemand mehr?
BKK scheint airlineroute.net zufolge zurück auf Nachtflug zu gehen. Finde ich sehr gut.
Moderiert:
BKK scheint nicht nur ,sondern ist ab 25.10.=Winterflugplan zurück auf 2xNachtflug mit 747 und neuer C,Eco+,und Eco Konfiguration.Ich wurde von LH schon automatisch umgebucht!
Das Heckmeck um CGK ist nur noch lächerlich. Gefühlt wird das quasi im Jahrestakt geändert...
Vor allem wurde das langjährige Stammpersonal nach der ersten Streichung gefeuert.
LH wird auch den Sommer 2016 über mit dem A380 nach HKG fliegen.JNB bleibt damit ein B747-8 Ziel.
Lufthansa NS16 Hong Kong / Johannesburg Operations as of 12JUN15 | Airline Route
Lufthansa NS16 Hong Kong / Johannesburg Operations as of 12JUN15 | Airline Route
Noch viel krasser finde ich, dass sich Lufthansa im Winterflugplan 2015/2016 komplett aus der Strecke München <-> Istanbul zurückzieht und das Feld komplett der TK überlässt.
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