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Meines Wissens ist die Gepäcktransferquote in FRA auch bei kurzen Übergängen extrem gut.
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Meines Wissens ist die Gepäcktransferquote in FRA auch bei kurzen Übergängen extrem gut.
Kann ich so nicht bestätigen. Bei 2 kurzen Connections via Frankfurt hatte ich 50% Ausfall des Gepäcks. Einmal war der Umstieg an der MTC von 45 min und einmal waren es geplant 50 min und mit leichter Verspätung und 2 mal Aussenposition bin ich dann ohne Gepäck angekommen. Ist jetzt kein statisch verwertbare Anzahl Umstiegsverbindungen und das eine Mal kann auch den Umständen geschuldet sein, dass ich erst in der Nacht davor auf den Umstieg in FRA umgebucht wurde.
A
Anonym38428
Guest
Kann sein - ich kann nur von meinen Erfahrungen sprechen. Die sind aber auch gut 2-3 Jahre her. Zuletzt ging auf DUS-FRA-LAX der Koffer verschütt, waren irgendwas um 1:10 geplant und real 45 Minuten mit Ankunft auf Außenposition. Bei Rückflügen nach DUS, welche einen 45-60 Minuten Umsteiger in FRA hatten, war es immer super den Koffer einzuchecken, weil der in 50% der Fälle dann am nächsten Tag bis nach Hause gebracht wurde.
Aber gut, vielleicht ist das Gepäckhandling die letzten 2 Jahre wirklich viel besser geworden.
Echt? Das müssen ein anderes FRA oder andere kurze Übergänge gewesen sein. Ich hatte letztes Jahr mehrfach kurze Umstiege (Größenordnung geplant 45-60 min) mit leicht verspäteter Ankunft und Bustransfer zum Terminal.
Ich habe den Anschlussflug gerade so geschafft, mein Gepäck nur in einem einzigen Fall.
...hat mich die letzten 4 Wochen auch zwei mal die gebuchte Zugverbindung gekostet, trotz Ankunft am Finger und 40 Minuten verbleibender Zeit zum Fernbahnhof zu gelangen. Mit Sicherheit aber auch stark abhängig von Tageszeit / Wochentag und Traffic.
Ridgeway
Gestern:
ZRH-FRA
Da mit OS Heuwender durchgeführt, Bus-Gate. Nach Landung ca.15min bis ans Band.
5 Pax am Band. Wartezeit ca.45-50min.
Vor ca. 3 Wochen:
DUB-FRA:
Habe ich das Terminal nach ca.90min verlassen. Das lag daran, dass ich Koffer nach Minute 88 vom Band holen konnte.
Im letzten Jahr mit Weiterflug nach STR, hatte ich bei unter 90min Transferzeit von 4 Fällen 3 mal das Gepäck am nächsten Tag zu Hause entgegen genommen.
Aus meiner Sicht kann FRA ganz viel, aber ich bin froh, dass ich von meinen ca. 120 Legs ab Fra nur selten Gepäck dabei habe.
Hallo,
ich habe jetzt schon viel in diesem und anderen Themen über das Umsteigen in Frankfurt gelesen, mich fasziniert dieser Flughafen einfach.
Werde (nächstes Jahr) auch in den Genuss eines Umstiegfluges STR-FRA-EWR kommen...
Davon ausgehend in A anzukommen, kann ich dann via Tunnel nach B, dort ausreisen, und mit der Skyline zurück nach Z? Ist das in 1:50 zu schaffen? Grund ist einfach: Mal mit der Skyline im Transitwagen fahren.
Auch habe ich relativ oft gelesen, dass man aus der USA in Ebene 3, also Schengen-Abflug entlassen wird. Allerdings bin ich am 26.10.2012 von einem Schüleraustausch von Boston zurückgeflogen und dabei offensichtlich in Ebene 4 rausgekommen. Daran kann ich mich genau erinnern, da ich mich damals fragte wo die denn in der kurzen Zeit die ganzen Geschäfte versteckt hatten...
ich habe jetzt schon viel in diesem und anderen Themen über das Umsteigen in Frankfurt gelesen, mich fasziniert dieser Flughafen einfach.
Werde (nächstes Jahr) auch in den Genuss eines Umstiegfluges STR-FRA-EWR kommen...
Davon ausgehend in A anzukommen, kann ich dann via Tunnel nach B, dort ausreisen, und mit der Skyline zurück nach Z? Ist das in 1:50 zu schaffen? Grund ist einfach: Mal mit der Skyline im Transitwagen fahren.
Auch habe ich relativ oft gelesen, dass man aus der USA in Ebene 3, also Schengen-Abflug entlassen wird. Allerdings bin ich am 26.10.2012 von einem Schüleraustausch von Boston zurückgeflogen und dabei offensichtlich in Ebene 4 rausgekommen. Daran kann ich mich genau erinnern, da ich mich damals fragte wo die denn in der kurzen Zeit die ganzen Geschäfte versteckt hatten...
Ich bin mir trotzdem ziemlich sicher in Terminal 1, Z Ebene 4 rausgekommen zu sein. Es war ein langer, relativ steriler Gang ohne die ganzen Einkaufsmöglichkeiten wie ich sie beim Abflug noch sah und alle Schilder auf Ankunft getrimmt.
Wann war der Flug denn? Z in A-Plus mit Ankommergang in Ebene 4 ist ja erst im Herbst 2012 in Betrieb gegangen...
Du musst erst von A nach Z ausreisen und dann in den unsauberen Transit wechseln und auf zur Skyline.
Zuletzt bearbeitet:
15-20 Minuten, wenn keine größeren Staus. Aber Skyline nehmen lohnt sich meiner Meinung nach eigentlich nur, wenn du von C13-20 fliegst. Bei C2-6 bist du wahrscheinlich schneller, wenn du in A rausgehst aus dem Sicherheitsbereich, dann bei C ganz normal ausreist und dann durch die dezentrale Siko am Gate.
super danke für die ausführliche info. wird aus c13-c20 sein geht von fra nach msq aus txl kommend.
die SEN lounge in C gefällt mir aber nicht so wirklich...
Nach aktuellem Sachstand geht Euer Flieger ab B42. Der Flieger aus ZRH kommt in der Regel im A Bereich an. Ihr müsst also von A nach B, dort durch die Passkontrolle. Das wird schon mal ne Weile dauern. 45 - 60 Minuten sind da schnell rum.
Ich würde das vor Ort spontan entscheiden, wenn Du siehst, wieviel Zeit noch ist.
Die Flieger aus ZRH gerne auch so ca. bei A40, also viel Laufen bis zum Tunnel und dann rüber nach B.
Quelle: selbst, Stichprobenwert 100% (letzte 4 Ankünfte aus ZRH).
Die Gegend um A40 für den ZRH Flug unterschreibe ich aus eigener Erfahrung ebenfalls. Damit dürfte der OP bei A40-Tunnel-B42 eine der streckentechnisch längsten Umsteigeverbindungen in Rhine-Mud gezogen haben.
Bei sehr zügigem Laufen schätze ich 20 Minuten plus Passkontrolle B.
Bei sehr zügigem Laufen schätze ich 20 Minuten plus Passkontrolle B.
Ich habe mir jetzt diverse Terminalübersichten angeschaut, aber so ganz werde ich daraus nicht schlau.
Wenn wir in A26 ankommen ( dort ist direkt eine Treppe/Fahrstuhl nach Z?) und nach Z 20 müssen ( United, B777),
ist das dann die gleiche Passkontrolle wie für die Paxe nach Z 50 aufwärts mit den A380/747?
Oder gibt es mehrere Stellen mit Passkotrollen? In den Plänen sind ein paar Punkte mit „Kontrolle“ eingezeichnet, aber so ganz kapiere ich das nicht....
Danke fürs Aufschlauen!
Zur weiteren Info: Alles auf einem LH Ticket, Ankunft mit LH 989 um hoffentlich 12.15h aus AMS, Weiterflug mit LH 7601, ausgeführt von United um 13.35 nach IAH.
Wenn wir in A26 ankommen ( dort ist direkt eine Treppe/Fahrstuhl nach Z?) und nach Z 20 müssen ( United, B777),
ist das dann die gleiche Passkontrolle wie für die Paxe nach Z 50 aufwärts mit den A380/747?
Oder gibt es mehrere Stellen mit Passkotrollen? In den Plänen sind ein paar Punkte mit „Kontrolle“ eingezeichnet, aber so ganz kapiere ich das nicht....
Danke fürs Aufschlauen!
Zur weiteren Info: Alles auf einem LH Ticket, Ankunft mit LH 989 um hoffentlich 12.15h aus AMS, Weiterflug mit LH 7601, ausgeführt von United um 13.35 nach IAH.
Es gibt die Gates A1..A42, direkt darüber Z11..Z25. A26 bis A42 ist einstöckig, d.h. darüber befindet sich kein Non-Schengen Level. Es gibt einen Übergang von A nach Z bei A26 mit eigener Passkontrolle. Das alles spielt sich im alten Terminal 1 A ab. Vor einigen Jahren kam der zweite Bereich dazu A50..A69 und darüber Z50..Z69. Der zweite Bereich ist in der sogenannten Wurzel (A1, A50) miteinander verbunden wo auch der Eingang und die zentrale SiKo ist. Dort gibt es eine eigene Passkontrolle.
Der gesamte A Bereich ist jedoch miteinander verbunden und der gesamte Z Bereich ist ebenfalls miteinander verbunden.
Der gesamte A Bereich ist jedoch miteinander verbunden und der gesamte Z Bereich ist ebenfalls miteinander verbunden.
60 Min innerhalb T1
Und auch hier eine spezifische Frage hinsichtlich theoretischer Schaffbarkeit in FRA:
23.11.2018 durchgebucht auf AC HAJ - RSW
HAJ-FRA LH 57 / A319 - Kenntnisstand heute T1 Gate A17 - ETD 15.15 H / ETA 16.10 H
und dann in 60 Minuten rüber auf...
FRA-YYZ AC877 / B787 - Kenntnisstand heute T1 Gate ??? - ETD 17.10 H
Wenigstens in der Theorie zu schaffen oder völlige Lachnummer?
Und auch hier eine spezifische Frage hinsichtlich theoretischer Schaffbarkeit in FRA:
23.11.2018 durchgebucht auf AC HAJ - RSW
HAJ-FRA LH 57 / A319 - Kenntnisstand heute T1 Gate A17 - ETD 15.15 H / ETA 16.10 H
und dann in 60 Minuten rüber auf...
FRA-YYZ AC877 / B787 - Kenntnisstand heute T1 Gate ??? - ETD 17.10 H
Wenigstens in der Theorie zu schaffen oder völlige Lachnummer?