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Das wäre durchaus interessant zu wissen, Stopover kann es wegen dem Open Jaw eigentlich gar nicht möglich...
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Das wäre durchaus interessant zu wissen, Stopover kann es wegen dem Open Jaw eigentlich gar nicht möglich...
Stimmt ist mir auch gar nicht aufgefallen. Ich fliege ja im Mai auch über BKK nach HKG , da wollten sie mir auch erst 110 k abziehen. Aber das konnte ich ihr ausreden.
hmm gute Frage. War mir da nicht so sicher. Werde ich nochmal nachfragen. Danke für den Tip.
Kostet 100.000 Meilen in F! Habe das selbst gebucht, Ziel HKG, retour mit Stop-over in BKK!
Was heißt in deinem Falle ein Stopover in BKK? Über 24 Stunden? Denn wenn ja, müsste es doch eigentlich schon South-East Asia sein und somit auf 110.000 Meilen fallen oder?
Bisher gab es genug Buchungen bei denen der Stopover in einer anderen (teureren) Meilenzone einem nicht zu Lasten gelegt wurde. Wenn man aber bedenkt, dass in letzter Zeit bei US einiges strenger gehandhabt wird kann ich mir sehr gut vorstellen dass sie diese "Kulanz" nicht mehr machen.
Genau das meine ich, da es eigentlich nicht regelkonform ist. Sonst käme ich auch aller liebst auf die Idee, nach NRT einen Stopover in SYD einzulegen, um das mal überspitzt auszudrücken. Ich gehe also auch eher davon aus, daß es Glück war, so wie manche im FT berichteten einen RTW für die paar Meilen zu bekommen.
Angenommen ich habe nur 80.000 DM auf meinem Konto und ich bekomme einen Award gebucht, der North-Asia als Ziel hat. Beispielsweise ICN und ich bekomme einen Stopover in BKK genehmigt, aber zum Meilenpreis von North-Asia wie unser Kollege oben.
Was ist wenn US anruft und mir mitteilt, daß es sich um einen South-East Asia Award handelt und ich noch 10.000 DM dafür brauche und diese aber nicht habe. Wird der Award kostenlos storniert, da es sich um einen Fehler einer ihrer Agenten gehandelt hat?
Was ist wenn US anruft und mir mitteilt, daß es sich um einen South-East Asia Award handelt und ich noch 10.000 DM dafür brauche und diese aber nicht habe. Wird der Award kostenlos storniert, da es sich um einen Fehler einer ihrer Agenten gehandelt hat?
Je nach Departure-City könnte es daran liegen, dass eben HKG weiter entfernt liegt wie BKK (von MUC aus z.B.).
wenn schon, dann is hkg weiter entfernt als wie bkk ;-) wie-als.de - Wie verwende ich wie und als korrekt?
Das macht keinen Sinn. Awards gehen ja nicht nach Entfernung, sondern nach Zone
Mal als Beispiel: ATH-HKG sind 5294 Meilen, ATH-BKK nur 4933 Meilen. Trotzdem kostet der Flug nach HKG weniger, denn HKG liegt nunmal in der günstigeren Nordasienzone und BKK in der teureren Südasienzone.
Nun ein paar Bemerkungen meinerseits: habe das Routing ZRH - BKK (LX in F), dann mit TG in F weiter nach HKG (dort 5 Tage), zurück wieder in F mit TG nach BKK, dort 2 Tage, und dann mit TG in F zurück nach ZRH - hab die Agentin in Liverpool (deutsches Callcenter) darauf aufmerksam gemacht, dass das Ziel HKG ist und deshalb 100.000 Meilen fällig wären! Hat sie anstandslos "geschluckt" 
. Ich kenne inzwischen die paar deutschsprachigen Agenten dort, hab die letzten 2,5 Jahre über 2 Mio Meilen verbraten! Das war eine schöne Zeit, die jetzt leider bald zu Ende sein wird...... - und noch eine Bemerkung zum Meilenkauf: würde mir in Zeiten von kaum mehr zu buchender F bei LH und LX sowie drohenden Starnet-blocking seitens US nicht mehr allzu hohe Meilenbeträge kaufen......
. Ich kenne inzwischen die paar deutschsprachigen Agenten dort, hab die letzten 2,5 Jahre über 2 Mio Meilen verbraten! Das war eine schöne Zeit, die jetzt leider bald zu Ende sein wird...... - und noch eine Bemerkung zum Meilenkauf: würde mir in Zeiten von kaum mehr zu buchender F bei LH und LX sowie drohenden Starnet-blocking seitens US nicht mehr allzu hohe Meilenbeträge kaufen......Ich hätte meins etwas mehr ausführen sollen...
Ich denke, dass die Berechnung, welche Zonr es ist am Point of Turnaround (normalerweise de am weitesten entfernte Punkt) liegt. Wenn nun ein Fehler in der Eingabe ist, (HKG als POT, BKK als Stopover), die Zone falsch ausgewählt wird.
Point of Turnaround wäre aber bei der Festlegung der Awardkosten nicht der "am weitesten entfernte Punkt", sondern der "Punkt in der teuersten Zone" (da es keinerlei Entfernungsbetrachtung gibt, sondern nur Zonen).
Hier wird auch der Fehler liegen, die Agentin hat einfach übersehen, dass der Stopover (BKK) in einer teureren Zone als der Endpunkt (HKG) liegt (wobei der Fehler sicherlich von der geographischen Entfernung begünstigt wurde, ein Stopover in DPS hätte vielleicht eher die Frage aufgeworfen, ob dass noch in Nordasien ist
).
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt bei US die Felder im System für Stopover und POT, die manuell von den Agents gesetzt werden kann. POT-Zone
= teuerste ZoneHeißt es nun also das ich davon ausgehen kann, daß ich für ein Routing a la ZRH - BKK - NRT nur 80.000 für den C-Award "zahlen" muss?
Ich habe dies eigentlich nur für einen Fehler eines Agenten gehalten, aber einige Posts sehen fast nach Fakten aus.
Ich habe dies eigentlich nur für einen Fehler eines Agenten gehalten, aber einige Posts sehen fast nach Fakten aus.
Es gibt bei US die Felder im System für Stopover und POT, die manuell von den Agents gesetzt werden kann. POT-Zone
Wer es ausnutzen möchte, könnte also vermutlich ZRH-NRT buchen (Agentin gibt NRT in das POT Feld ein) und dann auf dem Rückweg einen Stopover in BKK einbauen (BKK im Stopover Feld). Falls die Agentin dann den Zonenunterschied nicht bemerkt und so einbucht, könnte es klappen.
Geht natürlich nur, weil die US IT offensichtlich keine automatische Plausibilisierung von Origin, POT und Stopover durchführt.
Danke für deine ausführliche Antwort!
Leider musste ich heute feststellen, dass Austrian unsere Buchung und reservierten Plätze gecancelt hat. Über lh.de und checkmytrip.com ist die Strecke Wien-JFK nicht mehr sichtbar.
Muss ich mir größere Gedanken machen? Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Sicher, es gibt für den Tag noch die Alternative Fra-JFK.
Ist nur ätzend wenn das am Abflugtag pasiert... Muss ich tatsächlich täglich prüfen, ob die Flüge noch bestehen?
Vielen Dank für Eure Hilfe!