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Nun ist es so weit, sitze im Flieger von Wien nach FRA und hab schon 35 Min Verspätung beim Start und dauert wohl noch bis zum Slot für die Enteisung.
Wenn ich nicht von Cathay abgeholt werde und direkt in T2 gebracht werde, wars das wohl mit dem Anschlussflug
Wenn ich nicht von Cathay abgeholt werde und direkt in T2 gebracht werde, wars das wohl mit dem Anschlussflug
Ich würde definitiv auf die gleiche Kabinenklasse bestehen. Falls Du downgegraded wirst, weil wirklich nichts frei ist, dann versuche eine Kompensation zu erhalten. Ich schätze, dass Du ein C Ticket hast oder?
Ich weiß nicht, inwiefern Cathay hier mitspielt.
Ich weiß nicht, inwiefern Cathay hier mitspielt.
CX 256 ab LHR um 20:20 heute Abend scheint noch Platz zu haben in I Klasse, somit denk ich, dass diese Umbuchung klappen sollte. Für FRA-LHR BA 905 um 15:05 oder 909 um 17:40!
Viel Glück!
In SIN finden SiKos auch am Gate statt, aber niemand würde den Flughafen dort als baulich abartig schlecht bezeichnen.
In SIN finden SiKos auch am Gate statt, aber niemand würde den Flughafen dort als baulich abartig schlecht bezeichnen.
Wir werden OT, aber genau das ist der Grund, weshalb ich Changi brutal overrated finde.
Gate-Siko ist nun mal echt altmodisch und unpraktisch!
Sehe ich durchaus ähnlich, aber Changi wird jedes Jahr wieder zum besten Airport der Welt gewählt. Und wenn es dort so toll ist kann es doch in FRA nicht abartig schlecht sein.
Bei FRA kommt natürlich erschwerend dazu, dass dadurch und durch andere (Um)Baumängel, rechtlich unnötige und in FRA äusserst zeitaufwändige Sicherheitskontrollen hinzukommen.
Und ansonsten, Changi ist natürlich schön und auch für Statuslose ein abwechslungsreicher Flughafen. Für einige scheint ja der Flughafen dort schon beinahe Vergnügungspark wertig zu sein...
Da bietet FRA natürlich schon nicht dasselbe.
Ging letztendlich sehr gut aus. In FRA angekommen stürmte der halbe Flieger zum LH Servicecounter, an dem schon eine riesige Schlange stand, die MA dort sichtlich überfordert. Während dem Warten hab ich schon mal bei bei der Cathay Hotline angerufen und mir wurde gesagt, dass ich von Austrian schon umgebucht wurde, von FRA nach DUS und von dort zum Ziel NRT, Details dazu dann beim Counter der LH.
Nach einer guten Stunde waren auch wir dran, wurden tatsächlich so gebucht wie es mir übers Telefon gesagt wurde, aber halt in ECO. Nach einem Telefonat des LH-Mitarbeiters mit der Austrian von etwa 20 Minuten mit intensiven Tippen am Computer wurden dann die Tickets in C ausgestellt.
Kamen so in die C der ANA, war vom Service hervorragend. Verspätung in NRT zum ursprünglichen Flug war letztendlich gerade mal um die 50 Minuten.
Nach einer guten Stunde waren auch wir dran, wurden tatsächlich so gebucht wie es mir übers Telefon gesagt wurde, aber halt in ECO. Nach einem Telefonat des LH-Mitarbeiters mit der Austrian von etwa 20 Minuten mit intensiven Tippen am Computer wurden dann die Tickets in C ausgestellt.
Kamen so in die C der ANA, war vom Service hervorragend. Verspätung in NRT zum ursprünglichen Flug war letztendlich gerade mal um die 50 Minuten.
Wieso bekommt eine Airline nicht automatisch eine Umbuchung in die passende Buchungsklasse hin??? Nachdem Platz vorhanden ist sollte das doch auch sofort gehen. Warum muss man sich als Passagier erstmal drum kümmern sowas selber zu erledigen? Solch kundenfeindliches Verhalten ist mir ein Rätsel.
Bei FRA kommt natürlich erschwerend dazu, dass dadurch und durch andere (Um)Baumängel, rechtlich unnötige und in FRA äusserst zeitaufwändige Sicherheitskontrollen hinzukommen.
Und ansonsten, Changi ist natürlich schön und auch für Statuslose ein abwechslungsreicher Flughafen. Für einige scheint ja der Flughafen dort schon beinahe Vergnügungspark wertig zu sein...
Da bietet FRA natürlich schon nicht dasselbe.
Was sind für dich "rechtlich unnötige" Sicherheitskontrollen?
z.B. gewisse Kombi B non Schengen -> B non Schengen
z.B.
LH LHR-FRA auf SQ FRA-SIN
oder umgekehrt obwohl Ankünfte aus SIN als clean gelten.
Singapur war/ist seit einigen Monaten clean.
Ich bin in den letzten Monaten zumindest in ZRH aus SIN kommend nicht mehr durch eine Siko.
In FRA auch, zumindest wenn man in Z ankommt. Dürfte aber erst im Laufe des Jahres 2018 geändert worden sein? Gibt es eigentlich eine Liste aller Länder, die als clean gelten? Mal abgesehen von EU/Schengen Staaten.
Vielen Dank für eure Updates, Anfang 2017 war SIN auf jeden Fall unclean. Sowohl bei Lufthansa bei Ankunft in Z (in Ebene 4 rausgeworfen) als auch bei SQ bei Ankunft in B. Im LH-Flugstatus habe ich gerade geschaut, da stand jetzt auch bei Ankunft z.B. Z54 und nicht Z54A wie früher.
Hat hier jemand Erfahrungen mit dem Gate-to-Gate Service in FRA? (Suche hab ich verwendet, aber nichts gefunden)
Kommen am 02.03. aus MUC mit Weiterflug LAX ( 1:20 Zeit). Will mir eine eventuelle Rennerei mit meiner Tochter ersparen.
Danke
Kommen am 02.03. aus MUC mit Weiterflug LAX ( 1:20 Zeit). Will mir eine eventuelle Rennerei mit meiner Tochter ersparen.
Danke
Zu der eigentlichen Frage kann ich nichts sagen, aber:Hat hier jemand Erfahrungen mit dem Gate-to-Gate Service in FRA? (Suche hab ich verwendet, aber nichts gefunden)
Kommen am 02.03. aus MUC mit Weiterflug LAX ( 1:20 Zeit). Will mir eine eventuelle Rennerei mit meiner Tochter ersparen.
Danke
Normalerweise: Übliche MUC Ankunft A13, einmal gegenüber hoch zu den Z Gates mit Passkontrolle, dann ca. 300m durch den Duty Free zu ca. Z60. Dabei noch an den APIS Kiosken vorbei für Dokumentencheck. Locker in 15-20 Minuten zu schaffen. Und der A380 ist sowieso chronisch verspätet.
Das dürfte einer der (wenigen) Umstiege sein, der in FRA einfacher zu gestalten ist als in MUC.
Zu der eigentlichen Frage kann ich nichts sagen, aber:
Normalerweise: Übliche MUC Ankunft A13, einmal gegenüber hoch zu den Z Gates mit Passkontrolle, dann ca. 300m durch den Duty Free zu ca. Z60. Dabei noch an den APIS Kiosken vorbei für Dokumentencheck. Locker in 15-20 Minuten zu schaffen. Und der A380 ist sowieso chronisch verspätet.
Das dürfte einer der (wenigen) Umstiege sein, der in FRA einfacher zu gestalten ist als in MUC.
Danke, das hilft mir als Einschätzung auch schon weiter