ANZEIGE
Die Sperre ging bis einschließlich 12. Juni? Der versuchte Überflug war am 11. Juni?
Militär-Drohnen stürzen oft ab über Deutschland?
Da musst du Norwegian fragen, warum sie keine andere Route gewählt haben?
Norwegian hätte es wissen müssen?
ANZEIGE
Die Sperre ging bis einschließlich 12. Juni? Der versuchte Überflug war am 11. Juni?
Militär-Drohnen stürzen oft ab über Deutschland?
Da musst du Norwegian fragen, warum sie keine andere Route gewählt haben?
Norwegian hätte es wissen müssen?
Schreibfehler sind dir wohl noch nie passiert...
A
Anonym38428
Guest
Schreibfehler sind dir wohl noch nie passiert...
Allein, aber unfehlbar.
A
Anonym-36803
Guest
Schreibfehler sind dir wohl noch nie passiert...
Pass' nur auf, bald wirst Du von einem Stein getroffen.
Ich bitte vielfach und ergebenst um Verzeihung.Schreibfehler sind dir wohl noch nie passiert...
Der a340-500 mit der Kennung 9K-GBA ist soeben in AMS runter gegangen.
Es ist auch keine 737 MAX über Deutschland abgestürzt. Weltweit gesehen, stürzen Drohnen deutlich öfter ab als Passagierflugzeuge.
Das Verbot von Überführungsflügen ist einfach absurd - es sind auch deutlich gefährlichere Maschinen über Deutschland unterwegs (aktuell fliegen z. B. ca. 20 DC-3 herum, die alle gefährlicher sind, als eine 737 Max).
Peinlich von Norwegian, nicht über das deutsche Verbot gewusst zu haben, aber das Verbot selbst ist nicht sehr schlau.
Kommt drauf an, aber ja in den Einsätzen gehen schon mal welche kaputt.
Bist du dir da sicher? Eine DC3 ist mit weit aus weniger Elektronik unterwegs als eine MAX und auch einfacher im Segelflug zu fliegen.
ja das ist es wohl, man kann schon erwarten das man das beantragt wenn man schon durch gesperrten Luftraum möchte.
Apropos DC3.
Gerade in der Innenstadt ein Formationsflug über Hamburg zu sehen; bei fr24 nur 2 Stück.
Gerade in der Innenstadt ein Formationsflug über Hamburg zu sehen; bei fr24 nur 2 Stück.
Dennoch passieren bei der DC-3 nach wie vor viele Unfälle bei relativ wenigen Flügen. Das Flugzeug ist, bis auf die Navigation, auf dem technischen Stand vor 80 Jahren, kann z. B. einen Motorbrand nicht so gut überstehen, wie moderne Jets.
Die Max hat eine für die heutige Zeit bescheuerte Absturzrate, aber vor 50-60 Jahren wäre sie trotz der MCAS-Problematik das sicherste Flugzeug gewesen.
Hätte hätte Fahrradkette. Für die MAX haben wir einen eigenen Thread. Wäre schön, wenn alles dazugehörige dort abgeladen würde, dann fällt es mir leichter, sehr viel Unfug zu ignorieren, weil ich nur einen Thread nicht lesen muss. 
Danke
Danke Wussten Sie schon, dass der Walfisch das kleinste Säugetier der Welt sein könnte, wenn er nur nicht so groß wäre?
Vielleicht war die Bahn nicht frei? Frag doch mal bei TXL nach...
aus dem FR24 Newsletter
https://www.flightradar24.com/blog/...site&utm_source=sendgrid.com&utm_medium=email
Zuletzt bearbeitet:
Solche Strecken wird man in 2019 immer mehr sehen. Das ist ein Teil des Aktionsplans von Eurocontrol zur Vermeidung / Reduzierung von Verspätungen.
Hatte ich gestern auch auf den Flug EW8047 DUS-TXL. Der Flug hat ca. 1:20 gedauert. Die Route ist geändert worden wegen verspätung.
Edit: Bild angefügt
Zuletzt bearbeitet:
Frage: Kann man bei FR24 zwei Flüge parallel verfolgen (insbesondere im Nachhinein)?
DE143 und DE337 machen sich grade beide auf den Weg von AYT nach FRA...beide werden grad gepushed...und mich würde interessieren, wie parallel sie in Wirklichkeit gen FRA fliegen. Da ich drin sitze, wird es für mich selber schwer, es selber live zu beobachten. Mag jmd vielleicht hier mal ein-zwei Bildschirmfotos senden?
Danke!
DE143 und DE337 machen sich grade beide auf den Weg von AYT nach FRA...beide werden grad gepushed...und mich würde interessieren, wie parallel sie in Wirklichkeit gen FRA fliegen. Da ich drin sitze, wird es für mich selber schwer, es selber live zu beobachten. Mag jmd vielleicht hier mal ein-zwei Bildschirmfotos senden?
Danke!