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Die Alternative mit dem Schiff ist auch gut, um den grossen Teich zu überqueren. Vor allem, wenn Mondpreise für F aufgerufen werden und die C nun so untauglich ist...und man Zeit hat 
After HON
- Starter*in Nobbinil
- Datum Start
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- Status
Aber wenn er sagt: "Ruhig, Brauner!" dann denkst Du doch über einen Namenswechsel nach
lol
Habe sehr gelacht, stehe aber zu meinem Namen. Der ist übrigens völlig unabhängig von einem Pferd gleichen Namens entstanden.
Also da das nicht mehr HONsein eine solch lebenserfrischende und aufregende Caesur in dem Leben einiger Forumsbrueder darstellt, moechte ich in meiner grenzenlosen Mildtaetigkeit und Grosszuegikeit hiermit allen nochHONs anbieten: Wenn Ihr nicht mehr koennt, uebertragt mir einfach euren Status und ich werde die schwere Buerde fuer euch weiter(er)tragen...
Das besondere am HON ist m. E., dass man mehr Komfort bekommt, aber wenig - und sei es indirekt - zählbare Vorteile gegenüber dem drunterliegenden Status hat. Konkret fällt mir der kostenlose Premium Award ein.
Bei anderen Airlnes gibt es mehr Bonus auf die Meilen, mehr Opups. In anderen Branchen spart man noch dazu Geld (Hotel, Mietwagen), teilweise sogar ordentlich.
Von daher ist der HON primär das Ego streichelnd.
Bei anderen Airlnes gibt es mehr Bonus auf die Meilen, mehr Opups. In anderen Branchen spart man noch dazu Geld (Hotel, Mietwagen), teilweise sogar ordentlich.
Von daher ist der HON primär das Ego streichelnd.
Vorteile sind aber doch nicht nutzlos / weniger wichtig, nur weil ich sie nicht in einem konkreten Geldwert ausdrücken kann.
E-Voucher, SEN-Partnerkarte, und die viel bessere Award-Verfügbarkeit sind doch (zumindest wenn man dafür Verwendung hat, und nicht die ganze Familie eh immer F fliegt) alleine schon tausende Euro wert...
Davon mal abgesehen bekommen HONs *deutlich* mehr Op-Ups als Senatoren.
Davon mal abgesehen bekommen HONs *deutlich* mehr Op-Ups als Senatoren.
Ich denke, das kann man auch erwarten. Bevor irgend jemand anderes ein Op Up bekommt, sollten alle HONs eines bekommen.
Klar, keine Frage.
Ich finde es dennoch bemerkenswert, dass "der" Top Status in geldwerter Hinsicht wenig bietet.
HONs bekommen deutlich mehr Opups als SEN? Da reden wir aber bei der LH von fast nie im Vergleich zu nie. Oder habe ich da was verpasst?
Ein HON den ich kenne
, darf nach Reiserichtlinie nur die billigste verfügbare Business buchen - meistens ist das dann Z,D,C, selten auch J. Er bekommt wirklich dauernd Upgrades - öfters natürlich aus den teureren Buchungsklassen. Letztes Jahr sicher 10+ mal Op-Up in F, einen Monat hatte er IIRC 4 Langstrecken-Returns und ist nur 1 Leg davon in C geflogen (z.T auch mit E-Voucher - aber davon hat man ja so viele auch wieder nicht).Meistens auf "Rennstrecken" in Richtung USA, seltener mal Indien oder China.
Von dem kleinen Buchstabenfehler mal abgesehen fast richtig interpretiert.
Seit knapp 2 Jahren war ich allerdings nicht mehr in AMS oder MXP. Kein Bedarf mehr mit den dauerhaft verfügbaren A Angeboten ex DE.
Ansonsten für die Statistik auch noch zu beachten: Ich habe eine Geliebte in Köln und nehme öfter den Flugzug, auf Neudeutsch Airrail in Geschäftsreiseklasse J.
Und dann wären da noch ein paar zusätzliche reine Europahüpfer in der Statistik.
Zuletzt bearbeitet:
ne, mich muss niemand mit Namen ansprechen und dass er/sie mich im Namen von was-weiß-ich-was und schießmichtot ganz besonders herzlich an Bord begrüßen möchte.Mich spricht mein Bäcker auch mit Namen an, finde das nicht so schlimm. Aber Geschmäcker sind halt verschieden.
Als der letzte Purser gerade ausholen wollte, habe ich ihn freundlich beseite genommen, ihm gesagt, dass ich das zu schätzen weiß, zu was er gerade ansetzen möchte, aber auf diese Häuptlingskrönungsnummer gerne verzichten würde ...
Juser ,
" Words as is well known are great foes of reality " , als wenn der Mister Joseph Conrad vorausgeahnt hätte , daß es mal Voren geben wird .
Ich , Herr Somkiat , freue mich jedenfalls wenn die Cathy aus der Karibik mich mit Namen anspricht , worauf Herr Tequila mit der Geste des übergeordneten Großartigen einem freundlich gestimmten Purser in die Parade fahren muß . Was hast du denn jetzt , Juser Tequila , Großes vollbracht , daß du es hier auch noch breittreten mußt ? Es könnte höchstens versöhnlich stimmen , daß die Story sowieso erfunden ist . Wenn der Allgemeine LH Passagier sich so verhält braucht man sich über wenig herzliche Crewmitglieder auch nicht mehr zu wundern .
Bin kein HON , woher auch .
" Words as is well known are great foes of reality " , als wenn der Mister Joseph Conrad vorausgeahnt hätte , daß es mal Voren geben wird .
Ich , Herr Somkiat , freue mich jedenfalls wenn die Cathy aus der Karibik mich mit Namen anspricht , worauf Herr Tequila mit der Geste des übergeordneten Großartigen einem freundlich gestimmten Purser in die Parade fahren muß . Was hast du denn jetzt , Juser Tequila , Großes vollbracht , daß du es hier auch noch breittreten mußt ? Es könnte höchstens versöhnlich stimmen , daß die Story sowieso erfunden ist . Wenn der Allgemeine LH Passagier sich so verhält braucht man sich über wenig herzliche Crewmitglieder auch nicht mehr zu wundern .
Bin kein HON , woher auch .
Ich schlage folgendes Vorgehen vor: In dem Moment in dem die Purserette zum Begrüßen kommt, löst man den Sicherheitsgurt und steht auf! Die vermutlich etwas verdutzte P. bringt man damit zum Grinsen, dass man ihr erklärt, dass man es als Gentleman selbstverständlich aufsteht, wenn man von einer Dame begrüßt wird. Dafür ist schließlich auch im Flugzeug genug Platz. Nun lässt man sich den Federschmuck aufsetzen um es mit Tequillas Worten zu sagen. Anschließend erwiedert man die Begrüßung und begrüßt die P ebenso freundlich, auch im Namen der heutigen Mitpassagiere und des gesamten VFT. Zu guter Letzt, wenn sie gerade gehen will lässt man sie noch schnell wissen: "Und wenn ich während des Fluges noch irgendwas für sie tun kann, lassen Sie es mich bitte einfach wissen."
Ich verspreche Euch, ihr werdet viel Spaß zusammen haben.
Ich will dir nicht zu nahe treten, aber das klingt wirklich etwas paranoid. Was glaubst du wie viel die Menschen um dich herum beim Einsteigen und Handgepäck verstauen der Tatsache beimessen, dass dich der Purser mit Namen begrüßt? Meiner Erfahrung nach ist das denen vollkommen egal, und das auch vollkommen zu recht.
Der Purser oder ein FA begrüßt dich mit Namen und macht dann vielleicht noch ein klein bisschen Small Talk, er kommt ja nicht mit einer Torte mit Sternwerfern, die immer wieder laut deinen Namen ruft.
Zuletzt bearbeitet:
Hast Du schon einmal darüber nachgedacht, dass ein HON das ganz einfach nicht nötig hat? Wer zehntausende (in der Regel über 100 000) Euro pro Jahr für Flugtickets ausgibt, dürfte an ein paar Rabattmarken kaum Interesse haben. Zumal derjenige meist schon ein überquellendes Meilenkonto hat
Hast Du schon einmal darüber nachgedacht, dass ein HON das ganz einfach nicht nötig hat? Wer zehntausende (in der Regel über 100 000) Euro pro Jahr für Flugtickets ausgibt, dürfte an ein paar Rabattmarken kaum Interesse haben. Zumal derjenige meist schon ein überquellendes Meilenkonto hat
Aha. Du hast ja ein lustiges Bild "vom HON". Es ist genau anders herum. Wenn man genügend fliegt, wird man auch gut seine Meilen los. Denn dann hat man ausreichend Gelegenheit, die Meilen einzusetzen und muss nicht knapp für die Requali planen.
Denke es gibt einfach verschiedene Typen von HONs, deshalb ist weder das Bild von reti noch deines zu verallgemeinern. Ein "Privat-HON" wird sicher ganz anders damit umgehen als ein "Dienst-HON". Ein "gerade so einmal als Lebenstraum verwirklicht" HON wird anders damit umgehen als ein steinreicher "fliege immer Buchungsklasse F und habe nun irgend so ein Kärtchen bekommen" HON.
Wenn man z.B. beruflich sehr viel fliegen muss und die Flüge immer der Arbeitgeber bezahlt, dann hat man evtl. kein Interesse oder bei kurzfristiger Reisetätigkeit auch gar keine Möglichkeit die Meilen für dienstliche Flüge einzusetzen und/oder sich von Award Verfügbarketen abhängig zu machen. Diese Leute, kann ich aus eigener Erfahrung sagen, wollen dann in der Freiteit gar nicht schon wieder fliegen und bestellen sich was aus dem Worldshop zu den bekannt miesen Konditionen. Nicht jeder Vielflieger fliegt auch gern und findet Lounges toll. Wir dürfen hier nicht o.W. von uns VFTlern ausgehen.
Die Meilen-Millionäre kenne ich auch, die ihre Meilen - weil dienstlicht erflogen - privat (noch) nicht abfliegen dürfen und dienstlich nicht abfliegen wollen.
Das hat jedoch wenig mit HON und mehr mit Reisevorgaben zu tun. Die meisten davon, die ich kenne, sind SEN und FTL.
Dass sich HONs nicht über einen höheren statusbezogenen Bonus freuen würden, weil sie schon so viele Meilen haben, halte ich für eine Fehleisnchätzung.
Das hat jedoch wenig mit HON und mehr mit Reisevorgaben zu tun. Die meisten davon, die ich kenne, sind SEN und FTL.
Dass sich HONs nicht über einen höheren statusbezogenen Bonus freuen würden, weil sie schon so viele Meilen haben, halte ich für eine Fehleisnchätzung.
Das hat aber auch niemand gesagt, wenn ich die letzten Beiträge richtig gelesen habe. Es ging eher um "monetäre" Anreize.
Bottom line bleibt aber doch: Den HON gibt es nicht.
Den gabs ja auch anfangs: Als HON erhielt man 50 % Executive Bonus, was aber recht rasch abgeschafft wurde, da es zur kuriosen Situation führte, dass es leichter gewesen wäre, den Status zu behalten als zu erreichen.
Wieso kurios? Ist doch z. B. bei A3 nicht anders. Und wenn wir schon dabei sind: Auch der FTL ist - wenn man die 35.000 Meilen als Maßstab nimmt und nicht die Segmente - leichter zu halten als zu erreichen, da man als FTL den Exec Bonus bekommt und als Blue Member nicht.
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Das sollte doch eigentlich bei jedem Programm so sein.
Wäre ja ein toller Anreiz, wenn man immer mehr Meilen als zuvor benötigen würde.
- Status