Verschwundene Airports

[alex3r4]

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Ich hätte hier Zweibrücken ZQW zu bieten. Der existiert aber noch, nur eben nicht mehr im Linienbetrieb.
Verschwundene Flughäfen an denen ich nach der Schließung/Verschwinden war wären zum Beispiel Tempelhof und München-Riem.

Heutzutage interessant ist auch Berlin-Gatow, da kann man sich ein Haus auf die ehemalige Piste bauen lassen und von dort aus den noch bestehenden Teil sehen: https://goo.gl/maps/Rj2TYjh4zdVoTDYw8

 

[red_travels]

Nolinor ist Vollcharter und PAL fliegt ab YUL, nicht ab YMX.

In den letzten Tagen war öfter eine DH8C in YMX

 

[kingair9]

In den letzten Tagen war öfter eine DH8C in YMX

Gut möglich - bei einer Probebuchung auf der PAL Website ist es aber immer YUL. Waren vielleicht (ähnlich wie bei Nolinor) Vollcharter ab YMX.

 

[red_travels]

Gut möglich - bei einer Probebuchung auf der PAL Website ist es aber immer YUL. Waren vielleicht (ähnlich wie bei Nolinor) Vollcharter ab YMX.

Alles möglich. Nur für Pax tot wird der Airport auch noch lange nicht sein. Castle Air bietet auch Charter an, schade, dass sie keine echte Linie daraus machen.

 

[global2011]

Ich biete nicht nur einen verschwundenen Flughafen, sondern gleich eine komplett verschwundene Flugroute:
mein Flug mit Arkia von Eilat (ETH) nach Tel Aviv Sde Dov (SDV) im Februar 2016 wäre heute nicht mehr wiederholbar - beide Flughäfen wurden 2019 geschlossen.

Es gibt wohl wenige Flughäfen wie Eilat, wo man sich gleich nach Verlassen des Terminals mitten im Stadtzentrum wiederfindet.

 

[spotterking]

Ich biete nicht nur einen verschwundenen Flughafen, sondern gleich eine komplett verschwundene Flugroute:
mein Flug mit Arkia von Eilat (ETH) nach Tel Aviv Sde Dov (SDV) im Februar 2016 wäre heute nicht mehr wiederholbar - beide Flughäfen wurden 2019 geschlossen.

Es gibt wohl wenige Flughäfen wie Eilat, wo man sich gleich nach Verlassen des Terminals mitten im Stadtzentrum wiederfindet.

Den hatte ich ein paar Wochen vor Schließung mit Israir auch noch. Waren auch zwei neue Flughäfen fuer mich. Bin so froh dass ich das noch mitnehmen konnte...

 

[SuperConnie]

Den hatte ich ein paar Wochen vor Schließung mit Israir auch noch. Waren auch zwei neue Flughäfen fuer mich. Bin so froh dass ich das noch mitnehmen konnte...

Bin die Strecke noch mit Arkia HPR-7 Dart Herald 200 geflogen : -)

 

[Strolf]

Schade, dass dieser Faden so gekapert wurde.
Es sollte hier um verschwundene Flughäfen gehen. Also rückgebaute, zerstörte oder welche, wo sich die Natur über die Jahre durchgesetzt hat.

Es geht hier nicht um Flughäfen die lediglich nur keine Passagierflüge mehr anbieten, bestimmte User nur noch nicht im Log haben oder gar eingestellte Flugstrecken.

 

[concordeuser]

Ich habe noch die letzten Züge mit Linienflügen vom Göteborg City Airport (Säve) miterlebt. Da konnte man ganz entspannt eine Stunde vor Abflug bei Volvo in Tuslanda noch den Termin beenden und ins Taxi steigen.

da habe ich doch doch als Vielreisender in Schweden wieder etwas hinzugelernt

 

[SuperConnie]

Außerdem stillgelegt in Israel: Jerusalem (Atarot - JRS). Anfang der Siebziger bin ich zur Verwunderung meines Abholers als einziger Fluggast in einer aus FRA - TLV einlangenden El Al Boeing 707 dort gelandet. In TLV ging zuvor noch eine frische Crew an Bord. Eigentlich war die Strecke mit Arkia-Flugnummer ausgewiesen. ("You're going to Jerusalem? - Okay, stay on board.")

 

[Airsicknessbag]

Ich fand die Geschichte von Gaza immer ganz spannend: Nach den Oslo-Vertraegen gebaut und als wichtiger Zwischenschritt auf dem Weg in bzw. Symbol fuer die staatliche Unabhaengigkeit wahrgenommen. Und dann ging alles ganz schnell bergab, der Friedensprozess ist Geschichte, die palaestinensischen Traeume von Staatlichkeit auch, und der Flughafen war nur zwei Jahre in Betrieb.

Traurig, aber faszinierend. Und die Palaestinensergebiete, die ja von vielen, auch anderen Staaten, als Staat anerkannt werden, haben keinen Flughafen mehr. Auch ungewoehnlich.

Hat da ein Forista persoenliche Erfahrungen, sei es als Passagier, oder dann spaeter, um berichten zu koennen, wie es dort aussieht ("Wie Sie sehen, sehen sie nichts")?

 

[SuperConnie]

@ASB: Mitte der Neunziger herrschte, was den Nahen Osten betrifft, Aufbruchstimmung. Es wurde im Rahmen des Friedensprozesses einiges unternommen. Unsere Firma hatte ein Angebot für ein in diesem Kontext von der Weltbank ausgeschriebenes Entwicklungsprojekt ausgearbeitet; es wurde ein wenig spät fertig. So flog ich sehr kurzfristig nach Washington, um es schließlich ca. eine Stunde vor Abgabeschluss persönlich einzureichen... An dem Tag herrschte im Rhein-Main-Gebiet auch noch Glatteis, und ich fürchtete, die Maschine nicht zu erreichen (ich meine, es war eine LH DC-10).

Leider vergebliche Liebesmühe, der Auftrag ging wohl an eine US-Firma. Aber den Gaza-Flughafen habe ich nicht kennengelernt.

 

[global2011]

Flughafen Donezk, Ukraine

Vorher:

(Bildquelle)

Nachher:

(Bildquelle)

 

[SuperConnie]

PLH (Plymouth) schloss 2011. Habe ich leider nie angeflogen.

HEX (Sto. Domingo / Herrera) machte 2006 dicht. Von dort hatte ich einige Flüge mit der heterogenen Flotte von Air Santo Domingo; mit Let 410, Beech 1900, Shorts 360, Cessna Caravan. U.a. nach San Juan.

 

[alex09]

Die SZ nutzt eine Studie im Auftrag des BUND(!!), um eine Story zu spinnen. Es geht um Regionalflughäfen.

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/regionalflughaefen-deutschland-coronakrise-1.5002420

 

[fvpfn1]

Die SZ nutzt eine Studie im Auftrag des BUND(!!), um eine Story zu spinnen. Es geht um Regionalflughäfen.

Naja, den Namen des Instituts und den Auftraggeber mag man belächeln, aber de facto sind die Regionalflughäfen doch schon vor Corona nur durch massive Subventionen überlebensfähig gewesen. Wie denn auch anders? Sie sind doch nicht durch eine Nachfrage entstanden, die wirtschaftlich gedeckt werden kann, sondern dadurch, dass sich - vermeintlich oder wirklich - wirtschaftlich abgehängte Regionen entweder Unterstützung der örtlichen Wirtschaft, zusätzliche Steuern / Kaufkraft durch Ansiedelung und Subventionen erhofft haben. Die Subventionen kamen (leider), aber das zugrunde liegende Henne-Ei Problem, nämlich eine unzureichende Infrastruktur und eine Wirtschaft ohne Arbeitskräfte und mit fehlender regionaler Nachfrage löst man ja nicht durch einen Provinzflughafen.

Da wären eine schnelle (!) und zuverlässige (!) Zugverbindung, Autobahnanschluss und schnelle (!) Internetverbindungen wirklich oft sinnvoller.

 

[mucaari]

Ganz nette Übersichtsliste:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_defunct_international_airports

 

[Roemer01]

Kai Tak
Der Anflug war echt sehenswert, sowohl vom Boden als auch durch das Kabinenfenster betrachtet.
Und der erfahrene Hongkong-Passagier hat rechts gesessen!

 

[globetrotter11]

Kai Tak
Der Anflug war echt sehenswert, sowohl vom Boden als auch durch das Kabinenfenster betrachtet.
Und der erfahrene Hongkong-Passagier hat rechts gesessen!

noch besser: auf dem Jump-Seat in einer 747....

 

[Roemer01]

noch besser: auf dem Jump-Seat in einer 747....

Diese Ehre wurde mir leider nicht zuteil

 

[globetrotter11]

Diese Ehre wurde mir leider nicht zuteil

Ich habe es geschafft! Wenige Tage vor der Schließung mit Cathay.... Ein Traum!

 

[freddie.frobisher]

Forli war mehrere Jahre scheintot, ab Dezember soll es dort wieder Linienflüge geben. Und zwar nach München!
https://www.airliners.de/air-dolomiti-muenchen-route/57045

 

[Schimmelreiter]

Genau, und dann landet der Flieger vom Meer her !
- Schluchz !

 

[globetrotter11]

Genau, und dann landet der Flieger vom Meer her !
- Schluchz !

Zum Glück nicht! Das Checkerboard war flächendeckend in den Cockpitfenstern....

 

[Vollzeiturlauber]

noch besser: auf dem Jump-Seat in einer 747....

Ein Jump-Seat ist ein Klappsitz an den Ausgängen. Dort sieht man gar nichts!

Ein Jumpseat ist ein Klappsitz in einem Flugzeug, der für Mitglieder der Crew z. B. während Start und Landung vorgesehen ist.

Du meinst bestimmt etwas anderes.

War es der "flight deck observer seat", umgangssprachlich von Laien auch jump-seat genannt.