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Die Devise kann nur lauten „lauf Forrest, lauf!“ Warum auf ein totes Pferd setzen?
Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert
- Starter*in SDanie
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Die Devise kann nur lauten „lauf Forrest, lauf!“ Warum auf ein totes Pferd setzen?
Ich bin jetzt nicht der Börsen Experte, aber ich glaube dass Lufthansa eine der Airlines ist die gute Aussichten haben. Jetzt mal unabhängig was man von LH so denkt.
Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert
Mir geht es ja nicht um LH, die werden wohl immer da sein. Mit dem toten Pferd meine ich M&M. Das früher mal ausgezeichnete Programm ist ja nur noch eine Lachnummer.
* Gold (oder auch OW Sapphire) gibt es an jeder Ecke günstiger und die Benefits eines SEN sind extrem überschaubar und oft auch schon schlechter als bei anderen Programmen.
Und tendenziell wird M&M wohl nicht wieder besser
Mir geht es ja nicht um LH, die werden wohl immer da sein. Mit dem toten Pferd meine ich M&M. Das früher mal ausgezeichnete Programm ist ja nur noch eine Lachnummer.
* Gold (oder auch OW Sapphire) gibt es an jeder Ecke günstiger und die Benefits eines SEN sind extrem überschaubar und oft auch schon schlechter als bei anderen Programmen.
Und tendenziell wird M&M wohl nicht wieder besser
Ich glaube dass M&M heute mehr lebt von Nichtfliegern als Fliegern.
Ich kenne Leute die mehr Meilen habe als ich, und ich mache im Jahr alleine durch Flüge,Hotels,Mietwagen und Kreditkarten für diese Reisen locker 200.000 Meilen im Jahr.
F Awards in der gesamten LH-Gruppe nur für SEN und HON und die Sache wäre geklärt
Ich denke, dass dieser Punkt extrem wichtig ist um die Änderungen zu verstehen bzw. einzuordnen. Deshalb wird es wohl auch nichts mit dem Vorschlag F Awards nur für SEN + HON.
F Awards in der gesamten LH-Gruppe nur für SEN und HON und die Sache wäre geklärt
Das wäre definitiv wieder einmal einen Schritt in die richtige Richtung!
Blue= Y Award
FTL= bis C Award
SEN & HON= bis F Award
Das war genau mein erster Gedanke aber dann würden die Abosammler auf die Barikaden gehen
Was dem „Vielflieger“, für den ein „Vielfliegerprogramm“ ursprünglich geschaffen wurde, ja reichlich egal sein kann!
Also liebe LH: Macht doch wieder einmal einen Schritt in die richtige Richtung! [emoji6]
Sie könnten es aber früher bekannt geben, mit Gültigkeit ab Januar 2019, also der neuen Statusperiode.
Würde u.a. verhindern, dass manche schon einen Großteil ihrer Flüge für die Requali 2019 gebucht haben, sich dann darauf berufen, die zum Zeitpunkt der Buchung versprochenen Meilen zu erhalten, und M&M damit über ein paar Jahre lange parallel „Alt“- und „Neu“-Statuskunden hat (bei SEN-Requalizeitraum 2019/2020 könntest Du Dich damit bis Februar 2023 requalifizieren).
Insofern halte ich Bekanntgabe genau 3 Monate vor Jahresbeginn eher für ungeschickt, gerade, wenn es wirklich grundlegende Änderungen (neue Statuslevel, Umstellung auf umsatzbasiert o.ä.) geben sollte.
Warum ?
Die Änderung der Prämienmeilenvergabe ist doch auch vom Buchungszeitpunkt und nicht vom Flugdatum abhängig.
Insofern weiss jeder zum Buchungszeitpunkt was auf ihn zukommt
Hmmm...
Mal angenommen ein Reisender bucht in den ersten 9 Monaten Flüge, welche 90% der Statusqualifikation ausmachen im Vertrauen darauf bei gleichem Flugverhalten für das Restjahr auf 120% zu kommen. Nun beschließt der Anbieter für den Restzeitraum eine Reduktion der Statusmeilen auf 20% des Vorherigen. So kommen dann keine 30% mehr zusammen, sondern nur noch 6%. In Summe landet der Reisende bei 96% und verfehlt somit das Ziel. Die ersten 90% wurden aber im Vertrauen und nach bestem Wissen kreditiert. Dieses Vertrauen darf der Anbieter nicht einseitig und ohne Vorwarnung dem Vertragspartner aufkündigen. Deshalb sind Statusmeilen etwas anders zu sehen wie Prämienmeilen und der Reisende sollte zu Beginn einer Qualifikationsperiode wissen was auf ihn zukommt.
Deshalb sind Statusmeilen etwas anders zu sehen wie Prämienmeilen und der Reisende sollte zu Beginn einer Qualifikationsperiode wissen was auf ihn zukommt.
Hmmmm...
Wieviel im Voraus hat LH die Reduktion des Exec-Bonus von 50% auf 25% angekündigt? Und den kompletten Wegfall der Economy-Flüge für die Statuserneuerung?
Beides den HON betreffend.
In der Zwischenzeit sind sie aber in der Sache Eggy gegen Kranich zu entsprechendem Vorlauf verdonnert worden.
Kleine Anmerkung: Ich gehe durchaus von einer Änderung auch bei den Statusmeilen ab 01.01.2019 aus, mitten in meiner HON Qualiperiode. Et kütt wie et kütt.
Ich hatte in meinem Post als Antwort vor allem auf die Differenz hingewiesen bzgl. der Auswirkung bei Statusmeilen versus Prämienmeilen.
Ich persönlich hoffe ja dass die Honmeilen dann auch umsatzbasiert berechnet werden . Falls der Zweijahreszeitraum auf 1 Jahr verkürzt wird dann zumindest nicht mehr wie 400T pro Jahr . Es bleibt spannend
Dieses Vertrauen darf der Anbieter nicht einseitig und ohne Vorwarnung dem Vertragspartner aufkündigen. Deshalb sind Statusmeilen etwas anders zu sehen wie Prämienmeilen und der Reisende sollte zu Beginn einer Qualifikationsperiode wissen was auf ihn zukommt.
Lach! Vertrauen! Lufthansa! Fast so gut wie: "Die Rende ist sischä!"
Zuletzt bearbeitet:
Für die F,C,J Hons sollte dann die Quali deutlich einfacher sein wenn es umsatzbassiert wird
...
Kleine Anmerkung: Ich gehe durchaus von einer Änderung auch bei den Statusmeilen ab 01.01.2019 aus, mitten in meiner HON Qualiperiode. Et kütt wie et kütt.
...
Ich habe seit 01.01.18 gar nicht mehr angefangen, den Status zu verteidigen. (Läuft noch bis 02/20)
Ich rechne mit der Keulung des HON Programms.
Falls es doch nicht der Fall ist, kann ich 2019 einen neuen Anlauf nehmen. Oder auch nicht.
Dann können wir ja am 29.02.2020 gemeinsam eine farewell Tour im FCT planen.
Nicht, dass ich üblicherweise J buche (mein letztes Mal war irgendwann vor ein paar Jahren, als ich von meiner Buchungsgarantie Gebrauch machen musste): Aber auf meinen Strecken verliere ich selbst in J...
Letztes Jahr über 450k HON-Meilen gesammelt, ausschließlich innereuropäisch (also keine A-Partnerspecials o.ä.), mit einem umsatzbasierten System wie neu für die Prämienmeilen wären es wahrscheinlich keine 200k. Insofern gehe ich auch davon aus, dass dieses Jahr die letzte Requali sein wird.
Glaube ich nicht so ganz.
Einen Status oberhalb des SEN wird LH sicher auch weiter anbieten.
Mit welchen perks .... na ja... das ist dann die Frage.
Die Frage ist für mich eher, für wen erreichbar: Für ein paar hundert monatliche full fare F-Flieger? Die Einführung eines neuen "aufgewerteten" SEN (sollte er denn kommen) dürfte u.a. auch dem dienen, um die ganzen HONs, die ihren Status verlieren werden, nicht allzu sehr zu verärgern....
Zuletzt bearbeitet:
Das kann ich nicht so stehen lassen
. Die Einführung des neuen alten SEN, der gleich viel wie der alte zu bieten hat und die Einführung einer *G Stufe darunter dient dazu a. die verärgerten HONs im SEN "neu" aufzufangen und
b. die bisherigen SENs im *G aufzufangen, wobei die Hürde diesen zu erreichen gesamt höher wird als bisher der SEN alt.
Glaube doch nicht, dass der SEN aufgewertet wird. Eher wird der Status darunter abgewertet. HONs kosten Geld und stellen Ansprüche. Davon gibt es zu viele! Wobei ich das ganze einfach auf mich zukommen lasse. Ich kann es nicht ändern. Mit der Rasur der Meilen in P/Z hatte ich geglaubt, dass ich meinen SEN verlieren würde. Bisher habe ich es eigentlich ganz gut geschafft. Ich frage mich, ob normale Kunden das neue System verstehen oder erst mit einer Verzögerung das große Erwachen kommt, wenn die güldene Karte nicht mehr automatisch im Briefkasten landet.
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So wie der SENlight für die SENS, die den aufgewerteten SEN nach der Umstellung nicht mehr schaffen, aber der LH trotzdem wertvoller als FTL erscheinen sollen.
EDIT: Martin war schneller.