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Also bei "Lockführer" muss ich unwillkürlich an einen verstorbenen Herrn A. H. denken, aber Lokführer zu verbeamten hatte ich auch schon mal vorgeschlagen.
Streiks in der EU
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Ich liebe Staatsbahnen: Die BR01 (leider vor meiner Zeit), die BR118 und die BR130 bei der Deutschen Reichsbahn, ein Paradies für Zugreisende und Platzkarten selbstverständlich sechs Wochen im Vorraus per Post bestellt.
Die Frage kann ich Dir natürlich nicht beantworten, das ist eine politische Entscheidung. Die Idee, für mehr Konkurrenz auf der Schiene zu sorgen, ist ja eigentlich nicht schlecht, nur handelt man sich damit die Möglichkeit ein, dass der Bahnverkehr komplett zusammenbricht, wenn man nur einen Anbieter hat - das ist ja im Fernverkehr momentan mehr oder minder gegeben. Andererseits ist Bahn Infrastruktur, und Infrastruktur kannst Du wohl nie marktwirtschaftlich gewinnbringend betreiben - das ganze ist eine volkswirtschaftliche Rechnung, bei der man auch berücksichtigen muss, was eine funktionierende Infrastruktur für Vorteile für das Land und andere Wirtschaftszweige bringt.
Ist eben keine einfache Kiste, und ich möchte mich hüten, hier irgendwelche Rundum-Sorglos Vorschläge zu machen.
Ich dachte wir sind hier im Vielfliegertreff? Da verbietet es sich selbstredend solche Butzen auch nur in Erwägung zu ziehen. Schröcklich!
Ich habe ein Problem
bin morgen auf FR5833 gebucht, Köln-Alicante
Auf der Homepage von Ryanair steht der Flug FR5833 als Storniert
Da kommt aber ein anderer Flug FR5833P als geplant
www.ryanair.com
Bei Ryanair komme ich nicht durch, jemand eine Idee ob der Flug storniert wurde oder doch statt findet?
Kann mir jemand ein Tipp geben?
Ich muss morgen um 20 Uhr dort auf ein Event, sonst fahre ich jetzt mit den Auto los
bin morgen auf FR5833 gebucht, Köln-Alicante
Auf der Homepage von Ryanair steht der Flug FR5833 als Storniert
Da kommt aber ein anderer Flug FR5833P als geplant
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Kann mir jemand ein Tipp geben?
Ich muss morgen um 20 Uhr dort auf ein Event, sonst fahre ich jetzt mit den Auto los
Ich habe ein Problem
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Da kommt aber ein anderer Flug FR5833P als geplant
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Kann mir jemand ein Tipp geben?
Ich muss morgen um 20 Uhr dort auf ein Event, sonst fahre ich jetzt mit den Auto los
Wahrscheinlich fliegt man leer hin und voll zurück...
Boah, lange Strecke! Schau doch mal ab Weeze, PAD und Hahn. Gibt heute und morgen noch gute FR Verbindungen nach ALC! Und ab DUS mit EW.Ich habe ein Problem
bin morgen auf FR5833 gebucht, Köln-Alicante
Auf der Homepage von Ryanair steht der Flug FR5833 als Storniert
Da kommt aber ein anderer Flug FR5833P als geplant
Bei Ryanair komme ich nicht durch, jemand eine Idee ob der Flug storniert wurde oder doch statt findet?Aktuelle Reise-Updates
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Kann mir jemand ein Tipp geben?
Ich muss morgen um 20 Uhr dort auf ein Event, sonst fahre ich jetzt mit den Auto los
Besser als fahren müssen.
Laut #817:
"Betroffen sind Berlin, Hamburg, Köln, Stuttgart und Karlsruhe/Baden-Baden."
Ich dachte das macht Ryanair nicht aus Kostengründen, und man weigert sich halt einfach die Entschädigung zu zahlen?
P dürfte für einen Positionierungsflug stehen. Somit:
dürfte das stimmen.
Nun auch Streiks am Freitag...
https://www.aero.de/
https://www.aero.de/
Eilmeldung: Luftsicherheitskräfte: Verdi weitet Streik auf Freitag aus
Auch an diesem Freitag (15.3.) können Fluggäste in Deutschland nicht überall damit rechnen, wie geplant ans Ziel zu kommen: Verdi hat für Freitag zu weiteren Warnstreiks des Luftsicherheitspersonals aufgerufen. Dann soll es nach Angaben von Verdi nach und nach die Flughäfen Hannover, Dortmund, Weeze, Dresden, Leipzig sowie Karlsruhe/Baden-Baden, treffen.
Verdi verlängert Streiks an Flughäfen auf Freitag
Zehntausende Passagiere müssen sich in den kommenden Tagen erneut auf Flugstreichungen und Verspätungen einstellen. Die Gewerkschaft Verdi hat für diesen Donnerstag (14.3.) zu Warnstreiks des Luftsicherheitspersonals an fünf deutschen Flughäfen aufgerufen.
www.aero.de
KÖLN/BONN - Die Gewerkschaft Verdi hat ihren Warnstreik am Köln/Bonner Flughafen ausgeweitet. Um den Druck zu erhöhen, werden seit Mittwochabend (21.15 Uhr) auch die Zugangsbereiche bestreikt, in denen das Airport-Personal sowie Frachtgüter kontrolliert werden, wie die Gewerkschaft Verdi in Köln mitteilte.
Verdi weitet Warnstreik in Köln/Bonn aus
Die Gewerkschaft Verdi hat ihren Warnstreik am Köln/Bonner Flughafen ausgeweitet. Um den Druck zu erhöhen, werden seit Mittwochabend (21.15 Uhr) auch die Zugangsbereiche bestreikt, in denen das Airport-Personal sowie Frachtgüter kontrolliert werden, wie die Gewerkschaft Verdi in Köln mitteilte.
www.aero.de
Wer immer noch meint die GDL bekommt den Hals nicht voll:
www.berliner-zeitung.de
Ökonom: GDL-Streik kostet die Bahn bereits mehr als eine Einigung mit Weselsky
Unser Kolumnist Maurice Höfgen hat nachgerechnet: Für die Bahn wäre es günstiger, auf Weselskys Forderungen einzugehen, als weitere GDL-Streiks zu provozieren.
www.berliner-zeitung.de
Wer immer noch meint die GDL bekommt den Hals nicht voll:
Ökonom: GDL-Streik kostet die Bahn bereits mehr als eine Einigung mit Weselsky
Unser Kolumnist Maurice Höfgen hat nachgerechnet: Für die Bahn wäre es günstiger, auf Weselskys Forderungen einzugehen, als weitere GDL-Streiks zu provozieren.
Was eine sinnfreie Argumentation..!!!
Für die EU wäre es auch günstiger gewesen Putin einfach gewähren zu lassen....
Es geht nicht darum ob günstiger oder teurer. Es geht darum zu zeigen, das das Ende der Fahnenstange erreicht ist. Leider kapiert das die GDL nicht.
Total falsch. DAS Argument war ja immer "wir haben kein Geld". Der Vergleich mit einen Wahnsinnigen ist im übrigen mehr als nur daneben.
Ach ja, und wenn mich 200 Millionen und mehr nicht jucken (immerhin ist der Artikel ja schon ne Woche alt) dann darf ich mich auch nicht beschweren wenns mal wieder länger dauert.
Und wenn ALLE mit deinem in der Tat sinnlosem Argument so argumentieren, dann frag ich mich was nach Covid der Flughafen STR wo es keine Streiks gab den richtig gemacht hat, was nahezu alle anderen falsch gemacht haben.
Nun ja, in dieser Runde sind es 35 Stunden, in der nächsten 32, in der übernächsten 30 und irgendwann müssen die Fahrgäste selber fahren. Irgendjemand muss ja die Arbeit ja machen. Und das wir haben kein Geld: es kommt ja letztlich von den Fahrgästen und die Infastruktur ist auch marode.
Verhandlungen sind ein Geben und Nehmen. Dem Clausi geht es darum, Maximalforderungen durchzusetzen,ohne Rücksicht auf Verluste. Wo kommen wir bei der Infrastruktur hin, wenn jedes Mal jemand argumentiert, Forderungen vollständig erfüllen ist billiger? Wie lange gilt das?
Von mir aus bleib ich auch Zuhause bei vollem Lohnausgleich! 
pro ~12 MA, die je 3h weniger arbeiten, musst du wieder einen einstellen, um das Loch auszugleichen und das Personal wächst nicht auf Bäumen...
Die neue Infrastruktur bezahlt in der Regel der Bund nicht nicht die DB.
Ebenso ist die 35h Woche (bei diversen Autobauern auch gern mal die 27,5h Woche) in vielen Branchen Gang und Gebe. Desweiteren ist es doch gerade bei der "Work/Live Ballance" eine gute Sache um neue Arbeitnehmer zu finden wenn das Unternehmen gute Arbeitszeiten hat. Somit könnte man neue Mitarbeiter finden. und ja, die Kosten halt nunmal. Solange man aber soviel Mücken wie die DB hat um sie zum Fenster hinaus zu werfen.
Und ich kann mich nur zum x ten male wiederholen: Ich mag den Clausi auch nicht. Aber er hat mit ALLEN privaten auch diese Forderungen gehabt. Und nahezu 1:1 umgesetzt. Nur die DB ist auch von diesen Angeboten die die privaten akzeptiert haben immernoch meilenweit entfernt.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Und warum wächst es nicht auf Bäumen? Weil u.a. der Anreiz fehlt und die Bezahlung eben nicht toll ist.
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Mach es doch. Hab meine Stunden auch auf 36 reduziert, bei fast 100% vollem Lohn.Von mir aus bleib ich auch Zuhause bei vollem Lohnausgleich!
Bürgergeld?Von mir aus bleib ich auch Zuhause bei vollem Lohnausgleich!
Fahrgastrechte?
Consulting?
Homeoffice?
Lokführer wachsen ja nicht auf den Bäumen.
Ich hatte neulich ja einen Artikel geteilt, der darauf hinwies, dass Franz Steinkühler die 35 Stunden-Woche auch nicht am Stück durchgesetzt hat und sich in einem unterschieden hat, nämlich Resepekt vorm Verhandlungspartner. Wo wäre denn das Problem, jetzt die 36 Stunden zu akzeptieren und bei einer gefühlten Vertragslaufzeit von drei Wochen, in der nächsten Runde runter zu gehen? Die Bahn hat sich mehr bewegt.
Wir können gerne auf eine 20 Stunden-Woche für alle im Land runter fahren. Ohne die lästige Pflicht jeden Tag los zu müssen, lebt es sich definitv besser. Nur die Konsequenz wäre dann, dass wir das Land einen Tag komplett runter fahren sollten (also nichts mit billigen Tickets am Wochenende ins Grüne, auf den Rummel usw., weil niemand mehr die Arbeit machen möchte).
Zum Hinweis, Infrastruktur zahlt der Bund. Wer ist denn der Eigentümer der Bahn?