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Thema: Als HON beim Limo-Service auf dem Präsentierteller - zuerst gehasst, dann geliebt

  1. #1
    Erfahrenes Mitglied
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    Hoch über den Wolken, da muss die Freiheit wohl grenzenlos sein!
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    Standard Als HON beim Limo-Service auf dem Präsentierteller - zuerst gehasst, dann geliebt

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    Zitat Zitat von aengel2 Beitrag anzeigen
    Entschuldigt bitte die Frage, aber so lange bin ich noch kein Mitglied:

    Was ist "Revenue Management"?


    Dahinter steckt die Aussage, dass man als HON einen Vorteil gegenüber dem Nichmitglied hat.

    Heute wurde ich mit dem Porsche Cayene ans Flugzeug gebracht. Der grosse Bus mit den vielen Passagieren hat gewartet, bis ich ausgestiegen bin und an Board ging. Erst danach durften die Leute aus dem Bus das Flugzeug betreten.

    Natürlich haben mich dann im Flugzeug alle angeschaut. Aber ich habe getan, als ob ich nichts davon wüsste. DAS nennt man Yield Management
    flysurfer, Mr. Burns und wasserkraft sagen Danke für diesen Beitrag.

  2. #2
    Erfahrenes Mitglied Avatar von f0zzyNUE
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    Zitat Zitat von Zurich Flyer Beitrag anzeigen
    Heute wurde ich mit dem Porsche Cayene ans Flugzeug gebracht. Der grosse Bus mit den vielen Passagieren hat gewartet, bis ich ausgestiegen bin und an Board ging. Erst danach durften die Leute aus dem Bus das Flugzeug betreten.
    so ein stuss ich würde mich als HON für so eine prozedur bei LH beschweren. peinlich und lächerlich zugleich
    berlinflyer, Foppes und pitmueller sagen Danke für diesen Beitrag.
    Das Schönste an der Ironie ist, dass sie immer von den richtigen Leuten falsch verstanden wird...

  3. #3
    SwissHON - Moderator LX/OS/SN/4U-Forum Avatar von danix
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    Ausrufezeichen Aber doch

    Früherer Post von Zurich Flyer
    Zitat Zitat von Zurich Flyer Beitrag anzeigen
    Dahinter steckt die Aussage, dass man als HON einen Vorteil gegenüber dem Nichmitglied hat.

    Heute wurde ich mit dem Porsche Cayene ans Flugzeug gebracht. Der grosse Bus mit den vielen Passagieren hat gewartet, bis ich ausgestiegen bin und an Board ging. Erst danach durften die Leute aus dem Bus das Flugzeug betreten.

    Natürlich haben mich dann im Flugzeug alle angeschaut. Aber ich habe getan, als ob ich nichts davon wüsste. DAS nennt man Yield Management
    Und siehe da: Die HON Karte bringt auch dem Zurich Flyer etwas.
    Das sind doch Mal gute Nachrichten
    Geändert von danix (09.07.2010 um 16:29 Uhr)

  4. #4
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    Ich finde den Limo-Service praktisch, in so einem Fall aber eher peinlich. Ja, ich bin so.
    Neulich nach LHR: Die Busse waren schon wieder weg und 8 Pax kamen in 4 Autos. Wir wurden gefragt, ob wir zu zweit fahren wuerden.

    Hab jetzt gleich wieder ne Busposition - allerdings ohne Limo, weil C9 nach ERF.
    Früher: BD Gold; BA GGL+CCR; LH HON
    Heute: BA Gold; LH SEN; DL Plat

  5. #5
    Gründungsmitglied Avatar von flysurfer
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    Zitat Zitat von Zurich Flyer Beitrag anzeigen
    Natürlich haben mich dann im Flugzeug alle angeschaut. Aber ich habe getan, als ob ich nichts davon wüsste. DAS nennt man Yield Management
    Danke für diesen netten Bericht. LH/LX weiß offenbar, welche Kunden für sie wichtig und und welche nicht - und handeln konsequent.

    In diesem Zusammenhang möchte ich meine Freude zum Ausdruck bringen, so bedeutende Leute wie dich hier im Forum zu haben. Dein Einsatz hier ist vorbildlich, davon können sich einige Trolls und "Spaßvögel" eine Scheibe abschneiden.

    so ein stuss ich würde mich als HON für so eine prozedur bei LH beschweren. peinlich und lächerlich zugleich
    Ich glaube, du hast das Konzept hinter dem HON-Status noch nicht so ganz verstanden. Vermutlich bist du selber keiner und nur neidisch.
    skywalkerLAX, Mr. Burns und Zurich Flyer sagen Danke für diesen Beitrag.

  6. #6
    rcs
    rcs ist offline
    Gründungsmitglied Avatar von rcs
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    Zitat Zitat von f0zzyNUE Beitrag anzeigen
    so ein stuss ich würde mich als HON für so eine prozedur bei LH beschweren. peinlich und lächerlich zugleich
    Als vielfliegender HON sollte man eigentlich die Erfahrung haben, dass man den Fahrer ganz einfach darum bitten kann, erst später auszusteigen. Wenn der Flieger nicht voll ist und/oder ich nicht viel Handgepäck habe, bitte ich oftmals darum. Ganz unkompliziert und schmerzlos.
    johnfisher sagt Danke für diesen Beitrag.

  7. #7
    Gründungsmitglied Avatar von flysurfer
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    Zitat Zitat von rcs Beitrag anzeigen
    Als vielfliegender HON sollte man eigentlich die Erfahrung haben, dass man den Fahrer ganz einfach darum bitten kann, erst später auszusteigen.
    Warum sollte man seinen eigenen wohlverdienten Status negieren? Ich denke, man kann sich da getrost auf das Handling der Airline verlassen, die wissen doch am besten, wie das Programm und seine Vorzüge in der Praxis zu gestalten sind.
    rorschi sagt Danke für diesen Beitrag.

  8. #8
    Erfahrener Forenzombie
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    Zitat Zitat von Zurich Flyer Beitrag anzeigen
    Dahinter steckt die Aussage, dass man als HON einen Vorteil gegenüber dem Nichmitglied hat.

    Heute wurde ich mit dem Porsche Cayene ans Flugzeug gebracht. Der grosse Bus mit den vielen Passagieren hat gewartet, bis ich ausgestiegen bin und an Board ging. Erst danach durften die Leute aus dem Bus das Flugzeug betreten.

    Natürlich haben mich dann im Flugzeug alle angeschaut. Aber ich habe getan, als ob ich nichts davon wüsste. DAS nennt man Yield Management
    Das nennt man auf Hochdeutsch : Spinner!
    MichaelFFM, flying_student, flamboyant 1 und 2 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.

  9. #9
    Erfahrenes Mitglied Avatar von rorschi
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    Und sonst dauert das Aussteigen aus der Limousine ja keine Stunden Wieso soll man sich also verstecken oder im Hintergrund bleiben?

    Ansonsten müsste man sich als HON bei LX beschweren, vor allem wenn man Kurzstrecke Eco fliegt: Es gibt erst eine Begrüssung, dann eine Wasserflasche, ein Erfrischungstuch und eine Zeitung.

    Und danach ist das Getuschel von hinten fast garantiert: "Wieso bekommt der was zu trinken und wir nicht? Blablabla".

    Ich wäre aber der letzte, der auf diese Goodies verzichten würde...

    Gut ist hingegen, dass der Name bei der Abholung an der Aussenposition nicht mehr auf den gelben Schildern steht.
    flysurfer, wasserkraft, Zurich Flyer und 1 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.

  10. #10
    Gründungsmitglied Avatar von flysurfer
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    Zitat Zitat von rorschi Beitrag anzeigen
    Ansonsten müsste man sich als HON bei LX beschweren, vor allem wenn man Kurzstrecke Eco fliegt: Es gibt erst eine Begrüssung, dann eine Wasserflasche, ein Erfrischungstuch und eine Zeitung.

    Und danach ist das Getuschel von hinten fast garantiert: "Wieso bekommt der was zu trinken und wir nicht? Blablabla".

    Ich wäre aber der letzte, der auf diese Goodies verzichten würde...
    Das wäre ja auch noch schöner! Man kann doch nicht erwarten, dass der HON erst gutes Geld in effiziente und umweltschonende PJ-Runs investiert, und dann freiwillig auf den Lohn für diese logistische Großtat verzichtet.

    Meine Frage hierzu: Kann man nicht einfach einen eigenen "HON Divider" installieren, also eine Art Extravorhang, der den HON vom Pöbel abgrenzt? Bei den Serviceklassen wird es doch längst so gehandhabt, gerade damit die Habenichtse in der Y bzw. C nicht sehen, was in der C bzw. F (an)geboten wird.

    Ich sehe hier eine gravierende Schwäche des HON-Programms. Alternativ zu einem Divider könnte man den HON auch auf eine Art Thron platzieren, dann wüssten die statusarmen Busfahrer gleich auf den ersten Blick, was Sache ist und müssten nicht erst durch Beobachtung der grundverschiedenen Service-Einstellung der Crew gegenüber dem HON und dem Rest der Paxe auf den Trichter kommen.
    Geändert von flysurfer (09.07.2010 um 17:56 Uhr)
    Mr. Burns und Zurich Flyer sagen Danke für diesen Beitrag.

  11. #11
    Erfahrenes Mitglied
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    Zitat Zitat von flysurfer Beitrag anzeigen
    Das wäre ja auch noch schöner! Man kann doch nicht erwarten, dass er HON erst gutes Geld in effiziente und umweltschonende PJ-Runs investiert, und dann freiwillig auf den Lohn für diese logistische Großtat verzichtet.

    Meine Frage hierzu: Kann man nicht einfach einen eigenen "HON Divider" installieren, also eine Art Extravorhang, der den HON vom Pöbel abgrenzt? Bei den Serviceklassen wird es doch längst so gehandhabt, gerade damit die Habenichtse in der Y bzw. C nicht sehen, was in der C bzw. F (an)geboten wird.

    Ich sehe hier eine gravierende Schwäche des HON-Programms. Alternativ zu einem Divider könnte man den HON auch auf eine Art Thron platzieren, dann wüssten die statusarmen Busfahrer gleich auf den ersten Blick, was Sache ist und müssten nicht erst durch Beobachtung der grundverschiedenen Service-Einstellung der Crew gegenüber dem HON und dem Rest der Paxe auf den Trichter kommen.
    Dann würde ich bei solchen Flügen lieber meine BD*G-Karte vorlegen.

    Zum Glück weiß ich, dass Du das geschrieben hast und hoffe zu wissen, wie Du das meinst

    Oder ich muss an meinem Peinlichkeitsbarometer drehen.....
    Früher: BD Gold; BA GGL+CCR; LH HON
    Heute: BA Gold; LH SEN; DL Plat

  12. #12
    Erfahrenes Mitglied Avatar von rorschi
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    Der Eintrag von flysurfer war jetzt fast polemisch. Zumindest kommt es mir so rüber.

    Ich finde auch, man sollte dieses Klassen- und "du gumsch-da-net-rein"-Brimborium ganz abschaffen.

    Aer Lingus und Easy Jet und viele andere auch zeigen ja, dass das geht. Gleiche Leistung für alle Pax


  13. #13
    Gründungsmitglied Avatar von flysurfer
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    Zitat Zitat von rorschi Beitrag anzeigen
    Aer Lingus und Easy Jet und viele andere auch zeigen ja, dass das geht. Gleiche Leistung für alle Pax

    Verkauft EasyJet nicht Premiumsitze?

  14. #14
    Erfahrenes Mitglied Avatar von rorschi
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    Zitat Zitat von flysurfer Beitrag anzeigen
    Verkauft EasyJet nicht Premiumsitze?




    Also bei Aer Lingus habe ich von alledem nichts gespürt - keine Lounge, kein Priority Access, kein separater Check-in-Schalter, kein Sitzblocking,

    (keine Beinfreiheit, kein Platz).

    Nach diesem Selbstexperiment habe ich für alle weiteren Flugreisen von MUC nach DUB liebend gerne FRA und den Tunnel des Grauens in Kauf genommen.

  15. #15
    Gründungsmitglied Avatar von mumielein
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    Zitat Zitat von flysurfer Beitrag anzeigen
    Verkauft EasyJet nicht Premiumsitze?
    Ja, nicht teuer, man hat dann auch extra CI Schalter. Mir hat es gefallen mit denen.
    flysurfer sagt Danke für diesen Beitrag.

  16. #16
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Toconaur
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    Zitat Zitat von mumielein Beitrag anzeigen
    Ja, nicht teuer, man hat dann auch extra CI Schalter. Mir hat es gefallen mit denen.
    Meinst Du die easyJet Plus-Mitgliedschaft?
    B O A R D I N G C O M P L E T E D

  17. #17
    Gründungsmitglied Avatar von flysurfer
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    Zitat Zitat von Toconaur Beitrag anzeigen
    Meinst Du die easyJet Plus-Mitgliedschaft?
    Ist das mit HON+ vergleichbar?
    Mr. Burns sagt Danke für diesen Beitrag.

  18. #18
    Guru Avatar von Rambuster
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    Zitat Zitat von rorschi
    ... Gleiche Leistung für alle Pax

    Warum ???
    Never argue with a fool - they will drag you down to their level, then beat you with experience.

  19. #19
    Erfahrenes Mitglied Avatar von rorschi
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    Zitat Zitat von Rambuster Beitrag anzeigen
    Warum ???
    Alles andere ist doch assozial

    (hätte ich die Ironie ev. doch ein bisschen weniger gut verstecken sollen ? )

  20. #20
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Toconaur
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    Zitat Zitat von flysurfer Beitrag anzeigen
    Ist das mit HON+ vergleichbar?
    Ist sogar noch exklusiver, weil weniger bekannt! Und: Bei der LH hat jeder schon seit dem Check-In seinen Sitzplatz sicher, bei EasyJet nur der EZ+.

    Was meinst Du, was da in der Kabine abgeht, wenn da schon ein Pax sitzt, bevor die Massen das Flugzeug stürmen. Da ist die Diskussion über den HON, der mit dem Auto zum Flieger gebracht wird und vor allen anderen einsteigen soll/darf/kann, und die Reaktion der anderen Pax ein Kindergeburtstag im Vergleich.
    flysurfer sagt Danke für diesen Beitrag.
    B O A R D I N G C O M P L E T E D

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