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A380 vor Comeback?
- Starter*in Uncle Sam
- Datum Start
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Aber immerhin keine nervigen Kunden an Bord die einem die Toilette wegnehmen.
Im 380er hat das Cockpit eine eigene Toilette gegenüber den 2 Bunks .... Deswegen kommen die Piloten ja nie bis zur Galley
Pfft, auf diesen Leer-Flügen haben Kapitän und Pilot doch jeweils ein eigenes Först Bad – oben rechts und links der vorderen Treppe. ;-)
Auf den trainings Flügen sind ca 6-10 Piloten dabei. Die wechseln sich bei den ca 12 Anflügen in LEJ ab.
na dann ist ja genug Zeit, zwischen dem Zugucken (passen doch eh' nicht alle in's Cockpit) mal den Loerres zu wuergen...
Im vergangenen Jahr hatte ich bei OZ glücklicherweise kurzfristig die 747-400 auf OZ102 ICN-NRT bekommen, in diesem Jahr im Mai fliege ich auf dem Mittagsflug OZ101 NRT-ICN und hatte bis vor kurzem noch einen A330 in der Buchung. Heute mal wieder reingesehen und Freude kommt auf, mein Flug ist jetzt auf A380!
Mo/Mi/Fr fliegt da im Mai ein A350 die restlichen Tage ein A380.
Diesmal bin ich mit einem OZ-Prämienticket in I unterwegs und konnte leider keine Plätze in den Business Suites (ehemals die F) im Oberdeck oder Sitze in der vorderen C-Kabine am Hauptdeck auswählen (in der 747-400 bekam ich über mein C-Kaufticket einen Platz in der alten F in der Nase). Mein 2K aus dem A330 wurde zu 14K im A380. Da ich lieber direkt am Fenster sitzen will bin ich auf 15K gewechselt.
Aber dennoch bietet OZ101/102 eine schöne Möglichkeit an inzwischen doch vergleichsweise seltene Widebodies zu kommen.
2013 AIRBUS A380 For Sale in Rolling Hills Estates, California
2013 AIRBUS A380 For Sale in Rolling Hills Estates, California at Controller.com.
www.controller.com
4x RR Trent 970 with reasonable cycle counts; one of them is practically new
also included: A380 delivery vehicle with up to 8000 nm range
ahem... dem Foto nach sieht der Hintern doch nach LH-mit-Übermalung aus, oder? und ist das D in N380D Zufall oder nicht?
aber egal... hier ist sie... unsere Chance für das VFT Clubhouse (#682)...
Schlecht in Photoshop übermalt, vielleicht. Außerdem hat LH in 2013 keine A380, die bereits ausgeflottet wurden, erhalten. Ich gehe davon aus, die Anzeige ist fake, oder es wird zumindest nicht das, was abgebildet wird, geliefert.
die Seite ist eh' dubios: Der hier https://www.controller.com/listing/for-sale/226958607/1995-boeing-747-sp-jet-aircraft ist lt. Angebot 1995, hatte aber seinen Erstflug lt. https://www.747sp.com/747sp-production-list/21648-367/ aber schon 1979! Steht aber auch schon seit Mai 2018 for sale: https://www.747sp.com/vp-bat-for-sale/ schon interessant, so eine Historie
Das Foto zeigt die D-AIMK (wenn ich den Buchstabencode über dem Bugrad richtig interpretiere).
Und wir können daraus gerne irgendwann ein VFT-Klubhaus machen, allerdings sollte der Vogel (den ich im November geprüft und als weiterhin viable Transportoption eingestuft habe) in meinen Augen vorher erstmal noch möglichst lange für LH im Einsatz bleiben..
Und wir können daraus gerne irgendwann ein VFT-Klubhaus machen, allerdings sollte der Vogel (den ich im November geprüft und als weiterhin viable Transportoption eingestuft habe) in meinen Augen vorher erstmal noch möglichst lange für LH im Einsatz bleiben..
Der übermalte Lufthansa-Airbus ist vielleicht nur ein "Symbolbild".
In den USA gibt es derzeit 5 registrierte A380:
Alle Maschinen waren vorher bei China Southern Airlines, MSN 120 würde in Bezug auf Delivery Date 2013 auch passen:
In den USA gibt es derzeit 5 registrierte A380:
Alle Maschinen waren vorher bei China Southern Airlines, MSN 120 würde in Bezug auf Delivery Date 2013 auch passen:
Okay, okay, China-Restaurant statt Club-Haus.
*mjam* - warum statt? Und!Okay, okay, China-Restaurant statt Club-Haus.
Nur bitte nicht die vorgefundenen Rattenreste... ok, ichbinschonstill...
Im China-Restaurant-und-Club-Haus gibt es keine Rattenreste, denn es ist ja keine FRA-Lounge! ;-)
stimmt auch wieder, die Krokos (es gibt ja auch hier Doppelrollen ) futtern alles leer. Alles.
) futtern alles leer. Alles.Laut EAF Seite wird aktuell -MB reaktiviert und soll im Mai nach FRA geflogen werden. -MC soll im März in den Liniendienst zurückkehren, -MH soll im Juni in den Liniendienst zurückkehren.
MC scheint fertig "renoviert" zu sein und macht derzeit ersten Testflug. MH sollte eigentlich heute nach MNL fliegen.
Mehr als die 8 bekannten A380 werden nicht zurück kommen, die restlichen 6 dienen schon jetzt als Ersatzteilspender.
Carsten ist ja auf dem Gebrauchtmarkt sehr aktiv, wenn es dort mal Schnäppchen gibt, werden vielleicht auch diese Vorsätze wieder über Bord geworfen.
Das wird stark davon abhängen, ob die B777x im Jahr 2025 oder 2035 oder 2045 kommt… gilt auch für British Airways, Singapore, Emirates..
da kann man auch auf A350-1000 umsteigen, vielleicht streckt Airbus den ja nochmal, vielleicht wird die -2000er Studie ja irgendwann wieder aufgenommen
Es gibt keine Flugzeuge mehr und auch keine Ersatzteile. Glaube kaum, dass noch viele zusätzlich nutzbare A380 irgendwo rumstehen. LH hatte ihre anderen bereits verkauft. Irgendeine fremde Kabine bringt es nicht.
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Das liegt eher an Boeing ob sie Carsten mit einer weiteren Verzögerung noch irgendwas finanzieren...