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am besten mit der Airline DB in 3:52 Minuten (Sprinter). Viel Platz undwesentlich entspannter..
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Das Forum hier nennt sich Vielfliegertreff. Falls es ein Forum Vielbahnfahrertreff gibt kannst du dort solche häretischen Äußerungen gerne tätigen. Hier ist sowas aber fehl am Platz [emoji6]
Finde ich ganz und gar nicht. Die Antwort von jotxl auf den Beitrag davor ist erstens einwandfrei. Und zweitens finde ich in diesem Vielfliegerforum eine ganze Menge Finanzthemen (Vielzahlerforum), Coronathemen (Vielärzteforum) und im Übrigen auch eine sehr gesunde Mischung aus alternativen Wegen zum Reisen.
Der Vielflieger heißt oft nur deshalb Vielflieger, weil er/sie schnell von A nach B muss. Wer von Berlin schnell nach Frankfurt muss, ist mit der Bahn zügig und komfortabel am Ziel. Gilt für beide Frankfurts.
PS: Emoji gesehen. Aber nicht verstanden.
Fliegen und Bahnfahren ergänzt sich auch oft. LH bietet sogar viele eigene Zugverbindungen an. Dass man vergleicht, welches Verkehrsmittel jeweils am besten geeignet ist, versteht sich von selbst. Und BER hat direkt einen Bahnhof im Gebäude. Ich sehe da kein Problem, auch nicht im Vielfliegerforum.
Über LH nur Zug zu buchen ist bescheuert und ein immenser Aufpreis gegenüber Direktbuchungen bei der Bahn.
auch Flug + Zug ist oft deutlich teurer als beides getrennt, besonders innerdeutsch neulich wieder gesehen.
Da erhält man ja auch etwas "besseres" für den Aufpreis, nämlich einen zusammenhängenden Beförderungsvertrag mit den entsprechenden Haftungsregelungen bei Ausfällen und Verspätungen.
Das ist ja das schoene am VFT bzw. generell Flugforen: Da kommt voellig undogmatisch der Tipp "hey, pass auf, fuer deine Beduerfnisse passt an der Stelle ein anderes Verkehrsmittel besser."
Der Bahnfreund hingegen (DSO!) springt Dir mit dem nackten Arsch ins Gesicht, wenn Du es wagst anzudeuten, dass man von Sizilien nach Schottland dann vielleicht doch sinnvollerweise nicht Zug faehrt (wenn es einem nur auf das Verkehrsbeduerfnis als solches ankommt).
Tricky würde es bei so Sachen wie Transrapid werden... ist das noch Bahnfahren oder gilt das schon als fliegen?
Ich erfasse Transrapid nicht als Flug. Und da ich nur Fluege erfasse, muss ich mir auch keine Gedanken machen, ob das nun Bahn ist oder ganz was anderes. Hovercraft zaehle ich hingegen als Flug.
Ich bin schon ganz gespannt, ob du den Hyperloop als Flug zählen wirst! Also die Luftpolstervariante.
Tricky würde es bei so Sachen wie Transrapid werden... ist das noch Bahnfahren oder gilt das schon als fliegen?
Das erinnert mich an die späten 90'er Jahre als mein Reiserechts-Prof ausführte, dass aufgrund des Transrapids sogar die Schankanlagenverordnung hätte angepasst werden müssen (da es sich nicht um einen Zug handle). Ob das so auch stimmt habe ich als Nicht-Jurist nie geprüft. Vielleicht findet dass irgendwann mal Eingang in meine Memoiren, wer weiss.
Ich sitze lieber 1h mit FFP2 im Flieger als 4h in der Bahn. Außerdem fliege ich gern. Gebe nächste Woche ein Update zur Siko 5 im T1. Gehe das Risiko mit LH in C ein.
Lfd. Nr. Jahr Monat Tag von nach Airline operated by Flugnummer Flugzeugtyp Kennzeichen Dauer Meilen
12 1994 7 6 Calais Dover Hoverspeed Hoverspeed 636 British Hovercraft Corporation SR-N4 Mk. I GH-2006 00:30 22
13 1994 7 29 Dover Calais Hoverspeed Hoverspeed 582 British Hovercraft Corporation SR-N4 Mk. I GH-2007 00:30 22
1018 2014 5 7 Southsea Ryde Hovertravel Hovertravel n/v Westland Aerospace AP1-88/100S GH-2114 00:10 4
1019 2014 5 7 Ryde Southsea Hovertravel Hovertravel n/v Westland Aerospace AP1-88/100S GH-2132 00:10 4
Waren jeweils tolle Erlebnisse, insbesondere die grossen - urige Monster waren das.
Hovertravel hat jetzt einen neuen Typen - steht also wieder auf der To-Do-Liste.
Ich würde das entspannt sehen. Wenn der Reiseverkehr tatsächlich so anziehen sollte, dann stehen halt sechs statt derzeit zwei Passagiere an der Siko an
Letzte Woche bin ich wegen Zugausfall um 17.40 an der Siko gestanden und um 45 am Gate exakt zum Boardingbeginn.
Und das obwohl die Kontrolleure mehr mit plaudern untereinander als mit kontrollieren beschäftigt waren.
Deine Frage nach der Fluggesellschaft war wohl auf einen vorigen Post bezogen, Auswahl hat man ja nicht mehr und wird man auch zukünftig nicht mehr haben.
in der Tat, besonders die nicht vorhandenen Fast Lanes sind dann aergerlich.
zu den Gates laeuft man dann auch ewig, da die Foerderbaender (noch) nicht in Betrieb sind.
Richtig.
Aber: Zeit mitbringen. Heute war selbst eine Schlange vor dem Scan der Bordkarte!
Wartezeit ca 35 Minuten (bis ich dann auflegen durfte).
Ehrlich? So schlimm?
Und wie lange hast Du nach dem Scan noch gebraucht?
War heute auch nur die hintere Siko auf?
Am Donnerstag hatte ich auch den Eindruck, dass es bei etwas mehr Paxen zu Stocken beginnt. Meine zwei Flüge im November waren total entspannt, da gab es mehr Security als Paxe.
Problem scheinen mir die unorganisierten Warteschlangen nach dem Bordkartensann zu sein, da ist einfach kein Platz für ein „ordentliches amerikanisches Warteschlangensystem“. Ein „Praktikant“ versucht die Leute auf die einzelnen Stationen zu verteilen, aber leider klapp das nur leidlich. An den Kontrollstationen hat auch nur ein Pax Platz, um sein Sammelsurium in die Kisten zu packen. Dazu die „Berliner Dienst nach Vorschrift Mentalität“. Das kann insgesamt nur lange dauern.