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eben
ich mach keine Termine mehr in Asien vor 11 am Ortszeit
oft schlaf ich in Asien erst um 3 oder 4 Uhr nachts ein
und wenigstens bis 9 oder 9.3o Uhr pennen ist dann wirklich ne Wohltat
suche Tipps gegen Jetlag
- Starter*in jms
- Datum Start
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ich mach keine Termine mehr in Asien vor 11 am Ortszeit
oft schlaf ich in Asien erst um 3 oder 4 Uhr nachts ein
und wenigstens bis 9 oder 9.3o Uhr pennen ist dann wirklich ne Wohltat
Ich hatte früher große Probleme mit Jetlag bei Flügen aus den USA oder der Karibik zurück nach Europa. Melantonin hat bei Einschlafen geholfen, morgens war ich dann aber extra-groggy. Seit einiger Zeit versuche ich nach einem Flug immer den Tag in einer Saunaanlage zu verbringen und viel in der Sonne zu liegen. Erst spät abends ins Bett gehen, egal wie müde man vom Flug in der Nacht zuvor ist. Seitdem komme ich erstaunlich gut in die andere Zeitzone....Sonne ist vermutlich das A und O, denn auf Flügen nach Asien, wenn man ohnehin nach dem Flug viel am Strand ist, habe ich die Probleme wie früher von Westen nach Europe eigentlich nie gehabt.
Danke, dass war ein sehr hilfreicher Beitrag. Ich kann mir auch vorstellen, dass die Kombination also Alkohol und 10mg Melatonin nicht für alle geeignet ist, da ich aber keinen Alkohol trinke, ist das eh kein Thema für mich.
Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich das Gefühl habe alle anderen Optionen hinreichend ausprobiert und ausgeschöpft zu haben und daher nach Erfahrung zum Thema Melatonin bei Ostflügen gefragt habe. Mein persönlicher Eindruck war, dass es für mich auf der letzten USA Reise in beide Richtungen hilfreich war (dort ist aber der Rückflug ein Nachtflug anders als jetzt geplant mit Start am Mittag in Deutschland).
Die Frage zum Schlafen im Flieger hängt ja wohl auch wichtigerweise davon ab, ob man sich in die Horizontale begeben kann oder im Quetschmodus sitzen muss. Letzteres kam für mich seit weit über 20 Jahren nicht mehr in Frage. Und ich kann mir nicht vorstellen wie man dem Jetlag entgehen könnte wenn man viele Stunden im Quetschmodus sitzend verbringen muss.
In der Horizontalen (Meist in First, manchmal in Business) konnte ich im Flieger immer sehr gut schlafen, egal zu welcher Tages- oder Nachtzeit bzw. egal zu welcher Abflugzeit. Faustregel, gen Westen mindestens hälftige Zeitverschiebung schlafen, also mind. 3 Stunden zur US Ostküste und mind. 5 Stunden zur US Westküste. Gen Osten immer so viel Schlaf möglich. Ein chemisches Hilfsmittel kam für mich grundsätzlich nie in Frage. Rotwein und ein langweiliger Film haben immer für die gewünschte Wirkung gesorgt.
Mit Asien habe ich nicht so viel Erfahrung. Da war ich nur ca. 15-20x (USA ca. 200x). Japan war allerdings tatsächlich herausfordernd, IIRC.
In der Horizontalen (Meist in First, manchmal in Business) konnte ich im Flieger immer sehr gut schlafen, egal zu welcher Tages- oder Nachtzeit bzw. egal zu welcher Abflugzeit. Faustregel, gen Westen mindestens hälftige Zeitverschiebung schlafen, also mind. 3 Stunden zur US Ostküste und mind. 5 Stunden zur US Westküste. Gen Osten immer so viel Schlaf möglich. Ein chemisches Hilfsmittel kam für mich grundsätzlich nie in Frage. Rotwein und ein langweiliger Film haben immer für die gewünschte Wirkung gesorgt.
Mit Asien habe ich nicht so viel Erfahrung. Da war ich nur ca. 15-20x (USA ca. 200x). Japan war allerdings tatsächlich herausfordernd, IIRC.
aber wenn man sich selber ein bisschen kennt, ist es ja nicht so, als hätte man keinen Einfluss auf seine Termingestaltung
Kein Grund zur Aufregung, auch Profis haben offenbar kein Patentrezept dagegen oder ist der Job so wenig herausfordernd?
Manchmal habe ich da gar keinen Einfluss drauf. Sicher ist sowieso, dass der Tag komplett voll ist, nach Ortszeit am Ziel mit frühem Start.
Ich muss den einen Anreisetag durchstehen, egal wie hart es ist und dann zur normalen Zeit schlafen gehen. Dann im besten Fall den ersten Tag ausschlafen können (aber auch nicht zu lange) und ab dann geht es eigentlich. War jetzt noch nicht oft so weit weg, dass ich ein richtiger Profi wäre, aber mit dieser Taktik hatte ich eigentlich keine Probleme und der Tag nach der Ankunft war schon fast wie normal. Aber der Tag der Ankunft ist schon hart, grade wenn man mittags oder so ankommt und dann bis am Abend durchstehen muss. Kaffee und am besten den Tag schon draußen verbringen, dann denkt man nicht so viel ans schlafen.
Das ist schon lange üblich und so gewünscht, da man sich dabei schnell erholt. Natürlich abwechselnd.Kein Grund zur Aufregung, auch Profis haben offenbar kein Patentrezept dagegen oder ist der Job so wenig herausfordernd?
hmmm
ich kenne deinen Job jetzt nicht
aber so gar keine Kontrolle über die eigene Termingestaltung, schon gar so weit weg wie in Asien
das wäre eher nix für mich
Du wirst irgendwann einfach verplant.
Deine Möglichkeiten da noch irgendwas zu rütteln sind manchmal einfach nur noch beschränkt.
Ich versuche jedenfalls, auf den langen Flügen möglichst viel zu schlafen und nach Ankunft nicht spät ins Bett zu gehen. Ohne Hilfsmittel. Am Zielort muss man halt durchhalten. Alle Strategien mit sich wach halten oder so, mache ich jedenfalls nicht. Viel schlafen und gut essen. Sonnenschein abkriegen ist wirklich auch hilfreich, wie oben genannt.
Vielleicht liegt es am Alter, aber ich mach es seit 30 Jahren immer so, dass ich mich an der örtliche Zeit einstelle und immer wie gewöhnlich ins Bett gehe
Wenn ich in NY z.B. bin, dann halte ich es bis 23 Uhr aus und gehe dann schlafen
Wenn ich zurückkomme, dann halte ich den Tag aus und gehe dann auch gegen 23 Uhr ins Bett
somit habe nie Probleme bekommen
Wenn ich in NY z.B. bin, dann halte ich es bis 23 Uhr aus und gehe dann schlafen
Wenn ich zurückkomme, dann halte ich den Tag aus und gehe dann auch gegen 23 Uhr ins Bett
somit habe nie Probleme bekommen
Ja, geht mir auch so. Wenn deine Bereichsleitung in Asien sitzt (oder sonst wo), die Meetings und Workshops von 9-5 lokaler Zeit stattfinden und es dann noch eine Vorgabe der Firma gibt, wann man und in welcher Klasse man anreisen muss, ist die Wahlmöglichkeit, mitzumachen oder zu kündigen.
Nicht jeder hat den Luxus, Zeiten frei wählen zu können, und nicht jeder kann oder darf C buchen.
Ich fliege nicht mehr so oft Langstrecke, aber im Frühjahr war ich in Miami. Es ging mir erstaunlich gut.
Meine Strategie (3 Tage vorher + Flugtag):
- gut schlafen
- viel Wasser trinken
- nur leichtes essen (wenig Fett, nichts Blähendes)
- ich hatte einen Lieflat-Sitz und konnte mich entspannen/ausruhen
Es war übrigens ein Tagflug (kam nachmittags Ortszeit an).
Meine Strategie (3 Tage vorher + Flugtag):
- gut schlafen
- viel Wasser trinken
- nur leichtes essen (wenig Fett, nichts Blähendes)
- ich hatte einen Lieflat-Sitz und konnte mich entspannen/ausruhen
Es war übrigens ein Tagflug (kam nachmittags Ortszeit an).
von welchem/n Job(s) reden wir denn genau?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
coole Einstellung
"Preiserhöhung !? ... welche Preiserhöhung!?
ich tanke seit 30 Jahren für 20 Euro ... die Teuerungsrate kann mich mal"
Das heißt Du redest vom Hinflug. Mit dem haben Amerikareisende aber tendenziell eh weniger Probleme. Die echte Herausforderung ist, wenn Du nach dem Rückflug am Morgen schon übermüdet landest und noch den ganzen Tag rumbringen musst.
Ich kann nur für mich selber sprechen und es ging mir definitiv besser als bei früheren Flügen Richtung Westen. Außerdem musste ich ja auch noch ein paar Stunden rumkriegen, nach europäischer Zeit wäre zur Landezeit schon Schlafenszeit gewesen ...
Falls noch die Frage nach meinem Befinden nach Rückflug kommen sollte: Den gab es nicht. Bin nach Hause gesegelt ...
Falls noch die Frage nach meinem Befinden nach Rückflug kommen sollte: Den gab es nicht. Bin nach Hause gesegelt ...