Sagen wir mal so, wenn man jetzt einen deutschen BEV bestellt ist die Lieferzeit wieder auf 9 Monate runter was immer noch irrsinnig lang ist. Aber weit unter den Lieferzeiten von vor 12 Monaten. Aus meiner Sicht eine gute Entwicklung für den Kunden.
Die Zulassungszahlen in Deutschland waren doch das Thema.
Bisher kommt vor allem eine Schwächung des Standorts Deutschland und die Stärkung Chinas bei rum. Das finde ich aus deutscher Sicht nicht ganz so gut angelegt. Klar, aus chinesischer Sicht ist das klasse.
Da sind die deutschen Autobauer aber auch selber dran Schuld mit ihrer verschlafenen und zunächst belächelten Umstellung und den dann doch - nennen wir es mal freundlich - stiefmütterlich designten BEV. Ist ja nicht nur die Antriebstechnik, man muss sich nur mal anschauen, was z.B. der VW-Konzern generell in Sachen Software abliefert. Sehe auch nicht wie eine entgegengesetzte Strategie der Politik, d.h. Stärkung der Verbrenner, langfristig den Standort Deutschland gerade im Export von Automobilen gestärkt hätte, während alle anderen nach und nach umstellen und China ja jetzt schon anfängt vorbeizuziehen mit seinen BEV.
Ich rede nicht von einer entgegengesetzten Politik, sondern von einer Politik, die ihre gesetzten Ziele mindestens annähernd erreicht.
Zoe, Twingo, Honda-e, Peugeot-e, e-Corsa, ID.3, Fiat 500e, BMW i3, Hyundai Kona, Kia e, Kia Niro, Volvo C40, BYD, Cupra e, EQA, Nissan Leaf, Mazda e30, ...
Mir geht es auch nicht darum, die deutschen Autobauer zu entschuldigen. Aus meiner Sicht ist die wichtigste Zielsetzung bei der gesetzlichen und finanziellen Förderung der BEV, dass “möglichst viel Klimaschutz“ dabei rumkommt. Ohne des Aspekt Klimaschutz ergibt das ganze keinen Sinn. Und dafür müssen eben hohe Stückzahlen her. Und natürlich das Laden der BEV mit klimafreundlich erzeugten Strom. Bisher/derzeit wird in beiderlei Hinsicht gepfuscht. Das führt den Klimaschutz ad absurdum.
Bei den magenschwachen Kleinwägen haben die hiesigen Hersteller enorme Nachteile gegenüber den Chinesen. Bei unseren Kostenstruktur bietet es sich an eher einen AMG als einen eUp zu fertigen. Dazu kommt, das due chinesischen Firmen eine extreme Fertigungstiefe haben und der chinesische Staat den Daumen auf die Rohstoffe hat.
Die BEV werden in Deutschland aber nicht mit dem aktuellen Strommix geladen, sondern mit den Grenzstrom der Grundversorgung.
Na, dann google mal.
Da hast Du meine Aussage und die beiden Begriffe nicht verstanden.
Drei der EE sind grundlastfähig: Offshore-Windkraft, Laufwasser und Bioenergie. Keine von denen wird innerhalb der Grundlast für die Grenzproduktion genutzt. Da nimmt man mit, was kommt.
Die Prozente sagen wenig aus wenn man die Zahlen nicht kennt. Die-28,6% könnten theoretisch ja deutlich mehr sein als sämtliche Gewinne in den Monaten zuvor.
Absolute Zahlen kannst du dir gerne in Ruhe beim KBA anschauen. +42% Year To Date zeigt deutlich, dass nicht sämtliche Gewinne der Monate zuvor aufgebraucht wurden.
