US JFK-SJO via PHX in US F - 427€++
- Starter*in f0zzyNUE
- Datum Start
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ist aber im Dez schon ganz schön gut gebucht in A ...
An einzelnen Tagen geht schon was. Zurück von SJO in die USA schaut's besser aus - worst case am Hinweg abkürzen und weniger Meilen in Kauf nehmen, und zurück dann das volle Programm.
stimmt, dann muss man die Meilchen eben ganz genau kalkulieren, dass es reicht
Der HON kalkuliert dabei hoffentlich am schnellsten...
Der HON kalkuliert dabei hoffentlich am schnellsten...
Mit Sicherheit
Vor ein paar Jahren wäre es noch anders gewesen, da hätte man auf dem Tarif versucht so viele UA-ops Segmente einzubauen wie nur möglich
es gilt doch zur Zeit auch die "Race to Preferred" Aktion, bei der man schon ab 50.000 Meilen Chairman-Status erlangt
es gilt doch zur Zeit auch die "Race to Preferred" Aktion, bei der man schon ab 50.000 Meilen Chairman-Status erlangt
Da schreibe ich die Meilen doch lieber bei LH oder BD gut, gibt in bezahlter First 300%...
heute nicht mehr, aber man muss ja auch nichts überstürzen. Morgen, Dank an rcs.
edit
Alles ist sehr gut verlaufen.
Verspätungen hatte ich nur zwei und die jeweils auf den letzten legs des Tages (DEN-PHX: 1.5h Enteisen des Flugzeugs inkl. Warteschleife, IAD-LGA: Keine Crew, 40 Min.). Die Mehrzahl der Flüge war randvoll, aber Überbuchungen habe ich nur eine wahrgenommen. Auf den UA-operated jedoch einige 1K die not amused über das nicht erhaltene upgrade (da 1st voll) waren.
Tipps:
- Bei US357 rechtzeitig in SJO eintreffen, dort ist um diese Uhrzeit schon viel Trubel und 26USD oder 14050CRC(?) für die Ausreisesteuer bereithalten; letztere ist vor dem Einchecken (direkt rechts neben dem Eingang) zu entrichten. US356/357 ist übrigens die gleiche Crew.
- Vorsicht bei connection in RDU: US nutzt T1, UA (AA, u.a.) nutzen das moderne und schönere T2; dazu muss man ca. 5-10 Min. durch eine Tiefgarage laufen. Hat den Vorteil, endlich einmal Frischluft zu bekommen - aber erneute Sicherheitskontrolle.
- DCA gegenüber IAD bevorzugen, weniger Stress und dort gibt es die beste Seife in den Seifenspendern (Marzipan), die besten Seifenspender gibt es hingegen in RDU T2 (IR). In IAD fand ich das gleichzeitige boarding von IAD-JFK und IAD-LGA an einem (sub-)gate schon beeindruckend..
Fragen jederzeit gerne.
edit
Alles ist sehr gut verlaufen.
Verspätungen hatte ich nur zwei und die jeweils auf den letzten legs des Tages (DEN-PHX: 1.5h Enteisen des Flugzeugs inkl. Warteschleife, IAD-LGA: Keine Crew, 40 Min.). Die Mehrzahl der Flüge war randvoll, aber Überbuchungen habe ich nur eine wahrgenommen. Auf den UA-operated jedoch einige 1K die not amused über das nicht erhaltene upgrade (da 1st voll) waren.
Tipps:
- Bei US357 rechtzeitig in SJO eintreffen, dort ist um diese Uhrzeit schon viel Trubel und 26USD oder 14050CRC(?) für die Ausreisesteuer bereithalten; letztere ist vor dem Einchecken (direkt rechts neben dem Eingang) zu entrichten. US356/357 ist übrigens die gleiche Crew.
- Vorsicht bei connection in RDU: US nutzt T1, UA (AA, u.a.) nutzen das moderne und schönere T2; dazu muss man ca. 5-10 Min. durch eine Tiefgarage laufen. Hat den Vorteil, endlich einmal Frischluft zu bekommen - aber erneute Sicherheitskontrolle.
- DCA gegenüber IAD bevorzugen, weniger Stress und dort gibt es die beste Seife in den Seifenspendern (Marzipan), die besten Seifenspender gibt es hingegen in RDU T2 (IR). In IAD fand ich das gleichzeitige boarding von IAD-JFK und IAD-LGA an einem (sub-)gate schon beeindruckend..
Fragen jederzeit gerne.
Zuletzt bearbeitet:
doch - du musst nur in die erweiterte bearbeiten-ansicht gehen.
Jungs, ich glaub die Fare ist noch nicht ausgereizt
zumindest für den Hinflug bekomm ich bei ITA folgendes hin:
LGA-DCA-RDU-CLT-ORD-LAS-PHX-SJO
DCA-RDU-CLT leider nur in Y (Typenbedingt). Weiss jemand vielleicht bessere "Hopser" die First bieten?
Wenn ich mich nicht verrechnet hab sind das bei BMI (600 minimum Meilen) 36636 Meilen (plus eventuell anfallender Boni). Mei M&M kenn ich mich nicht aus.
zumindest für den Hinflug bekomm ich bei ITA folgendes hin:
LGA-DCA-RDU-CLT-ORD-LAS-PHX-SJO
DCA-RDU-CLT leider nur in Y (Typenbedingt). Weiss jemand vielleicht bessere "Hopser" die First bieten?
Wenn ich mich nicht verrechnet hab sind das bei BMI (600 minimum Meilen) 36636 Meilen (plus eventuell anfallender Boni). Mei M&M kenn ich mich nicht aus.
Jungs, ich glaub die Fare ist noch nicht ausgereizt
Schau mal Post 18 in diesem Thema an
Da geht sogar noch ein kleiner Tick mehr...
Ich denke ja immer noch ernsthaft darüber nach den Spaß 3x zu machen um den SEN zu machen, kann mich aber noch nicht recht entscheiden
Zum einen habe ich ein bißchen Angst, dass DHS & Co es etwas seltsam finden, dass ich (als nicht-Amerikaner) ein paar Mal hintereinander nur für eine Nacht nach SJO und wieder zurück fliege und zum anderen werden ja noch ein Schwung Hotelnächte fällig.
Mit was für einem Mist man doch die Weihnachtszeit verbringen kann
Zum einen habe ich ein bißchen Angst, dass DHS & Co es etwas seltsam finden, dass ich (als nicht-Amerikaner) ein paar Mal hintereinander nur für eine Nacht nach SJO und wieder zurück fliege und zum anderen werden ja noch ein Schwung Hotelnächte fällig.
Mit was für einem Mist man doch die Weihnachtszeit verbringen kann
Mit den neuesten TSA Regulierungen hat sich das Thema Mileage Run in den USA erstmal erledigt. Leider hab ich einen Trip im Januar schon gebucht, den würd ich am liebsten verfallen lassen. Die sind ja nicht mehr ganz knusper.
Email and UA, CO und US schreib ich jetzt.
Email and UA, CO und US schreib ich jetzt.
Bei Einreise aus Costa Rica sollte doch eine Immigration fällig werden, oder?
Puerto Rico (SJU) gehört rechtlich noch zur USA (Inlandsflug), Costa Rica (SJO) dagegen nicht.
Warum eigentlich? Wenn ich wegen des TSA-Mists einen Anschluss verpasse, werde ich eben umgebucht und spare mir evtl. sogar ein Segment.
Die zusaetzlichen Kontrollen sind halt nur moeglicherweise etwas nervig.