10. März 2019: Ethiopian 737 MAX crash
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T
Txx
Guest
Mit DE wird wohl nun ganz Europa nachziehen, nun kann man echt mal gut pokern an der Börse wie es weiter geht 
Alter Schwede, da geht es ja heute ab.
So langsam sollte man in den CAA von Polen und Tschechien auch mal eine Wasserstandsmeldung abgeben (um mal nur 2 der Länder mit aktiven Max8 in Europa zu nennen)...
So langsam sollte man in den CAA von Polen und Tschechien auch mal eine Wasserstandsmeldung abgeben (um mal nur 2 der Länder mit aktiven Max8 in Europa zu nennen)...
Ich würde mal spekulieren, es war wieder das alte Problem. Da alle MAX-Piloten sich aber über das Abschalten der Trimmautomatik bewusst sind, muss es noch eine andere Sache sein.
Ach wo dürfen die den überhaupt noch ab morgen hinfliegen?
Südlich Richtung Mittelmeer (halt nicht über DE), östlich überall hin und westlich (halt südlich oder nördlich um DE herum).
E
E190
Guest
Fraglich ist auch wie viele eine B737MAX noch nützt, wenn ringsherum der Luftraum gesperrt wird....
Ich bin mal gespannt auf Canada, die haben mit Air Canada und Westjet zwei große B737MAX Betreiber...
Die (Gegen-)Wette wäre ich vor kurzem noch eingegangen, nach dem nun aber auch die UK und Australien gehandelt haben und Trump sich auf Twitter indirekt gegen Boeing geäußert hat, glaube ich es wäre schon möglich.
Ach wo dürfen die den überhaupt noch ab morgen hinfliegen?
innerpolnisch und von Prag nach Warschau
E
E190
Guest
Damit ist so eine B737-8MAX wirklich schnell unbrauchbar...
Wollte Zeitfracht nicht einer der führenden ACMI - Anbieter in Europa mit Blue Air werden? ACMI Anbieter können sich wahrscheinlich kaum mehr retten...mal schauen, ob ein paar Germania Airbusse wieder schnell am Himmel sind...
Ich bin gespannt, aber ich bezweifel es, dass es diesmal mit einem Softwareupdate getan ist. Das wird lange und schwierig, das Vertrauen in die MAX wiederherzustellen. Ich bin froh, dass die LH Gruppe sowas nicht hat und werde sie nächsten Jahre garantiert in keine MAX steigen.
Das kommt für mich ganz darauf an was denn nun die eigentliche Ursache ist.
In jedem Fall wird Boeing heftigst bluten - an allen Fronten...
N
no_way_codeshares
Guest
Man sollte nicht mehr in sein Gezwitscher hineininterpretieren, als rein vorraussetzungstechnisch herauskommen kann.
Vielleicht hat er einfach heute früh vergeblich seinen Schirm draussen vor der Air Force One Tür gesucht, den er dort vor Wochen abgelegt hatte und sich dann über Boeing geärgert.
If it's a MAX, I ain't no PAX
Ich bin gespannt wie Boeing die Sitation meistert, vor allem mit so einer ausgelutschten Kapitaldecke.
Ich bin gespannt wie Boeing die Sitation meistert, vor allem mit so einer ausgelutschten Kapitaldecke.
E
E190
Guest
SunExpress hat ein paar bestellt. Sofern dieser Artikel noch stimmt sollten die auch bei der deutschen Tochter eingesetzt werden
Sun Express fliegt 2019 mit fünf MAX-Jets - airliners.de
AA, UA und Co. haben gar keine andere Wahl mehr, allein aus Haftungsgründen im Fall der Fälle...und Donald hat die Kirsche noch oben drauf gesetzt...
Ich möchte ob meiner Gedanken keine Forumssperre riskieren, daher ohne weiteren Kommentar:
https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130403
https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130403
Kann man ja fast nur hoffen das bei engen Kurven (wurde ja spekuliert) nichts passiert...