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Endet 6 Monate nach Betriebsbeginn in BER
FAQ: Wie geht es weiter nach der Startverschiebung? | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Endet 6 Monate nach Betriebsbeginn in BER
FAQ: Wie geht es weiter nach der Startverschiebung? | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg
Liegt es vielleicht an der Mentalität der der Stadt?:
Flughafen: In Berlin kann nichts funktionieren, auch kein Neubau - SPIEGEL ONLINE
Also der Hbf. ist doch einigermaßen im Plan fertig geworden, oder täusche ich mich? War aber unter DB - mithin nicht Berliner - Regie.
War er das?
Hat er auch die geplante Kostengrenze eingehalten?
Gabs da nicht gewisse Probleme mit dem Architekten und der Schienenführung?
Keine Ahnung.
Ich bin kein Berliner und verfolge daher die lokalen Projekte nicht sooo genau, und wenn dann nur mittels der nationalen Presse.
Würde ich mich auskennen, würde ich wohl kaum einen Link auf SPON hier setzen, oder?
War er das?
Hat er auch die geplante Kostengrenze eingehalten?
Gabs da nicht gewisse Probleme mit dem Architekten und der Schienenführung?
Keine Ahnung.
Ich bin kein Berliner und verfolge daher die lokalen Projekte nicht sooo genau, und wenn dann nur mittels der nationalen Presse.
Würde ich mich auskennen, würde ich wohl kaum einen Link auf SPON hier setzen, oder?
UNd war da nicht auch was, dass aus Zeitgründen die Überdachung der Gleise verkürzt werden musste?
Ja, die Überdachung wurde aus Zeitgründen um ein Drittel gekürzt, und nicht installierte Teile des Daches bleiben irgendwo gelagert. Ursprünglich war die Inbetriebnahme glaube ich für 2004 geplant, mit nur zwei Jahren Verzögerung ist es also ein Vorzeigeprojekt für Berliner Verhältnisse.
"Probleme mit dem Architekten" verstehe ich überhaupt nicht. Warum verbleibt das Urheberrecht überhaupt beim Architekten, der arbeitet doch im Auftrag?
Ich dachte da ging es eher um die Kosten. Als der DB klar wurde das die Kosten aus dem Ruder laufen werden, hat man (u.A) das Dach eingekuerzt und wenn ich mich richtig erinnere ein paar Anpassungen am Architektenentwurf vorgenommen. Der Architekt hatte sich dann ueber diese Aenderungen beklagt, die seinen urspruenglichen Entwurf "verschandeln".
P
pmeye
Guest
Yep. Seitdem steigt die erste Klasse im Regen aus. 
F
feb
Guest
Wowi hat hierzu ohne Widerspruch von irgendeiner Seite kommentiert, dass die Festlegung von Flugrouten Bundessache sei.
Wenn dem so ist, wird dieses Thema schnell in der medialen Versenkung verschwinden, da es ja das allgemeine Wowibashen nur stört
Das ist weltweit heute gaengige Praxis das man mit ungelernten Arbeitskraeften und z.T. hundert verschiedenen Firmen Bauprojekte hochzieht. Und trotzdem wird ein Flughafen in China, Dubai, Bangkok etc. etc. einigermassen puenktlich eingeweiht. Man muss einfach die am Bau Beteiligten koordinieren, auch weltweit gaengige Praxis.
Aber es gibt ja in Deutschland genuegend Consultants und Projektentwickler die es schaffen Bauherrn zu verkaufen, das entgegen der frueheren Praxis komplexe Bauprojekte an einen Generalunternehmer zu vergeben heutzutage alle Gewerke einzel zu vergeben sind, weil man da ja locker 20, 30% Kosten einsparen kann. Wo diese Einsparungen herkommen sollen bleibt ein Raetsel, Bauherrn sind aber gewillt dieser Finte aufzusitzen (ja die lieben Budgets). Mit der Koordination sind diese Consultants bzw. Projektentwickler dann aber leider ueberfordert und die Lernkurve bezahlt dann wie in diesem Fall der Steuerzahler.
Ein weitere Faktor ist, das Budgets fuer Baukosten in der Projektierungsphase haeufig kuenstlich klein gerechnet werden um politische Vorgaben einzuhalten. Wenn von Beginn an die wahren Kosten auf den Tisch kaemmen, waere so manches Projekt schon vorbei ehe ueberhaupt der erste Spaten in den Boden geht. Die Bauherrn und Consultants haben ja spaeter einen Buhmann, der Schuld an der Kostenexplosion hat. Die liebe Bauindustrie die sich an solchen Projekten bereichert. Komisch ist nur das sich die angebliche Bereicherung in den Bilanzen der Baukonzerne nicht so wirklich widerspiegelt.
F
feb
Guest
Grundkurs Urheberrecht: Das Urheberrecht des Architekten wird durch das Urheberrechtsgesetz (UrhG) geregelt. Danach sind im Allgemeinen die Werke von Architekten als Werke der Baukunst geschützt, wenn diese Werke eine persönliche geistige Schöpfung darstellen. Nach der ständigen Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs (BGH) muss das Bauwerk „aus der Masse des alltäglichen Bauschaffens herausragen“, mithin eine gewisse "Schöpfungshöhe" haben.
Tolles Gerücht, jeder der den Strabahnverlauf kennt kann sich den Weg aus dem Naserl ziehen, ohne daß er einen Sachverständigen braucht!
Gibt's einen Unterschied zum Urheberrecht auf Computerprogramme? Wird ein Programm im Auftrag (gegen "Honorar") entwickelt, geht das Urheberrecht nämlich meist auf den Kunden über. Warum ist es bei Architekten anders? Sie werden doch für ihre Arbeit bezahlt, also sollte das Arbeitsergebnis (inkl. Urheberrecht) dem Kunden gehören, nicht dem Architekten. Es ist doch absurd, dass beim angeblichen 40 Mio. EUR Honorar, der alle Arbeitskosten sicher mehr als gedeckt hat, der Kunde nur eine Lizenz zum einmaligen Errichten des Gebäudes erhält, für etwaige eigene Veränderungen dann auch noch eine Entschädigung an den Architekten zahlen muss, und alle Urheberrechte beim Architekten verbleiben.
Architekten können ja jederzeit auf eigene Kosten und Risiko Gebäude entwerfen und diese urheberrechtsgeschützte Entwürfe dann vermarkten.
Oder ist es grundsätzlich verboten, Urheberrecht auf Werke der Baukunst auf andere Personen oder Körperschaften zu übertragen?
Ich glaube, dass bei vielen Großbauprojekten die Lage noch mal anders ist. Hier gibt es doch oft einen Wettbewerb, die Architekten entwickeln (auf eigenes Risiko) einen Entwurf, einer wird ausgewählt und der Kunde kauft sich die Erlaubnis diesen Entwurf bauen zu dürfen inkl. genauerer Ausarbeitung.
hat keiner gesagt. Dass man sich aber ausrechnen kann, dass Lichtenrade nicht zu den bevorteilten Gebieten nach einem eventuellen Betriebsbeginn in BER gehört, kann man sich schon leicht vorstellen.
Ein weiteres sehr prominentes Beispiel für das Mitspracherecht des Architekten ist IMHO das Olympiastadion (bzw. der ganze Olympiapark) in München.
Das hätte doch (als Alternative zur Allianz Arena) umgebaut werden können aber der Architeckt (das Teil wurde 1972 eröffnet) spielte nicht mit.
Olympiastadion München – Wikipedia
Bei dem Wort "Bürgerinitiative" stellen sich bei mir immer die Nackenhaare hoch.
Das ist falsch. Urheberrechte sind prinzipiell nicht übertragbar. Entwickelt jemand nach Auftrag ein Stück Software, behält er die Urheberrechte daran. Meistens erhält der Auftraggeber ein exklusives Nutzungsrecht, das idealerweise auch eine Anpassung des Quellcodes (sofern vorhanden) erlaubt, aber das war es dann auch.
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