B
Brain
Guest
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Das wird für die FAA jetzt auch peinlich. Vorschnelle Äußerung zur Confidence, dann grounden ALLE anderen ernstzunehmenden Nationen und Fluglinien.
10. März 2019: Ethiopian 737 MAX crash
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Bei dem Wachstum von ETH keine so große Überraschung. Da kommen zig neue Flieger aber Kapitäne kann man in Äthiopien nun nicht aus dem Ärmel schütteln. Dass hier einige gern nach Arabien sind ist nachvollziehbar, zumindest für kurze Zeit in ein solches Abenteuer. Aber wer will freiwillig nach ADD? Am besten noch mit Familie..
Tja, offenbar macht Airbus ganz viel Lobbyarbeit hinter den Kulissen 
Selbstmörder im Cockpit haben nach wie vor freie Hand, das Leben eines Airbus-Passagiers ist so viel wert wie ein PKW der gehobenen Mittelklasse. Aber um das Leben der wervollen Boeing-Passagiere zu schützen, gibt's plötzlich Überflugverbote!
Dabei wäre jetzt höchste Zeit, eine verbindliche EU-weite Entschädigungsregelung für Absturzopfer einzuführen, z. B. 10 Mio EUR pro einen Toten. Dann würden schon Versicherungen dafür sorgen, dass nur mit sicheren Flugzeugtypen geflogen wird. Aber dazu wird's nicht kommen, weil es beim ganzen Theater gar nicht um die Flugsicherheit geht
Selbstmörder im Cockpit haben nach wie vor freie Hand, das Leben eines Airbus-Passagiers ist so viel wert wie ein PKW der gehobenen Mittelklasse. Aber um das Leben der wervollen Boeing-Passagiere zu schützen, gibt's plötzlich Überflugverbote!
Dabei wäre jetzt höchste Zeit, eine verbindliche EU-weite Entschädigungsregelung für Absturzopfer einzuführen, z. B. 10 Mio EUR pro einen Toten. Dann würden schon Versicherungen dafür sorgen, dass nur mit sicheren Flugzeugtypen geflogen wird. Aber dazu wird's nicht kommen, weil es beim ganzen Theater gar nicht um die Flugsicherheit geht
Wenn man sich die Flight History ansieht ist das ein normaler Kurs via IST. https://www.flightradar24.com/data/flights/or942#1fb3a4b7
Aluhut glüht...Tja, offenbar macht Airbus ganz viel Lobbyarbeit hinter den Kulissen
Selbstmörder im Cockpit haben nach wie vor freie Hand, das Leben eines Airbus-Passagiers ist so viel wert wie ein PKW der gehobenen Mittelklasse. Aber um das Leben der wervollen Boeing-Passagiere zu schützen, gibt's plötzlich Überflugverbote!
Dabei wäre jetzt höchste Zeit, eine verbindliche EU-weite Entschädigungsregelung für Absturzopfer einzuführen, z. B. 10 Mio EUR pro einen Toten. Dann würden schon Versicherungen dafür sorgen, dass nur mit sicheren Flugzeugtypen geflogen wird. Aber dazu wird's nicht kommen, weil es beim ganzen Theater gar nicht um die Flugsicherheit geht
Tja, offenbar macht Airbus ganz viel Lobbyarbeit hinter den Kulissen
Selbstmörder im Cockpit haben nach wie vor freie Hand, das Leben eines Airbus-Passagiers ist so viel wert wie ein PKW der gehobenen Mittelklasse. Aber um das Leben der wervollen Boeing-Passagiere zu schützen, gibt's plötzlich Überflugverbote!
Dabei wäre jetzt höchste Zeit, eine verbindliche EU-weite Entschädigungsregelung für Absturzopfer einzuführen, z. B. 10 Mio EUR pro einen Toten. Dann würden schon Versicherungen dafür sorgen, dass nur mit sicheren Flugzeugtypen geflogen wird. Aber dazu wird's nicht kommen, weil es beim ganzen Theater gar nicht um die Flugsicherheit geht
Schäm Dich für soviel Blödsinn in einem Beitrag!
Blöder geht immer, oder wie?
Ich warte nach wie vor auf die Angabe, wie viele Stunden on type der Alte hatte. Zu unerfahrene Piloten und inadaequate Zusammensetzung der Cockpit-Crew duerften ein Problem in vielen schnell wachsenden Airlines bzw. Maerkten sein. Ob das hier ein Faktor (oder ueberhaupt der Fall) war, kann natuerlich noch niemand sagen; in Beirut war das, wie gesagt, der Fall. Ganz neutral gesagt und ohne praejudizieren zu wollen.
Ethiopian hat viele Expats. Ich denke nicht, dass man in Addis schlechter lebt als an anderen Drittwelt-Orten, in denen es eine schoene Expat-Blase gibt, aus der man sich nicht rauszubewegen braucht.
Nichts. Er kritisiert ohne jeden Bezug, dass Piloten erweiterten Suizid begehen können ohne dass es in einem Airbus (wie in einer Boeing) Eingriffsmöglichkeiten von Außen gibt, aber hier Überflugverbote für ein so super sicheres Flugzeug verhängt werden, dass quasi zusammengebastelt wurde und gar nicht zulassungsfähig war, deswegen hat Boeing ein System eingebaut aber niemandem davon erzählt hat.
Also nichts hat mit dem anderen zu tun, er vergleicht Äpfel mit Mondgestein.
Vmtl. sind viele der längeren Kurzstrecken (oder kürzeren Mittelstrecken?) für Piloten ganz attraktiv - keine 4 Flüge am Tag sondern nur 2, nachts (fast) immer daheim...
Jup, ebenfalls in einer Lok oder im Triebkopf, vorne im Reisebus, im Kontrollraum eines KKW, mit Riesendurst und einem Eimer Gift im Wasserwerk... Soll ich weitermachen?
Gibt fast unendlich viele Möglichkeiten, sich selbst zu töten und gaaanz viele Unbeteiligte mitzunehmen...
Der Druck auf die FAA nimmt zu:
https://www.flightglobal.com/news/articles/several-us-politicians-urge-737-max-grounding-456560/
https://www.flightglobal.com/news/articles/several-us-politicians-urge-737-max-grounding-456560/
T
Txx
Guest
Sicherheit steht an erster Stelle...
Dafür müsste man jetzt mit Sicherheit wissen, dass es absolut KEIN Problem an der Maschine gab. Ich unterstelle mal, dass Boeing das aber nicht zu 100% weiß, somit absolut unter aller Sau...
Ich hoffe, dass der Aktienkurs von denen bald genauso gegroundet ist wie die Max. Es ist abscheulich, wenn Profitgier über Menschenleben steht.
Für mich ist das kein verantwortungsvolles Verhalten.
Danke für den Artikel, treffend gesprochen!
"Airplanes are becoming far too complex to fly," Trump tweeted on 12 March. "Pilots are no longer needed, but rather computer scientists from MIT."
"I don’t want Albert Einstein to be my pilot. I want great flying professionals that are allowed to easily and quickly take control of a plane!" his tweets add.
Damit hat uns der Donald doch sein vertrauliches Wissen geleaked. Die Maschine ist durch unkontrollierbares Eingreifen des MCAS abgestürzt. Period.
"I don’t want Albert Einstein to be my pilot. I want great flying professionals that are allowed to easily and quickly take control of a plane!" his tweets add.
Damit hat uns der Donald doch sein vertrauliches Wissen geleaked. Die Maschine ist durch unkontrollierbares Eingreifen des MCAS abgestürzt. Period.
Zuletzt bearbeitet:
T
Txx
Guest
Ja, war hier schon verlinkt, dass Trump sowas schreibt, ist schon bedeutsam.
Genau deshalb für mich noch unverständlicher, dass Boeing sich proaktiv rausreden möchte. Sofern sie falsch liegen und wirklich ein MCAS Problem zum Absturz führte, wäre das Wort Desaster für Boeing noch maßlos untertrieben.
An der Börse ist alles weitgehend ruhig, Boeing nur minus 6,5% in New York am Mittag. Es sind gerade mal rd. US$ 15 Mrd. an Marktkapitalisierung verbrannt, verdammt wenig wenn man bedenkt was alles auf Boeing zukommen kann. Das erinnert mich sehr an Montag, 15. September 2008, dem Tag der Lehman Pleite. Auch da ging der DOW nur 504 Punkte oder 4,4% zurück, das Desaster kam dann peu á peu bis zum 4. März 2009, insgesamt rd. 50%. Auch am 11. September 2001 brach der DOW "nur" um 7% ein. Banker/Investoren scheinen manchmal etwas langsam zu sein.