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Das dürfte in dem zur Verfügung stehenden Zeitfenster zwischen 14:20 und 23:50 kaum zu schaffen sein.
Die Nettoflugzeit BKK-CGK-BKK dürfte schon bei ~7h sein; da würden nur 2.5h bleiben für 3x den Flieger "umzudrehen"
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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Das dürfte in dem zur Verfügung stehenden Zeitfenster zwischen 14:20 und 23:50 kaum zu schaffen sein.
Die Nettoflugzeit BKK-CGK-BKK dürfte schon bei ~7h sein; da würden nur 2.5h bleiben für 3x den Flieger "umzudrehen"
Nein, gefällt mir garnicht!
Bei dieser Ankunftszeit bekomme ich keinen Bus mehr nach Hause und übernachten hatte ich nicht vor.
Versuch doch, Dich auf LX umbuchen zu lassen, die haben (leider) noch nicht wieder umgestellt.
Durch die nun wieder ernstzunehmende TG-Konkurrenz in Business (773 Fullflat statt 346 Rutsche) dürfte dies aber wohl auch nur noch eine Frage der Zeit sein.
Schon anno dazumal wurde der SR Tagflug nach BKK genau so wenig akzeptiert, wie der entsprechende Versuch nach JNB!
Fliegerwechsel auf 747 FRA - BKK
Ich habe gerade den Flug meiner Schwester gecheckt und dabei gesehen das Ihr Flug am 02.11. auf die 747 gewechselt wurde.
Erst wird die Flugzeit geaendert und jetzt der Flieger.
Ich habe gerade den Flug meiner Schwester gecheckt und dabei gesehen das Ihr Flug am 02.11. auf die 747 gewechselt wurde.
Erst wird die Flugzeit geaendert und jetzt der Flieger.
Du bist dich in diesem Thread hier aktiv: http://www.vielfliegertreff.de/showthread.php?t=979
Warum nicht da rein?
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MOD:
hier eingefügt *maxbluebrosche*
Warum nicht da rein?
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MOD:
hier eingefügt *maxbluebrosche*
Moderiert:
Weil das uninteressanter ist als wenn in China ein Sack Reis umfallen würde. Aber man hofft halt auf die üblichen LH Basher Mitleidspostings und startet einen eigenen Thread.
Gäääähn
Nein, denn das war zur Zeit der Diskussion, an der Du auch beteilgt warst, bereits bekannt.
http://www.vielfliegertreff.de/luft...rungen-und-neue-strecken-101.html#post1648007
Heute Nacht Mail bekommen. Abflug Muenchen-Kapstadt LH574 im Winter auf 19.05 vorverlegt. Rueckflueg LH575 Tagesflug mit Ankunft in Muenchen um 19.50h. Weiterflug mangels Anschluss innerdeutsch am naechsten Morgen.
1 Urlaubstag weniger. Super!
Hoffentlich zahlt LH wenigstens Übernachtung.
1 Urlaubstag weniger. Super!
Hoffentlich zahlt LH wenigstens Übernachtung.
Zuletzt bearbeitet:
Stornieren und BA buchen (oder andere)!
Lufthansa W15 Long-Haul Operation Changes as of 28MAY15 | Airline Route
Abwarten, wie lange die Kunden hier mitmachen.
Übernachtung gibt's keine aber wir wurden kostenlos auf CPT-JNB-FRA-STR umgebucht.
In dem Link fehlt die Umstellung der LH 408/409 auf einen sehr späten Flug ex DUS. 1500 Uhr statt 1200 Uhr. Damit werden die Anschlüssen in EWR ganz schön knapp. Vor allem fehlt durch die späte Landung um 1040 Uhr ( statt 0605 Uhr) in DUS die Möglichkeit der Last Minute Rückkehr vor dem Ferienende.
A
Anonym38428
Guest
Letzeres gibts ja weiterhin bei AB ...
Plant die Hansa etwa schon die Einstellung von DUS-ORD? Von den "neuen" Uhrzeiten her ginge sich ein W-Pattern mit der Münchener Maschine aus, so dass man für EWR keine Maschine mehr in DUS stationieren müsste. Würde fast sagen "Bingo", da die 408/409 dann auch mit 333 geplant ist ...
A
Anonym-36803
Guest
Auf FT wird schon spekuliert, dass sich LH (bis auf die Zubringer nach FRA und MUC) wohl ganz aus DUS zurückziehen würde: Lufthansa Base Dusseldorf to be shut down - FlyerTalk Forums
A
Anonym38428
Guest
Alles andere wäre perspektivisch für die kommenden 2 Jahre ein Wunder. Einzig der EWR Strecke würde ich noch Überlebenschancen einräumen, aber mit nicht abgestimmtem German-/Eurowings-Feed und gegen bis zu 14/7 AB geht das nur über den Preis und das Lokalaufkommen "vorne" dürfte eher AB mit einem flexibleren Angebot abgreifen.
LH hat doch für die Langstreckenflieger gar keine BASIS in DUS sondern das sind FRA-Besatzungen...?
A
Anonym38428
Guest
iirc MUC? Jedenfalls würde man sich das positionieren so erstmal sparen.
Im FT Thread gehts ja auch erstmal vornehmlich um die Bodendienste, die "Fliegenden" sind m.W. eh schon nach FRA/MUC verteilt worden. Jedenfalls soweit keine Neuigkeit, dass die Bodendienste mit Ausnahme FRA/MUC "weg" sollen, steht ja schon länger im Raum und ist den Mitarbeitern zumindest in DUS auch bekannt. Was die Hansa hier veranstaltet entspricht in etwa dem, was AB mit dem letzten Outsourcing des Call Centers geschafft hat - unterm Strich wird nichts billiger, die Qualität wird viel schlechter, der Kunde fühlt sich miserabel behandelt und und wenn was schief geht schlecht betreut.
Sind ehemalige Crews aus Düsseldorf, die jetzt in Frankfurt stationiert sind.
Verstehe ich nicht: Eine Landung um 0605 statt 1040 ermoeglicht die Rueckkehr einen Tag (bzw. 19,5 Stunden) spaeter.
Neuer kuerzester LH-Flug:
"LH will operate Frankfurt – Dammam – Bahrain with A330-300
LH632 FRA1320 – 2125DMM2210 – 2240BAH 333 D
LH633 BAH0005 – 0045DMM0155 – 0630FRA 333 D"
54 Meilen.
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Ich denke hier ist gemeint, das man bei Ankunft 0605 z.B. am Montag nach Ferienende durchaus noch plusminus 0900 im Büro sein kann.