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Thema: Bei Flybe sieht es jetzt wohl wieder ziemlich düster aus

  1. #61
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    Zitat Zitat von tosc Beitrag anzeigen
    ... und Umsteigen in Dublin ist mega entspannt. Da kann man gegenüber einem Direktflug noch gut 10 Pfund sparen.

    Herzliche Willkommen in der Realität des VFT!

    Weiß nicht was der zynische Kommentar soll.

    Aber ja, der Umstieg in Dublin klappt problemlos und wer gerne fliegt, der wird den Hinweis gerne lesen.

    Hauptsache mal wieder seinen Senf zugeben und giften.

  2. #62
    Erfahrenes Mitglied Avatar von juliuscaesar
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    Die FlyBe Insolvenz scheint von Ernst & Young (EY) abgewickelt zu werden.
    Je nördlicher(bzw. südlicher) die Flugroute, desto höher die Dosis an krebserregender Höhenstrahlung.

    AGP AKL AMS ATH AUH AYT BCN BEG BGY BKK BLB/HOW BLR BNE BOG BOS BRI BRU BUD CAN CDG CGN CHC CIA COK CPH CUN CSX CVG DOH DUB DXB FCO FKB FRA GDN GSE HAJ HAV HEL HER HHN HKT IEV IST KBP KIR KIV LAX LCY LDE LED LGW LHR LIN LIS LPQ LUX LUZ LWO MAA MAD MAH MCO MCT MDE MEL MEX MKY MPL MRS MUC MXP NRT NUE OKA
    ORY OTP PEK PMI PRG PTP PTY PVG REU RUH RZE SIN SKG SMR STR SXF SYD TFS TGM TLL TLS TLV TRV TSF TSV TXL UBP UTP VIE VKO VNO VRA WAW WLG XRY ZQN ZRH Gebucht: CLT JFK KRK OPO

  3. #63
    Erfahrenes Mitglied Avatar von berlinet
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    Zitat Zitat von juliuscaesar Beitrag anzeigen
    Die FlyBe Insolvenz scheint von Ernst & Young (EY) abgewickelt zu werden.
    Wissen wir doch schon #18
    juliuscaesar sagt Danke für diesen Beitrag.
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  4. #64
    Erfahrenes Mitglied Avatar von tosc
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    Standard Bei Flybe sieht es jetzt wohl wieder ziemlich düster aus

    Zitat Zitat von Grisch Beitrag anzeigen
    Weiß nicht was der zynische Kommentar soll.

    Aber ja, der Umstieg in Dublin klappt problemlos und wer gerne fliegt, der wird den Hinweis gerne lesen.

    Hauptsache mal wieder seinen Senf zugeben und giften.
    Das ist nicht zynisch, das ist die Realität. Airportsammler außen vor, wer tut sich für 10-20£ Ersparnis einen selbstgebauten Umsteiger ohne Möglichkeit des Airside-Transfers an? Minimum 2 Stunden Puffer in Dublin, einmal aus dem hübschen Terminal-Annex, durch die Ankunft, an der Siko anstellen, wieder den ganzen Weg zurück. Das ganze auf einem schönen Mittelsitz, sonst geht deine Kostenrechnung leider nicht auf. Ich bleibe dabei, das kann man mal machen, um es gemacht zu haben - wer das regelmäßig in Betracht zieht, hat sicherlich auch noch andere Probleme. Statt ner Stunde Direktflug (oder 3 Stunden Zugfahrt - ohne Umsteigen, hervorragender Takt) so einen Stunt mit mindestens der vierfachen Zeit als reelle Option in Betracht zu ziehen, nunja - kann man machen ...
    kingair9, alex42, John_Rebus und 1 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.

  5. #65
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    Nix mehr nach Cardiff ausser Logan die teilweise Fabelpreise aufrufen bei absolut beschissenen Flugzeit. Da eben Easjet nach Bristol und mit dem Auto weiter

  6. #66
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    Der OTA bilfly.de war sehr kreativ auf der Website:



    So dreist muss man auch erstmal sein...
    juliuscaesar und t.schaefer sagen Danke für diesen Beitrag.
    Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH

  7. #67
    Erfahrenes Mitglied Avatar von tosc
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    Nen ganzer Haufen der BE Dashomaten sind btw letzte Tage gen Saarbrücken überführt worden.

  8. #68
    Erfahrenes Mitglied Avatar von alex42
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    Zitat Zitat von tosc Beitrag anzeigen
    Nen ganzer Haufen der BE Dashomaten sind btw letzte Tage gen Saarbrücken überführt worden.
    Wenn die Einträge bei Planespotters.net stimmen, hat die jetzt die NORD/LB über ihren Flugzeugpfandbrief an der Backe: https://www.planespotters.net/airlin...desbank-NORDLB

    Na dann, viel Spaß damit...

  9. #69
    Erfahrenes Mitglied Avatar von tosc
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    Standard Bei Flybe sieht es jetzt wohl wieder ziemlich düster aus

    Zitat Zitat von alex42 Beitrag anzeigen
    Na dann, viel Spaß damit...
    Wird eine Herausforderung die in den nächsten Jahren nochmal in den Markt zu kriegen. Um die 15 Q400 der LGW kommen noch dazu ... und dann in absehbarer Zeit noch die Dash der AUA.

  10. #70
    Erfahrenes Mitglied Avatar von west-crushing
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    Zitat Zitat von tosc Beitrag anzeigen
    Wird eine Herausforderung die in den nächsten Jahren nochmal in den Markt zu kriegen. Um die 15 Q400 der LGW kommen noch dazu ... und dann in absehbarer Zeit noch die Dash der AUA.
    Bei einer Verarbeitung zu Coladosen kommen vielleicht noch zwei fuffzig rum, sonst siehts eher düster aus.

  11. #71
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    Zitat Zitat von tosc Beitrag anzeigen
    Wird eine Herausforderung die in den nächsten Jahren nochmal in den Markt zu kriegen. Um die 15 Q400 der LGW kommen noch dazu ... und dann in absehbarer Zeit noch die Dash der AUA.
    Die BT DH4 auch bitte nicht vergessen. Die gehen nämlich auch schnell nach Covid19 auf den Markt ...
    Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH

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