Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[CarstenS]

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Statt megakomplexe Effizienzmassnahmen von überbezahlten Effizienzmanagern effizient analysieren zu lassen,könnte man von den sechs Hubs der LH-Group vielleicht einfach mal zwei bis drei streichen.MUC,BRU und VIE sind die schwächsten.Aber warum einfach,wenn es auch kompliziert geht und man die Kundengelder fröhlich zum Fenster hinauswerfen kann?

Ausser Schimpfen auf LH - was ist deine Idee/ Vorstellung für Deutschland?

Ein Hub in Berlin (oder wo auch immer)? Und dann heulen alle anderen Städte (Deine Leier in Grün nur aus anderer Perspektive)?

Oder doch x Langstrecken ab allerei Flughäfen in D - und damit zurück zu der gerade von dir kritisierten komplexen Hub Struktur...?

 

[CarlD]

Statt megakomplexe Effizienzmassnahmen von überbezahlten Effizienzmanagern effizient analysieren zu lassen,könnte man von den sechs Hubs der LH-Group vielleicht einfach mal zwei bis drei streichen.MUC,BRU und VIE sind die schwächsten.Aber warum einfach,wenn es auch kompliziert geht und man die Kundengelder fröhlich zum Fenster hinauswerfen kann?

Von mir aus immer gerne weg mit dem Hofbräuhaus. Hinter den anderen Hubs stehen aber nationale Empfindlichkeiten (bei Erding West sind es - Gott mit Dir, Du Land der Bayern - nur regionale).

 

[jensbert]

Es ist ja kein Verrechnungsspielchen, wenn 4Y bestimmte Mitarbeiter/Abteilungen einfach nicht benötigt, weil LH diese Aufgaben übernimmt.

Und diese bezogenen Leistungen müssen nicht vergütet werden?

Gut, bald ist das hinfällig, diese Themen sollen ja alle auf Gruppenebene geschoben werden, was ja auch durchaus sinnvoll ist -

Und diese Leistungen werden auch nicht verrechnet?

den Kont-Kont-Verkehr nicht über sechs verschiedene Hubs anbieten ist tatsächlich mal eine Effizienzmaßnahme, die man unterstützen kann, vor allem, wenn dadurch perspektivisch wieder mehr Ziele angeboten werden.

Das musst du mir erklären! Wie werden durch den Wegfall von Hub-Anbindungen mehr Ziele ermöglicht? Ist nicht das Gegenteil der Fall? Für mich ist dies die Quadratur des Kreises. Multi-Hub-Strategie, aber Anbindung nur an wenige Hubs.

Ein Single-Hub-System kann Regionalmärkte brutal bündeln - Ein Multi-Hub-System braucht eigentlich intelligente Verteilung

 

[A32N]

Preiserhöhungen hier und da. Aber das geht zu weit LH!!!!

 

[Buckyball]

Fair finde ich

 

[Toter-Greifvogel]

Fair finde ich

Premium premium premium. Also für ca 10k pro Stunde gibts nen Privatjet

 

[alxms]

Das musst du mir erklären! Wie werden durch den Wegfall von Hub-Anbindungen mehr Ziele ermöglicht? Ist nicht das Gegenteil der Fall? Für mich ist dies die Quadratur des Kreises. Multi-Hub-Strategie, aber Anbindung nur an wenige Hubs.

Ich muss dir das nicht erklären, dafür sind die entsprechenden Pressemitteilungen der LHG da. Wenn wir die mal wohlwollend interpretieren, dann werden natürlich Flugzeuge frei, wenn an einem Dienstagmittag von einem Spoke nicht fünf Hubs gleichzeitig angeflogen werden. So war zumindest mal der Plan. Angesichts des aktuellen Streichkonzerts natürlich erstmal hinfällig, aber die A220 für City Airlines kommen ja.

 

[Münsterländer]

Ich muss dir das nicht erklären, dafür sind die entsprechenden Pressemitteilungen der LHG da. Wenn wir die mal wohlwollend interpretieren, dann werden natürlich Flugzeuge frei, wenn an einem Dienstagmittag von einem Spoke nicht fünf Hubs gleichzeitig angeflogen werden. So war zumindest mal der Plan. Angesichts des aktuellen Streichkonzerts natürlich erstmal hinfällig, aber die A220 für City Airlines kommen ja.

Das bringt aber nix, wenn man zum entsprechenden Hub dann nicht hinkommt oder nur mit nochmal umsteigen.

 

[nhobalu]

Statt megakomplexe Effizienzmassnahmen von überbezahlten Effizienzmanagern effizient analysieren zu lassen,könnte man von den sechs Hubs der LH-Group vielleicht einfach mal zwei bis drei streichen.MUC,BRU und VIE sind die schwächsten.Aber warum einfach,wenn es auch kompliziert geht und man die Kundengelder fröhlich zum Fenster hinauswerfen kann?

Da ist wieder ganz viel Wissen in einem einzigen Post vereint!
Alle Achtung!

 

[haraldw]

Du schreibst ja ganz anschaulich, daß du die Flüge bewußt so buchst, daß du mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit eine Entschädigung erkämpfen kannst. Kann man so machen, dann sollte man aber hier nicht das große Faß aufmachen und sich permanent über LH beschweren.

Ich bin der Meinung, dass LH nicht solche Verbindungen in den Verkauf schicken sollte, wenn die Zeiten beim Umstieg wiederholt nicht reichen, weil sie zu knapp kalkuliert werden.

 

[westcoastflyer]

Preiserhöhungen hier und da. Aber das geht zu weit LH!!!!


Anhang anzeigen 338437

Schnäppchen! - Schlag schnell zu bevor es wer anders tut!

 

[XT600]

Ich bin der Meinung, dass LH nicht solche Verbindungen in den Verkauf schicken sollte, wenn die Zeiten beim Umstieg wiederholt nicht reichen, weil sie zu knapp kalkuliert werden.

ich buche Umsteiger z.B. Jahreswechsel 1 Jahr im voraus NACH dem Jahreswechsel mit der großen Wahrscheinlichkeit, dass ich dann später ändern kann auf "über Jaheswechsel" - das hat bis jetzt immer funktioniert!

 

[bcs13]

Ich bin der Meinung, dass LH nicht solche Verbindungen in den Verkauf schicken sollte, wenn die Zeiten beim Umstieg wiederholt nicht reichen, weil sie zu knapp kalkuliert werden.

Wie soll @ alinaki dann den Lebensunterhalt bestreiten?

 

[alxms]

Das bringt aber nix, wenn man zum entsprechenden Hub dann nicht hinkommt oder nur mit nochmal umsteigen.

Ich weiß doch. In diesem Jahr ist easyJet meine meistgeflogene Airline, danach folgt Austrian. Kann mich nicht daran erinnern, wann LH jemals nicht ganz oben gewesen wäre, aber ich merke die Verschlechterung im Netzwerk natürlich auch. Die Wahrheit ist wohl, dass LH jemandem, der von Bremen nach Sibiu muss, auch zwei Umstiege zumuten will, während Relationen wie OSL-LIS in Zukunft effizienter geroutet werden sollen (z.B. aus geographischen Gründen über BRU statt MUC). Bin aber natürlich auch gespannt, wie das dann in der Praxis aussehen soll.

 

[Toter-Greifvogel]

Lufthansa streicht First Class Gebühren – Bleibt die Business Class jetzt die neue Cash Cow?

✈️ Lufthansa macht den nächsten Rückzieher bei Allegris: Die umstrittenen Sitzplatzgebühren in der neuen First Class wurden gestrichen. Doch warum hält die A...

youtu.be

Wer hätte gedacht, das Allergie ein Flop werden würde

 

[muriatowa]

Lufthansa streicht First Class Gebühren – Bleibt die Business Class jetzt die neue Cash Cow?

✈️ Lufthansa macht den nächsten Rückzieher bei Allegris: Die umstrittenen Sitzplatzgebühren in der neuen First Class wurden gestrichen. Doch warum hält die A...

youtu.be

Wer hätte gedacht, das Allergie ein Flop werden würde

Mich hat es trotzdem immer gewundert, wieviele F Gäste es doch gab auf den Allegris-Flügen MUC/PVG und RT. Vor allem kurzfristig, kurz vor Boarding noch Sitze verfügbar und dann päääääm nicht mehr - da haben Menschen heftig Kohle in die Hand genommen!

 

[Lohausen]

Mich hat es trotzdem immer gewundert, wieviele F Gäste es doch gab auf den Allegris-Flügen MUC/PVG und RT. Vor allem kurzfristig, kurz vor Boarding noch Sitze verfügbar und dann päääääm nicht mehr - da haben Menschen heftig Kohle in die Hand genommen!

Nö, nicht notwendigerweise. Da sind dann einfach die Wartelisten-Upgrades durchgegangen.

 

[Toter-Greifvogel]

#111 - Das Ende der Lufthansa CityLine mit „Noch-Kapitän“ Markus Immig

ATCpilot Podcast · Episode

open.spotify.com

Ein wenig Hintergrund zum CL Desaster.

 

[schwerelos]

Juser , möchte nicht weiter stören , aber mich macht schon lange nachdenklich wie viel Zeit zu ansonsten geschäftlich genutzten Zeiten diverse Juser damit zubringen können , Nebenkriegsschauplätze aller Art mit Klageliedern aller Art zuzupflastern . Man möchte ja an sich meinen , daß vielbeschäftigte Geschäftsloite anderes im Sinne haben müssten . Möchte aber wie gesagt nicht weiter stören .

Dass hier zwischen 8 und 17 Uhr im Forum über die Lufthansa-Flotte, Verspätungen und Senator-Status debattiert wird, ist ein ungeheurer Vorgang! Ein absolut beispielloser Mangel an Disziplin! Die Abarbeitung des Ticketsystems war ein BEFEHL!
Während an der Projekt-Front die Deadlines lichterloh brennen, wird jeder komplexen Excel-Tabelle feige ausgewichen, nur um online über Business-Class-Catering zu philosophieren! Es ist mir völlig unbegreiflich, wie man die Produktivität des Unternehmens so schandbar aufs Spiel setzen kann!
WER JETZT NOCH EINMAL WÄHREND DER KERNARBEITSZEIT FLUGPLÄNE DISKUTIERT, DEM WERDE ICH PERSÖNLICH DAS HOME-OFFICE AUF LEBENSZEIT ENTZIEHEN! Disziplin, meine Herrschaften! Disziplin und lückenlose Zeiterfassung!

 

[CarlD]

Dass hier zwischen 8 und 17 Uhr im Forum über die Lufthansa-Flotte, Verspätungen und Senator-Status debattiert wird, ist ein ungeheurer Vorgang! Ein absolut beispielloser Mangel an Disziplin! Die Abarbeitung des Ticketsystems war ein BEFEHL!
Während an der Projekt-Front die Deadlines lichterloh brennen, wird jeder komplexen Excel-Tabelle feige ausgewichen, nur um online über Business-Class-Catering zu philosophieren! Es ist mir völlig unbegreiflich, wie man die Produktivität des Unternehmens so schandbar aufs Spiel setzen kann!
WER JETZT NOCH EINMAL WÄHREND DER KERNARBEITSZEIT FLUGPLÄNE DISKUTIERT, DEM WERDE ICH PERSÖNLICH DAS HOME-OFFICE AUF LEBENSZEIT ENTZIEHEN! Disziplin, meine Herrschaften! Disziplin und lückenlose Zeiterfassung!

Mein Vorstandsvorsitzender.... Streichert…. Streichert konnte keine ausreichenden Sparpotentiale für einen Profit-Margin von über 5% identifizieren…

[…]

Ich hätte gut daran getan, den kompletten Flugbetrieb einzustellen!!!!! Wie Joyce!!!

 

[Toter-Greifvogel]

Dass hier zwischen 8 und 17 Uhr im Forum über die Lufthansa-Flotte, Verspätungen und Senator-Status debattiert wird, ist ein ungeheurer Vorgang! Ein absolut beispielloser Mangel an Disziplin! Die Abarbeitung des Ticketsystems war ein BEFEHL!
Während an der Projekt-Front die Deadlines lichterloh brennen, wird jeder komplexen Excel-Tabelle feige ausgewichen, nur um online über Business-Class-Catering zu philosophieren! Es ist mir völlig unbegreiflich, wie man die Produktivität des Unternehmens so schandbar aufs Spiel setzen kann!
WER JETZT NOCH EINMAL WÄHREND DER KERNARBEITSZEIT FLUGPLÄNE DISKUTIERT, DEM WERDE ICH PERSÖNLICH DAS HOME-OFFICE AUF LEBENSZEIT ENTZIEHEN! Disziplin, meine Herrschaften! Disziplin und lückenlose Zeiterfassung!

Aber auch am Sonntag?

 

[MDus]

Dass hier zwischen 8 und 17 Uhr im Forum über die Lufthansa-Flotte, Verspätungen und Senator-Status debattiert wird, ist ein ungeheurer Vorgang! Ein absolut beispielloser Mangel an Disziplin! Die Abarbeitung des Ticketsystems war ein BEFEHL!
Während an der Projekt-Front die Deadlines lichterloh brennen, wird jeder komplexen Excel-Tabelle feige ausgewichen, nur um online über Business-Class-Catering zu philosophieren! Es ist mir völlig unbegreiflich, wie man die Produktivität des Unternehmens so schandbar aufs Spiel setzen kann!
WER JETZT NOCH EINMAL WÄHREND DER KERNARBEITSZEIT FLUGPLÄNE DISKUTIERT, DEM WERDE ICH PERSÖNLICH DAS HOME-OFFICE AUF LEBENSZEIT ENTZIEHEN! Disziplin, meine Herrschaften! Disziplin und lückenlose Zeiterfassung!

Gut für alle die nicht abhängig beschäftigt sind

 

[Toter-Greifvogel]

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Mein Vorstandsvorsitzender.... Streichert…. Streichert konnte keine ausreichenden Sparpotentiale für einen Profit-Margin von über 5% identifizieren…

[…]

Ich hätte gut daran getan, den kompletten Flugbetrieb einzustellen!!!!! Wie Joyce!!!

Das ist ungeheuerlich.
Man hat mir versichert, die Abteilung stehe geschlossen hinter der Fox-Offensive. Man hat mir gesagt, die Rückstände seien unter Kontrolle. Man hat mir gesagt, die Kernarbeitszeit werde respektiert.
Und jetzt erfahre ich, dass seit 08:17 Uhr ein Thread über Lufthansa-Sitzkonfigurationen läuft.
Alle, die heute über Senator-Status, Loungezugang oder Bordverpflegung geschrieben haben, verlassen sofort den Raum.
Es bleiben im Raum: Ritter, Mann und die Kollegin aus dem Controlling.

Das war ein Befehl.
Die Tickets waren zu bearbeiten. Die Bin Monetarisierung war umzusetzen.

Stattdessen sitzen hier erwachsene Menschen und diskutieren, ob die 747-8 emotionaler ist als der A350!

Streichert hat mir erklärt, es gebe Einsparpotenziale. Streichert hat gesagt, mit etwas Disziplin könne man die Margin stabilisieren.
Streichert…Streichert hat überhaupt nichts stabilisiert.
Der Angriff auf die Overhead-Bins ist nicht erfolgt.
Die Projektleitung hat mich belogen. Die Teamleiter haben mich belogen. Sogar die Zeiterfassung hat mir falsche Hoffnungen gemacht!
Ich hätte gut daran getan, das Forum schon im letzten Quartal abzuschalten.

Wie Joyce.

Das hier ist keine Kultur mehr.
Das ist Meilenoptimierung im Endstadium.