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Ich kann es so oft probieren wie ich will, es funktioniert NIE. Aber nur bei der letzten Buchung vom Wochenende, die davor sind alle in Ordnung...?!?
US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Ich kann es so oft probieren wie ich will, es funktioniert NIE. Aber nur bei der letzten Buchung vom Wochenende, die davor sind alle in Ordnung...?!?
Keine Sorge, die gleiche Meldung bekomme ich bei einigen meiner Buchungen auch und habe die Meldung auch vor einem Jahr bei inzwischen bereits abgeflogenen Buchungen manchmal bekommen. Mit den Tickets war jedoch alles okay und mit den Codes der Airlines haben diese (an der Hotline) die relevanten Segmente auch immer gefunden. Woran das ganze liegt konnte ich nicht feststellen, es ist für mich zumindest nicht direkt ein System erkennbar...
Bei mir ist das auch noch unverändert und ich bekomme bei meinem Buchungscode diese Fehlermeldung:
Code:
We're sorry
We are unable to display your reservation at this time. Please try again. If you continue to receive this message, please call 800-327-7810 for assistance.
Reference code: 0KJEZ255MA2XEQ55KFDGIQM2 (1.10.60913.60913)
Occurred: 9/28/2011 12:51:54 AMBei all meinen anderen Buchungen in diesem Jahr war da kein Problem. Dabei war auch schon eine Buchung ohne US-Segment. Ich finde es etwas lästig, weil man so nicht so leicht alle Daten über die Buchung überprüfen kann. Einzig TG zeigt mir die komplette Buchung (auch die nicht TG-Segmente) online mit dem TG-Code an, lässt mich aber online keinerlei Dinge verändern.
LX konnte jedenfalls mit dem Buchungscode den ich von US für LX bekommen habe problemlos den Sitz reservieren, ebenso war es kein Problem bei LH online die Buchung mit dem LH-Code aufzurufen und den Sitz zu reservieren.
Ich sehe zwar bei US alles, dafür sehe ich von meinen 4 TG Segmenten auf der Thai Seite nur noch das erste, nach dem sich ein Flug wegen Flugplanänderung verschoben hat. Aber TG und US haben beide bestätigt, das alles in Ordnung ist.
Das einzige was man online mit dem TG Code machen kann, ist das Essen vorbestellen. Das mache ich dann halt per Mail.
Geht auch ohne Anmeldung unter:
ASIANA e-Check In
und dann mit e-ticket-Nummer, Nachname, Vorname einloggen und Sitzplatz auswählen
Komisch, ich seh bei US nix außer dem Fehler, dafür die komplette Buchung (TG, SQ, LX, LH) bei TG. Allerdings kann ich nichts online ändern, auch nicht das Essen. Hat da die LH-IT die Finger im Spiel so schlecht wie das alles funktioniert?
Geht bei mir nicht.
In der Maske ist auch "988" als Anfang für das e-ticket eingetragen und meines beginnt mit 037.
Überschreibe einfach die 988 mit dem kompletten Ticket 037... und dann geht es.
Ich habe folgendes Routing reserviert, allerdings ein Problem...
MUC-FRA - LH C
FRA-BKK - TG F
BKK-SYD - TG F
SYD-AKL - NZ C
AKL-RAR - NZ C
RAR-AKL - GRRRRRRR
AKL-NRT - NZ C
NRT-MUC - LH F
Das RAR-AKL - Segment wird mir sowohl über das Air Canada - Tool als auch über ANA als mit 2 Plätzen in Y frei angezeigt - die Hotline sah es aber nicht. Man empfiehlt mir, morgen nochmal anzurufen...
Scheint einer der seltenen Fälle zu sein, wo "unsere" freien Tools nicht dasselbe anzeigen wie deren interne Tools...
Habt Ihr schon mal erlebt, dass bei einem späteren Rückruf dann doch etwas frei war?
MUC-FRA - LH C
FRA-BKK - TG F
BKK-SYD - TG F
SYD-AKL - NZ C
AKL-RAR - NZ C
RAR-AKL - GRRRRRRR
AKL-NRT - NZ C
NRT-MUC - LH F
Das RAR-AKL - Segment wird mir sowohl über das Air Canada - Tool als auch über ANA als mit 2 Plätzen in Y frei angezeigt - die Hotline sah es aber nicht. Man empfiehlt mir, morgen nochmal anzurufen...
Scheint einer der seltenen Fälle zu sein, wo "unsere" freien Tools nicht dasselbe anzeigen wie deren interne Tools...
Habt Ihr schon mal erlebt, dass bei einem späteren Rückruf dann doch etwas frei war?
Nope, bekomme Fehlermeldung. Telefonisch Sitzplätze reservieren ohne Probleme.
Anhänge
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Bildschirmfoto 2011-09-28 um 20.45.54.png
Ich habe folgendes Routing reserviert, allerdings ein Problem...
RAR-AKL - GRRRRRRR
Das RAR-AKL - Segment wird mir sowohl über das Air Canada - Tool als auch über ANA als mit 2 Plätzen in Y frei angezeigt - die Hotline sah es aber nicht. Man empfiehlt mir, morgen nochmal anzurufen...
Scheint einer der seltenen Fälle zu sein, wo "unsere" freien Tools nicht dasselbe anzeigen wie deren interne Tools...
Habt Ihr schon mal erlebt, dass bei einem späteren Rückruf dann doch etwas frei war?
Leider nein, die RAR- und PPT-Strecken sind leider auch sehr speziell. Hier habe ich auch schon Flüge, die nicht verfügbar sind bekommen und umgekehrt. Verfügbarkeit ändert sich aber definitiv nicht. Das sagen die MA meistens, wenn sie nicht weiterwissen...
Ich glaube ja
Bei meinem Ticket mit Partner-Airlines kann ich vor Reiseantritt innerhalb meiner gebuchten Zone gegen USD150 alles ausser der Serviceklasse ändern, ohne dass das Ticket neu ausgestellt werden muss (neue Teilstrecke muss natürlich verfügbar sein). Meine unter schweiß und tränen gefundenen anderen Segmente bleiben mir erhalten
Da fiel der Groschen aber echt pfennigweise ...
Ich wollte Abflug und Zielort swapen, was nicht ging...., ausser ich hätte storniert und neu ausstellen lassen. Somit liess ich es bleiben.
Bei meinem Ticket mit Partner-Airlines kann ich vor Reiseantritt innerhalb meiner gebuchten Zone gegen USD150 alles ausser der Serviceklasse ändern, ohne dass das Ticket neu ausgestellt werden muss (neue Teilstrecke muss natürlich verfügbar sein). Meine unter schweiß und tränen gefundenen anderen Segmente bleiben mir erhalten
Regulär geht das sogar für Fluge auf US Airways selber.
According to the book für Partner-Airlines nicht regulär möglich, aber das muss ja nicht zwingend bedeuten, dass man nicht mal einen CC-Agenten hat, der es nicht trotzdem macht.
Wobei rcs in diesem Thread irgendwo zwischen Posting 2.000 und 2.050 mal äußerte, dass wohl in der Vergangenheit diese Regel nicht eingefordert wurde, aber seit Mitte 2010 beachtet würde.Bin nicht sicher, ob ich das verstehe, aber das kommt wohl auf das Routing an: Wie macht das Sinn, Abflug und Zielort zu swappen und die Segmente dazwischen regulär stehen zu lassen? Wenn ich bei zB DUS-MUC-BKK-SIN-KUL und zurück DUS und KUL gegeneinander swappe, ergäbe das KUL-MUC-BKK-SIN-DUS, was so nicht beflogen würde. Aber, wie gesagt, kommt wohl auf das Routing an.
According to the book, für Partner-Airlines "Before travel commencement, changes to the point of origin, destination, airline carrier or stopover are permitted but are subject to a service fee, provided the new itinerary is allowed with the original award redeemed", wäre also mit Verweis auf die Regeln möglich gewesen, wenn das dann ein sinnvolles Routing gegeben hätte. Aber ich fürchte, bei den meisten Routings wäre ein Rerouting erforderlich gewesen, und dafür kann ich aus den Regeln keinen Anspruch herauslesen - was nicht heißt, dass es nicht ein CC-Agent trotzdem macht.
Ich bin am überlegen mir KVS zuzulegen, da dieses ja deutlich genauer und besser sein soll als das Tool von ANA oder? In der Gold-Variante wirds ja nichts mit der Award-Abfrage, daher kommt ja nur noch Platinum oder Diamond in Frage.
Eigentlich sollte Platinum für diese Zwecke ausreichen oder?
Oder empfehlt ihr mir ein anderes Tool eines anderen Anbieters?
Eigentlich sollte Platinum für diese Zwecke ausreichen oder?
Oder empfehlt ihr mir ein anderes Tool eines anderen Anbieters?
Ich konnte noch keinen Vorteil von KVS gegenüber ANA finden...
Also reicht das ANA-Tool vollkommen aus? Ich habe mir eine bequemere Suche und genauere Ergebnisse erhofft.
Edit: Wusste nicht, dass KVS auf ANA zugreift und somit hat sich das Thema erledigt.
Sie haben beide die gleiche Datenbasis, trotzdem könnte KVS Vorteile bei der Suche nach Awardplätzen bieten (mal abgesehen davon, dass KVS außer der Awardverfügbarkeit noch andere Sachen kann und diese sehr nützlich sein können).
z.B. wäre es meiner Meinung nach ein Mehrwert, wenn KVS eine Funktion hätte, um mehrere Abfragen zu verketten. Sowas wie "suche FRA-JFK für den Monat Februar 2012". Dann könnte man auf einen Blick sehen, an welchen Tagen Awardplätze frei sind und müsste nicht für jeden Tag einzeln durchklicken.
So, ich habe mich schon viele Seiten durchgekämpft (ich bin nun bei Seite 73) und habe sie auch komplett gelesen.
Vieles bleibt hängen, manches nicht so ganz. Daher habe ich noch einige Fragen, die ich nochmals erläutert haben möchte:
-Pro Strecke ist ein Stopover erlaubt oder ein OJ, richtig? Ein beispielsweise Kombi wie HAJ-BKK(Stopover)-SYD(Ziel)-AKL-BKK-HAJ ist also nicht möglich? Den Zubringer von SYD nach AKL würde ich eigenständig buchen.
-Kann man Airlines ganz bewusst mischen? Beispielsweise 1 Leg LX, 1 Leg TG, 1 Leg NZ , 1 LEG LH
-Wenn ich Verfügbarkeit von HAJ nach SYD suche, sehe ich HAJ-FRA-BKK-SYD. Wie schafft man es noch über ICN oder HKG zu routen? Muss man dies an der Hotline erwähnen und hoffen, daß der Mitarbeiter dies durchgehen lässt?
Ich hoffe, daß ihr mir nicht böse seid für diese typischen Fragen, aber ich gebe mir Mühe hier alles nach und nach durchzulesen.
Vieles bleibt hängen, manches nicht so ganz. Daher habe ich noch einige Fragen, die ich nochmals erläutert haben möchte:
-Pro Strecke ist ein Stopover erlaubt oder ein OJ, richtig? Ein beispielsweise Kombi wie HAJ-BKK(Stopover)-SYD(Ziel)-AKL-BKK-HAJ ist also nicht möglich? Den Zubringer von SYD nach AKL würde ich eigenständig buchen.
-Kann man Airlines ganz bewusst mischen? Beispielsweise 1 Leg LX, 1 Leg TG, 1 Leg NZ , 1 LEG LH
-Wenn ich Verfügbarkeit von HAJ nach SYD suche, sehe ich HAJ-FRA-BKK-SYD. Wie schafft man es noch über ICN oder HKG zu routen? Muss man dies an der Hotline erwähnen und hoffen, daß der Mitarbeiter dies durchgehen lässt?
Ich hoffe, daß ihr mir nicht böse seid für diese typischen Fragen, aber ich gebe mir Mühe hier alles nach und nach durchzulesen.
Korrekt: Nur eines ist erlaubt.
Selbstverständlich, muss hakt nur *A sein (logisch).
Einfach ausprobieren an der Hotline, wenn es der Agent nicht eh von alleine vorschlägt. Ein Routing von Europa nach Australien über Südkorea oder Japan z.B. ist alles andere als aussergewöhnlich und wird bei Verfügbarkeiten problemlos durchgehen.
So, und jetzt mal fleißig buchen und uns das Ergebnis im Nachbarthread (erfolgreiche Buchungen) mitteilen
-Pro Strecke ist ein Stopover erlaubt oder ein OJ, richtig? Ein beispielsweise Kombi wie HAJ-BKK(Stopover)-SYD(Ziel)-AKL-BKK-HAJ ist also nicht möglich?
-> genau - geht nicht
-Kann man Airlines ganz bewusst mischen? Beispielsweise 1 Leg LX, 1 Leg TG, 1 Leg NZ , 1 LEG LH
- Ja
-Wenn ich Verfügbarkeit von HAJ nach SYD suche, sehe ich HAJ-FRA-BKK-SYD. Wie schafft man es noch über ICN oder HKG zu routen?
- die einzelnen Legs separat suchen (erst FRA - BKK, dann BKK - xyz und xyz - SYD. Es gibt aber Begrenzungen bei den maximal erlaubten Flugdistanzen. Von FRA nach SYD über BKK und ICN könnte evtl knapp werden