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Wenn alle zum NEK-Sitz schweigen fühlen sie sich aber doch bestätigt. das kann es aber doch auch nicht sein. Der NEK Sitz, besonders wenn er bereits etwas geritten wurde, ist eine KATASTROPHE!
Vielfliegertreff/Flyertalk Lufthansa Kamingespräch 2015 - DO, 01.10.2015, Frankfurt
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Wenn alle zum NEK-Sitz schweigen fühlen sie sich aber doch bestätigt. das kann es aber doch auch nicht sein. Der NEK Sitz, besonders wenn er bereits etwas geritten wurde, ist eine KATASTROPHE!
"Ghost shopper" wären sicher eine konstruktive Idee. Leider habe ich bei der LH mittlerweile den Eindruck gewonnen, es zählt nur noch der Sale. Das eigentliche Bordprodukt wird als Abgrenzung stiefmütterlich behandelt. Aus meiner Sicht ein großer Fehler im härter werdenden Wettbewerb.
A
Anonym38428
Guest
Es fehlt vor allem das man sich mal mit der Konkurrenz im Europa Geschäft beschäftigt. Man kopiert die LCC von vor 5-10 Jahren, während sich diese deutlich weiter entwickelt haben.
Plus flache Business, Premium Economy und AVOD. Alles zehn Jahre zu spaet. Ich sehe ein Muster.
A
Anonym38428
Guest
Das waren aber alles noch Punkte die man mit Meilen und Status zu kompensieren wusste.
Ich weiss nicht, ob es vielleicht in einem der Threads zu AIRail bzw. Express Rail bereits gepostet wurde, da es aber auch im Kamingespraech Thema war, schreibe ich es auch hier:
Ich hatte angesprochen, weshalb strecken- und zugtypabhaengig die Business-Fluggaeste mal in der zweiten Klasse sitzen (QKL und ICE3 nach ZWS), und mal in der ersten Klasse (alle ICE1-Strecken sowie QDU im ICE3). Der zustaendigen Dame war das neu, und sie versprach, sich zu erkundigen.
Seit dem Fahrplanwechsel sitzen C-Bucher einheitlich erstklassig. Ob das nun Ausfluss des Kamingespraeches war (ich vermute eher nicht), weiss ich nicht, aber berichtenswert ist es.
Ich hatte angesprochen, weshalb strecken- und zugtypabhaengig die Business-Fluggaeste mal in der zweiten Klasse sitzen (QKL und ICE3 nach ZWS), und mal in der ersten Klasse (alle ICE1-Strecken sowie QDU im ICE3). Der zustaendigen Dame war das neu, und sie versprach, sich zu erkundigen.
Seit dem Fahrplanwechsel sitzen C-Bucher einheitlich erstklassig. Ob das nun Ausfluss des Kamingespraeches war (ich vermute eher nicht), weiss ich nicht, aber berichtenswert ist es.
Ja, quasi ein weiteres Enhancement der Kundenbeziehung.Was ist das denn? Das Gegenteil einer Reduzierungsabnahme?
Es gab dieses Jahr bereits mindestens zwei LH-Kamingespräche, jedoch außerhalb vom VFT
Nein, nicht alles wird publiziert und nicht alle Teilnehmer an einem Kamingespräch sind Internet Blogger.
Aufgrund der ganzen internen Reorganisationsmaßnahmen bei der Lufthansa konnte für dieses Jahr leider kein Termin für ein VFT/FT-Kamingespräch gefunden werden. Oliver2002 und ich hoffen auf eine Fortsetzung der Gesprächsreihe in 2017.