V&C versuchen der Kälte zu entkommen; ein Winter in 5 Teilen
- Starter*in HON/UA
- Datum Start
ANZEIGE
Ohje...,
... schreibe das bitte niemals im Thread nebenan (Business mit Kleinkind), sonst wirst du verbal gelyncht. Denn das gibt es nicht, niemals, nein das gibt es garantiert wirklich nicht. Und wenn doch "Pssst, das darf die Welt nie erfahren!"
Danke, genau so wie Du schreibst ist es. Zigfach erlebt. Ich hatte den netten Nachbarthread noch nicht weiter beachtet, werde ich aber tun, da ich vor dem "Lynchen" keine Angst habe.
Du hättest gern bis nächsten Winter frei?
Ähm... ich versuche wirklich, den Sinn Deines Posts zu erkennen.
Hilf mir.
Hoffe der Rückflug nach UA folgt aber noch ... und endet nicht auf Mauritius
Du meinst er bleibt noch im St.Regis? Ich glaube nicht, diesmal geht es wohl wirklich kurz nach Hause.
Aber eine Zusammenfassung des Afrika Erlebnisses, das wäre noch was.
Gute Heimreise
Flyglobal
Nicht wichtig: "ich habe es befürchtet - nur zwei Wochen" assoziiert bei mir irgendwie, dass du gern länger lesefreie Zeit hättest. Mit einem "zum Glück nur" sähe es anders aus. Sorry fürs Missverstehen. Wir freuen uns schon auf die Fortsetzung im Kaukasus.
Zuletzt bearbeitet:
ich hoffe ich habe es nicht überlesen,
aber warum habt ihr Madagaskar weggelassen? warst du schon einmal dort?
ansonsten freue ich mich auf ein ausführliches Fazit der Afrika-Reise, insgesamt eine Reise mit Höhen und Tiefen oder?
mich würde interessieren was du anders gemacht hättest im Nachhinein
aber warum habt ihr Madagaskar weggelassen? warst du schon einmal dort?
ansonsten freue ich mich auf ein ausführliches Fazit der Afrika-Reise, insgesamt eine Reise mit Höhen und Tiefen oder?
mich würde interessieren was du anders gemacht hättest im Nachhinein
eigentlich hat HON/UA das schon alles aufgeschrieben. Wenn Du fleißig gelesen hast, weißt Du beispielsweise, dass er weniger Zeit für Namibia eingeplant hätte und auf Mauritius nicht Le Morne als Aufenthaltsort gewählt hätte etc.
Bei all der Arbeit, die er sich macht, muss er seinen Bericht doch nicht nochmal reduziert servieren.
Das mit dem Essen auf Reunion hat mich total überrascht. Selbst auf der abgelegensten Marquesas-Insel fand sich stets irgendwo eine Entrecote et Frites Bude.
Bei all der Arbeit, die er sich macht, muss er seinen Bericht doch nicht nochmal reduziert servieren.
Das mit dem Essen auf Reunion hat mich total überrascht. Selbst auf der abgelegensten Marquesas-Insel fand sich stets irgendwo eine Entrecote et Frites Bude.
63/3. & 64. Tag; 3. Winterreise 2017/18
Pünktlich um 19 Uhr saßen wir im Holiday-Inn-Shuttle zum MRU-Flughafen, wo wir nach 3 Minuten Fahrt eintrafen.
One-Way-Tickets von MRU nach ODS waren ein Problem, entweder sehr umständlich und zeitaufwendig oder extrem teuer, TK wollte in Business Class bereits knapp ein Jahr vor Reisedatum bescheidene US$ 3'400 pro Person, One-Way! Aber zum Glück gibt es das Meilenprogramm von AVIANCA und Valentyna hatte noch knapp über 20'000 Meilen von unserer Südamerikareise auf dem Konto. Praktischerweise gab es auch zeitnah mal wieder eine 240%-Aktion, so dass ich die fehlenden Meilen zu US$ 1'700 zukaufen konnte.
Während das M&M-Online-Tool für Odessa so gut wie nie funktioniert, bot Lifemiles direkt MRU – IST – ODS in C für US$ 110 Steuern & Gebühren an. Somit kam ich für 2 Tickets in C auf US$ 1'800 statt regulären US$ 6'800. US$ 900/Person, das empfand ich als einen guten Deal.
Wir schleppten die Taschen ein letztes Mal zum Check-In,
0209 01 by HON /UA
mussten etwas warten, erhielten dann aber unsere Boardingpässe.
0209 02 by HON /UA
Eigentlich hatte ich den Mittelblock in Reihe 3 reserviert – nun bekamen wir die unbeliebte Erste. Keine Ahnung warum, Tauschen war nicht mehr möglich, ich hätte mich sehr, sehr geärgert wenn ich den regulären Preis bezahlt hätte.
Passkontrolle und Security waren über den Premium-Zugang schnell erledigt, wir liefen zur Lounge gegenüber unseres Abfluggates 28.
Die Lounge war relativ voll,
0209 03 by HON /UA
wir fanden aber dennoch einen Platz und besorgten uns an der Bar etwas zu trinken.
0209 04 by HON /UA
Das Essensangebot war zwar groß, qualitativ sah es aber sehr mau aus.
0209 05 by HON /UA
So entschieden wir uns mit dem Essen zu warten, gingen noch kurz zum Dutzy-Free-Shop.
55 Minuten vor Abflug sollte bereits das Boarding beginnen. Umso verwunderter waren wir als wir bereits 1 Stunde und 5 Minuten vor Abflug die Passagiere einsteigen sahen. Da wir eh nichts mehr zu erledigen hatten, die Lounge auch nicht besonders toll war, stiegen wir ebenfalls ein, verstauten unsere Sachen und nahmen auf unseren Sitzen Platz.
0209 06 by HON /UA
Schon kam das Tablett mit verschiedenen antialkoholischen Getränken, sehr lecker.
0209 07 by HON /UA
Schon am Boden funktionierte das IFE-System perfekt, ich las mich durchs Filmangebot. Was hier auffiel war die immense Auswahl an Sprachen, was die klare Ausrichtung von Turkish zeigt. Normalerweise haben wir immer Probleme einen Film mit Russischer Sprache zu finden, nicht so hier. Ich würde eher sagen, dass es weniger Filme auf Deutsch denn auf Russisch gab. Wir entschieden uns für ‚The Accountant’ mit Ben Affleck & Anna Kendrick – ein nicht ganz einfacher, aber hervorragender Film.
Frühzeitig verließen wir das Gate, pünktlich waren wir im Nachthimmel über Mauritius, drehten auf nördlichen Kurs. Der ‚Koch an Bord’ teilte die Menükarten aus, welche auch die Bestellkarte für das Frühstück enthielt.
0209 08 by HON /UA
Von der Speisekarte für das Abendessen
0209 10 by HON /UA
wählte Valentyna die Rigatoni, ich entschied mich für die Hühnerbrust.
Währenddessen wurden die (untemperierten!!) Nüsse mit einem Getränk serviert,
0209 11 by HON /UA
kurz darauf der Tisch eingedeckt,
0209 12 by HON /UA
die kleinen täuschend echt gemachte ‚Kerzen’ gaben dem Ganzen einen schönen Touch.
0209 13 by HON /UA
Als Vorspeise wählten wir beide die Meze,
0209 14 by HON /UA
wahrscheinlich für Flugzeugessen okay, aber eben kein vergleich zu dem was man in Istanbul am Boden serviert bekommt.
Schon wurden die Rigatoni
0209 15 by HON /UA
und die Hühnerbrust aufgetischt.
0209 16 by HON /UA
Die Hühnerbrust war trocken, die Rigatoni jedoch einwandfrei, aldente!
Die Desserts waren dann wieder eher durchschnittlich,
0209 17 by HON /UA
im Ganzen würde ich das Essen auf LH-Niveau bewerten, jedenfalls hinter AUA oder gar ANA. Irgendwie unter der Kategorie ‚mehr Schein als Sein’.
Kurz nachdem der Diner-Service beendet war, kam auch unser Film an sein Ende, wir ließen unsere Sitze zu Betten umbauen, putzten Zähne und entschwanden ins Reich der Träume. Oder versuchten es zumindest, denn die Mittelsitze in Reihe 1 waren wirklich nicht dafür geeignet. Zum einen waren die EXIT-Lampen sehr hell, dann machte die Crew dauernd die Vorhänge zur vorderen Galley nicht zu und unterhielt sich mit einem Off-Duty Turkish-Mitarbeiter, welcher auf 1A saß und absolut nicht schlafen wollte.
Nachdem ich 3x durch die Unterhaltung von zwei Stewards und dem Herrn auf 1A geweckt wurde, brachte ich meine Kritik an – worauf die Unterhaltung verstummte.
Pünktlich 2 Stunden vor Landung wurde das Licht angeschaltet, das bestellte Frühstück serviert.
0209 18 by HON /UA
Dieses fanden wir beide ziemlich schlecht, die ‚fried Eggs’ waren im Backofen gebacken,
0209 19 by HON /UA
das Eigelb gestockt, das Eiweiß flüssig – genau so wie es eben nicht sein sollte.
Egal, denn aus Ausgleich landeten wir sogar 5 Minuten vor der geplanten Zeit auf dem IST-Flughafen.
Zuerst durch die Sicherheitskontrolle und zur Lounge. Diese war, wie üblich am Morgen, sehr, sehr gut besucht, oben waren keine Plätze mehr zu erhaschen, wir mussten ins Untergeschoss ausweichen.
0209 20 by HON /UA
Kino, selbstspielendes Klavier, Autorennbahn
0209 21 by HON /UA
und Ähnliches sind nette Kleinigkeiten, können aber über die vielen Negativseiten dieser Lounge nicht hinwegtäuschen. Ich konnte noch nie verstehen weshalb diese Lounge so hoch gelobt wird, da ist mir eine SEN Lounge an den B-Gates in Frankfurt wesentlich lieber.
Völlig unverständlich war mir der Wi-Fi-Zugangscode, welchen man sich mit seiner Bordkarte an einem Automaten holen muss. Und dann enthält dieser Zettel auch noch völlig schwachsinnige Usernamen und Passwörter!
0209 23 by HON /UA
Kann man nicht, wie in Deutschland, einfach ein frei zugängliches Internet in der Lounge anbieten, oder überwacht der Sultan auch hier was man z.B. in Sozialen Netzwerken schreibt?
Die Lounge war schmuddelig, laut, unruhig und im Ganzen abgewohnt. Duschen und Toiletten sind ebenfalls nicht auf den Passagierandrang ausgelegt – am wenigsten mag ich aber die ganzen verstreuten Essensstationen, wo man zuerst die ganze riesige Lounge ablaufen muss, um sich einen Überblick zu verschaffen. Lieber ein Buffet an einer Stelle als diese verteilten Stationen.
So nahmen wir uns nur eine Coke Zero, liefen relativ früh zu Gate 711, 15 Minuten Fußmarsch entfernt, los, Boardingbeginn laut Boarding-Pass 60 Minuten vor geplanter Abflugzeit.
Am Gate angekommen wurde uns klar weshalb: der Flug war komplett ausgebucht, es fand eine Vorpasskontrolle vor dem Boardingvorgang statt, durchgeführt von einer Person.
0209 24 by HON /UA
Dementsprechend dauerte das Ganze ewig, wir durften um 8 Uhr durch den Priority-Zugang in den Bus. Normalerweise kenne ich von Turkish Airlines einen extra Business-Class-Bus, so aber nicht ma heutigen Tag, der Bus wurde bis zum Anschlag vollgequetscht.
Die Fahrt vom Gate bis zum Flugzeug dauerte geschlagene 15 Minuten, so dass wir um 08:15 in den völlig verranzten Airbus A321-200 einstiegen.
0209 25 by HON /UA
Bei den Sitzen handelte sich nicht um die guten 2-2-Sessel sondern um die 3-3-Bestuhlung mit freiem Mittelplatz, ähnlich der alten LH-Continental-C (Vor-NEK). Auch die Sitze waren völlig runter, teilweise platzte die Bespannung auf, Klettband kam durch.
Auch der Willkommensdrink half bei der Verzögerung nicht mehr. Bis die 3 Busse geboardet waren, wir losrollten, hatten wir schon 35 Minuten Verspätung. Und dann rollten wir, und rollten, und rollten. In der Luft waren wir mit 65 Minuten Verspätung, 25 Minuten vor der geplanten Ankunftszeit in Odessa.
Auf Reiseflughöhe wurde das Frühstück serviert,
0209 26 by HON /UA
0209 27 by HON /UA
qualitativ und geschmacklich weitaus besser als das auf der Langstrecke.
Mit 35 Minuten Verspätung setzten wir auf der Holperpiste am ODS-Flughafen auf, rollten vors alte Terminal.
Hier gab es, zu unserer großen Überraschung, einen Extra-Bus für die Business-Class, welcher uns zum neuen Terminal brachte. Somit waren wir die ersten an der Passkontrolle, nun mit Passscannern, Fingerabdruckscannern – alles dauert wesentlich länger als früher.
0209 29 by HON /UA
Auch die Ankunft des Gepäcks war ein Witz! Früher, im alten Terminal, kam das Gepäck nach 5 Minuten aufs Band. Nun, im neuen Terminal, dauerte es geschlagene 40 Minuten, was angeblich nun die Regel sei.
Fazit zum Flug mit TK: beim besten Willen kein Premium-Produkt, weder auf Kurz- noch auf Langstrecke, keine Preise ähnlich Premium-Anbietern wert, für US$ 900/Person jedoch ein ordentliches Produkt.
Draußen wartete bereits ein Freund auf uns, welcher uns bei grauem Wetter, etwas Schnee uns 2 Grad nach Hause zu unserer +0,5 brachte.
Somit ist auch Winterreise Nummer 3 beendet, für Valentyna steht der nächste Flug für den Folgetag an, für mich erst Mitte nächster Woche. – jedoch nur mit der guten alten AN-24 nach Kiev.
Einen neuen Reisebericht zur Winterreise Nummer 4 folgt in etwas über 2 Wochen, dann aber voraussichtlich nichts mit ‚Wärme’.
Pünktlich um 19 Uhr saßen wir im Holiday-Inn-Shuttle zum MRU-Flughafen, wo wir nach 3 Minuten Fahrt eintrafen.
One-Way-Tickets von MRU nach ODS waren ein Problem, entweder sehr umständlich und zeitaufwendig oder extrem teuer, TK wollte in Business Class bereits knapp ein Jahr vor Reisedatum bescheidene US$ 3'400 pro Person, One-Way! Aber zum Glück gibt es das Meilenprogramm von AVIANCA und Valentyna hatte noch knapp über 20'000 Meilen von unserer Südamerikareise auf dem Konto. Praktischerweise gab es auch zeitnah mal wieder eine 240%-Aktion, so dass ich die fehlenden Meilen zu US$ 1'700 zukaufen konnte.
Während das M&M-Online-Tool für Odessa so gut wie nie funktioniert, bot Lifemiles direkt MRU – IST – ODS in C für US$ 110 Steuern & Gebühren an. Somit kam ich für 2 Tickets in C auf US$ 1'800 statt regulären US$ 6'800. US$ 900/Person, das empfand ich als einen guten Deal.
Wir schleppten die Taschen ein letztes Mal zum Check-In,
0209 01 by HON /UAmussten etwas warten, erhielten dann aber unsere Boardingpässe.
0209 02 by HON /UAEigentlich hatte ich den Mittelblock in Reihe 3 reserviert – nun bekamen wir die unbeliebte Erste. Keine Ahnung warum, Tauschen war nicht mehr möglich, ich hätte mich sehr, sehr geärgert wenn ich den regulären Preis bezahlt hätte.
Passkontrolle und Security waren über den Premium-Zugang schnell erledigt, wir liefen zur Lounge gegenüber unseres Abfluggates 28.
Die Lounge war relativ voll,
0209 03 by HON /UAwir fanden aber dennoch einen Platz und besorgten uns an der Bar etwas zu trinken.
0209 04 by HON /UADas Essensangebot war zwar groß, qualitativ sah es aber sehr mau aus.
0209 05 by HON /UASo entschieden wir uns mit dem Essen zu warten, gingen noch kurz zum Dutzy-Free-Shop.
55 Minuten vor Abflug sollte bereits das Boarding beginnen. Umso verwunderter waren wir als wir bereits 1 Stunde und 5 Minuten vor Abflug die Passagiere einsteigen sahen. Da wir eh nichts mehr zu erledigen hatten, die Lounge auch nicht besonders toll war, stiegen wir ebenfalls ein, verstauten unsere Sachen und nahmen auf unseren Sitzen Platz.
0209 06 by HON /UASchon kam das Tablett mit verschiedenen antialkoholischen Getränken, sehr lecker.
0209 07 by HON /UASchon am Boden funktionierte das IFE-System perfekt, ich las mich durchs Filmangebot. Was hier auffiel war die immense Auswahl an Sprachen, was die klare Ausrichtung von Turkish zeigt. Normalerweise haben wir immer Probleme einen Film mit Russischer Sprache zu finden, nicht so hier. Ich würde eher sagen, dass es weniger Filme auf Deutsch denn auf Russisch gab. Wir entschieden uns für ‚The Accountant’ mit Ben Affleck & Anna Kendrick – ein nicht ganz einfacher, aber hervorragender Film.
Frühzeitig verließen wir das Gate, pünktlich waren wir im Nachthimmel über Mauritius, drehten auf nördlichen Kurs. Der ‚Koch an Bord’ teilte die Menükarten aus, welche auch die Bestellkarte für das Frühstück enthielt.
0209 08 by HON /UAVon der Speisekarte für das Abendessen
0209 10 by HON /UAwählte Valentyna die Rigatoni, ich entschied mich für die Hühnerbrust.
Währenddessen wurden die (untemperierten!!) Nüsse mit einem Getränk serviert,
0209 11 by HON /UAkurz darauf der Tisch eingedeckt,
0209 12 by HON /UAdie kleinen täuschend echt gemachte ‚Kerzen’ gaben dem Ganzen einen schönen Touch.
0209 13 by HON /UAAls Vorspeise wählten wir beide die Meze,
0209 14 by HON /UAwahrscheinlich für Flugzeugessen okay, aber eben kein vergleich zu dem was man in Istanbul am Boden serviert bekommt.
Schon wurden die Rigatoni
0209 15 by HON /UAund die Hühnerbrust aufgetischt.
0209 16 by HON /UADie Hühnerbrust war trocken, die Rigatoni jedoch einwandfrei, aldente!
Die Desserts waren dann wieder eher durchschnittlich,
0209 17 by HON /UAim Ganzen würde ich das Essen auf LH-Niveau bewerten, jedenfalls hinter AUA oder gar ANA. Irgendwie unter der Kategorie ‚mehr Schein als Sein’.
Kurz nachdem der Diner-Service beendet war, kam auch unser Film an sein Ende, wir ließen unsere Sitze zu Betten umbauen, putzten Zähne und entschwanden ins Reich der Träume. Oder versuchten es zumindest, denn die Mittelsitze in Reihe 1 waren wirklich nicht dafür geeignet. Zum einen waren die EXIT-Lampen sehr hell, dann machte die Crew dauernd die Vorhänge zur vorderen Galley nicht zu und unterhielt sich mit einem Off-Duty Turkish-Mitarbeiter, welcher auf 1A saß und absolut nicht schlafen wollte.
Nachdem ich 3x durch die Unterhaltung von zwei Stewards und dem Herrn auf 1A geweckt wurde, brachte ich meine Kritik an – worauf die Unterhaltung verstummte.
Pünktlich 2 Stunden vor Landung wurde das Licht angeschaltet, das bestellte Frühstück serviert.
0209 18 by HON /UADieses fanden wir beide ziemlich schlecht, die ‚fried Eggs’ waren im Backofen gebacken,
0209 19 by HON /UAdas Eigelb gestockt, das Eiweiß flüssig – genau so wie es eben nicht sein sollte.
Egal, denn aus Ausgleich landeten wir sogar 5 Minuten vor der geplanten Zeit auf dem IST-Flughafen.
Zuerst durch die Sicherheitskontrolle und zur Lounge. Diese war, wie üblich am Morgen, sehr, sehr gut besucht, oben waren keine Plätze mehr zu erhaschen, wir mussten ins Untergeschoss ausweichen.
0209 20 by HON /UAKino, selbstspielendes Klavier, Autorennbahn
0209 21 by HON /UAund Ähnliches sind nette Kleinigkeiten, können aber über die vielen Negativseiten dieser Lounge nicht hinwegtäuschen. Ich konnte noch nie verstehen weshalb diese Lounge so hoch gelobt wird, da ist mir eine SEN Lounge an den B-Gates in Frankfurt wesentlich lieber.
Völlig unverständlich war mir der Wi-Fi-Zugangscode, welchen man sich mit seiner Bordkarte an einem Automaten holen muss. Und dann enthält dieser Zettel auch noch völlig schwachsinnige Usernamen und Passwörter!
0209 23 by HON /UAKann man nicht, wie in Deutschland, einfach ein frei zugängliches Internet in der Lounge anbieten, oder überwacht der Sultan auch hier was man z.B. in Sozialen Netzwerken schreibt?
Die Lounge war schmuddelig, laut, unruhig und im Ganzen abgewohnt. Duschen und Toiletten sind ebenfalls nicht auf den Passagierandrang ausgelegt – am wenigsten mag ich aber die ganzen verstreuten Essensstationen, wo man zuerst die ganze riesige Lounge ablaufen muss, um sich einen Überblick zu verschaffen. Lieber ein Buffet an einer Stelle als diese verteilten Stationen.
So nahmen wir uns nur eine Coke Zero, liefen relativ früh zu Gate 711, 15 Minuten Fußmarsch entfernt, los, Boardingbeginn laut Boarding-Pass 60 Minuten vor geplanter Abflugzeit.
Am Gate angekommen wurde uns klar weshalb: der Flug war komplett ausgebucht, es fand eine Vorpasskontrolle vor dem Boardingvorgang statt, durchgeführt von einer Person.
0209 24 by HON /UADementsprechend dauerte das Ganze ewig, wir durften um 8 Uhr durch den Priority-Zugang in den Bus. Normalerweise kenne ich von Turkish Airlines einen extra Business-Class-Bus, so aber nicht ma heutigen Tag, der Bus wurde bis zum Anschlag vollgequetscht.
Die Fahrt vom Gate bis zum Flugzeug dauerte geschlagene 15 Minuten, so dass wir um 08:15 in den völlig verranzten Airbus A321-200 einstiegen.
0209 25 by HON /UABei den Sitzen handelte sich nicht um die guten 2-2-Sessel sondern um die 3-3-Bestuhlung mit freiem Mittelplatz, ähnlich der alten LH-Continental-C (Vor-NEK). Auch die Sitze waren völlig runter, teilweise platzte die Bespannung auf, Klettband kam durch.
Auch der Willkommensdrink half bei der Verzögerung nicht mehr. Bis die 3 Busse geboardet waren, wir losrollten, hatten wir schon 35 Minuten Verspätung. Und dann rollten wir, und rollten, und rollten. In der Luft waren wir mit 65 Minuten Verspätung, 25 Minuten vor der geplanten Ankunftszeit in Odessa.
Auf Reiseflughöhe wurde das Frühstück serviert,
0209 26 by HON /UA
0209 27 by HON /UAqualitativ und geschmacklich weitaus besser als das auf der Langstrecke.
Mit 35 Minuten Verspätung setzten wir auf der Holperpiste am ODS-Flughafen auf, rollten vors alte Terminal.
Hier gab es, zu unserer großen Überraschung, einen Extra-Bus für die Business-Class, welcher uns zum neuen Terminal brachte. Somit waren wir die ersten an der Passkontrolle, nun mit Passscannern, Fingerabdruckscannern – alles dauert wesentlich länger als früher.
0209 29 by HON /UAAuch die Ankunft des Gepäcks war ein Witz! Früher, im alten Terminal, kam das Gepäck nach 5 Minuten aufs Band. Nun, im neuen Terminal, dauerte es geschlagene 40 Minuten, was angeblich nun die Regel sei.
Fazit zum Flug mit TK: beim besten Willen kein Premium-Produkt, weder auf Kurz- noch auf Langstrecke, keine Preise ähnlich Premium-Anbietern wert, für US$ 900/Person jedoch ein ordentliches Produkt.
Draußen wartete bereits ein Freund auf uns, welcher uns bei grauem Wetter, etwas Schnee uns 2 Grad nach Hause zu unserer +0,5 brachte.
Somit ist auch Winterreise Nummer 3 beendet, für Valentyna steht der nächste Flug für den Folgetag an, für mich erst Mitte nächster Woche. – jedoch nur mit der guten alten AN-24 nach Kiev.
Einen neuen Reisebericht zur Winterreise Nummer 4 folgt in etwas über 2 Wochen, dann aber voraussichtlich nichts mit ‚Wärme’.
Freunde von mir waren vor einem Jahr im Rahmen einer Kreuzfahrt für 2 Tage auf Madagaskar. Die sind nun wirklich nicht ängstlich - aber was die mir erzählt haben, das hat mich dazu verleitet dieses Land aktuell auszulassen, seien es politische Probleme oder auch der bereits erwähnte Pestausbruch. Und irgendwas in der Region muss man ja übrig lassen, so man später einen Grund hat nochmals zu kommen.
Eine Frage für die Zukunft: kennt jemand von Euch ein einfach zu bedienendes, kostenloses Programm für OS, mittels welchem man normale Filme (.m4v) in Zeitrafferfilme umwandeln kann?
Zunächst nochmals vielen Dank für Deinen tollen Reisebericht. Ich habe mich über jeden neuen Tag gefreut, auch oder gerade weil Du es schonungslos subjektiv dargestellt hast.
Die von Euch bereiste Weltregion und ich werden wohl keine Freunde, trotzdem, vielen Dank für das Mitnehmen!
Zu Deiner Timelapse Frage sollte es mit iOS bzw. MacOS Mitteln möglich sein. https://www.heise.de/mac-and-i/meldung/Praxistipp-Zeitraffer-in-iMovie-3305826.html
Was soll ich sagen? Ich bin jetzt schon etwas traurig! Mein tägliches Ritual hier rein zu schauen und einen wirklich tollen, informativen und interessanten Reisebericht zu lesen kommt jetzt ja leider zum Erliegen.
In diesem Sinne nochmals vielen Danke für die Mühen und das Mitnehmen!
In diesem Sinne nochmals vielen Danke für die Mühen und das Mitnehmen!
Ogromnoe spasibo za to, shto vy vzyali nas soboy, C&V! Bin jetzt gespannt auf Berichte aus Gegenden, wo ich mich deutlich mehr zu Hause fühle. Viel Spaß aber erstmal beim Wiederankommen.
Zur Lounge in IST: Ja, mehr kann man dazu eigentlich nicht sagen. Lediglich zentrale Essensstationen würden dort dafür sorgen, dass es nie was zu essen geben würde ohne Ellenbogen.
Zur Lounge in IST: Ja, mehr kann man dazu eigentlich nicht sagen. Lediglich zentrale Essensstationen würden dort dafür sorgen, dass es nie was zu essen geben würde ohne Ellenbogen.
Danke für den Bericht.
Zur Lounge in IST: In der Tat etwas abgewohnt, keine Frage. Allerdings verstehe ich es aus Sicht von TK auch, dass hier nicht mehr wirklich investiert wird. Immerhin eröffnet im Herbst der neue IST
Zum Kurz-/Mittelstrecken-C-Produkt im gezeigten 321: Hier besteht wirklich Handlungsbedarf in Punkto Sitze etc.
Zur Lounge in IST: In der Tat etwas abgewohnt, keine Frage. Allerdings verstehe ich es aus Sicht von TK auch, dass hier nicht mehr wirklich investiert wird. Immerhin eröffnet im Herbst der neue IST
Zum Kurz-/Mittelstrecken-C-Produkt im gezeigten 321: Hier besteht wirklich Handlungsbedarf in Punkto Sitze etc.
A
Anonym38428
Guest
Zur Lounge in IST: In der Tat etwas abgewohnt, keine Frage. Allerdings verstehe ich es aus Sicht von TK auch, dass hier nicht mehr wirklich investiert wird. Immerhin eröffnet im Herbst der neue IST
Der untere Teil der Lounge ist ziemlich genau 4 Jahre auf. Schon nach einem Jahr sah das völlig abgewrackt aus - das hat nichts mit fehlenden Investitionen zu tun, das ist eine Mischung aus fehlender Reinigung und dem türkischen Baustil.
Ich behaupte mal, dass keiner von uns beiden sich hier ein wirklich qualifiziertes Urteil über den türkischen Baustil bilden kann
Danke für die Tipps zum Zeitraffer, habe es nach einigem Versuchen mit iMovies geschafft:
Hier unsere Landung in Odessa als Zeitraffer (x4), mit dem alten Terminal und dem Neuen im Hintergrund.
Hier unsere Landung in Odessa als Zeitraffer (x4), mit dem alten Terminal und dem Neuen im Hintergrund.