ANZEIGE
Normalerweise richten Flughäfen selbst sowas ein, um es "ihren" Abholern bequemer zu machen. LAX etwa. Und die beschildern das auch. Bei uns herrscht dagegen der Abkkassier-Goldrausch gegen die Uhr. Falsche Strategie.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
ANZEIGE
Bin beeindruckt. Allerdings im eher negativen Sinne. Einen schlechteren Vergleich konnte man gar nicht finden.
Ich hatte die Situation gestern wieder. Bisher habe ich mich immer auf den großen Parkplatz vor dem P2 gestellt (auf Google Satellite sieht man gut, wie riesig der Platz ist – eigentlich perfekt als Wartebereich geeignet). Stattdessen gilt dort allerdings Halteverbot. Die Polizei war bisher freundlich und hat mich nur einmal weggeschickt mit dem Hinweis: „Das ist kein Parkplatz, bitte weiterfahren.“ LINK: https://maps.app.goo.gl/UWrUyT9EFzZuHWaDA
Optimal ist die Situation trotzdem nicht – viele Flughäfen lösen das deutlich besser. Grundsätzlich fahre ich auch mit dem Zug zum Flughafen, aber es gibt eben Situationen, in denen man Besuch abholt und durch die Anzahl der Personen und Koffer eine Anreise mit dem Zug schlicht unpraktisch und unwirtschaftlich wäre.
Optimal ist die Situation trotzdem nicht – viele Flughäfen lösen das deutlich besser. Grundsätzlich fahre ich auch mit dem Zug zum Flughafen, aber es gibt eben Situationen, in denen man Besuch abholt und durch die Anzahl der Personen und Koffer eine Anreise mit dem Zug schlicht unpraktisch und unwirtschaftlich wäre.
SEA hat es, SAN ebenfalls (also ich mein jetzt nicht die beidseitigen Standstreifen auf der Zufahrt oder die rechte Fahrspur, sondern das Cell Phone Lot
).Die Cell Phone Lots werden aber an allen drei Flughäfen tatsächlich genutzt. Das was da halt immer noch auf den Zufahrten steht ist das, was da noch on Top kommt.
SAN geht jetzt immerhin dazu über, mit der Eröffnung des neuen Terminal 1 die öffentliche Bus-Linie über den Abflugbereich zu leiten damit der nicht auch die ganze Zeit im Stau steht.
Das ist doch genau der Punkt. Was bringt das Cellphone Lot, wenn ringsum pures Chaos herrscht? LAX versucht ja, mit LAX-it jetzt wenigstens die Taxen, Uber und Co. draussen zu halten. .
Asche auf mein Haupt, hatte ja die ganze Zeit geschrieben Schönefelder Allee wäre gut, ist ja Blödsinn, meinte Waltersdorfer Allee.
Da braucht man nicht bis nach Nordamerika zu schauen. Die deutsche Bundeshauptstadt hatte am TXL auch eine Art Cellphone Lot und ergänzend zahlreiche Plätze auf dem Saatwinkler DammSEA hat es, SAN ebenfalls (also ich mein jetzt nicht die beidseitigen Standstreifen auf der Zufahrt oder die rechte Fahrspur, sondern das Cell Phone Lot
Die Cell Phone Lots werden aber an allen drei Flughäfen tatsächlich genutzt. Das was da halt immer noch auf den Zufahrten steht ist das, was da noch on Top kommt.
SAN geht jetzt immerhin dazu über, mit der Eröffnung des neuen Terminal 1 die öffentliche Bus-Linie über den Abflugbereich zu leiten damit der nicht auch die ganze Zeit im Stau steht.
Das heisst aber dann im Umkehrschluss: Deiner Überzeugung nach gibt es einen Anspruch darauf, dass es mindestens eine Möglichkeit geben muss, Leute mit dem Auto (direkt am Terminal und unentgeltlich) abholen und hinbringen zu dürfen. Wo genau steht das?
https://www.bz-berlin.de/berlin/bomben-spruch-ber-flug-verbot-manager
Gut, die BZ. Trotzdem klassisches Businesskasper- und Wutbürger-Gehabe.
Gut, die BZ. Trotzdem klassisches Businesskasper- und Wutbürger-Gehabe.
Zuletzt bearbeitet:
Es ist erstaunlich, dass noch nie einer der hiesigen Wutbürger Kasper persönlich von so etwas berichtet hat.
Da gibt wenige Möglichkeiten:
1. Es wird entgegen dem Gelaber gar nicht geflogen. Würde fehlende Reiseberichte mancher Trolle erklären.
2. Das ist selbst für Trolle zu peinlich.
3. Oder es stimmt meine These, nach der es sich nur um Armchair CEO's handelt, die hier mal die Sau rauslassen, während die Frau/der Chef/das Arbeitsamt schon mit dem Nudelholz hinter der Tür warten.
Halte ich für das Wahrscheinlichste, aber das ist nur meine Meinung.
Ein Hallo in die Runde!
Wir durften am Wochenende mal die Smartdepart App am BER ausprobieren.
Dank BER Biometrics waren wir in 3 Minuten durch die Siko, schneller geht nicht.
Wir durften am Wochenende mal die Smartdepart App am BER ausprobieren.
Dank BER Biometrics waren wir in 3 Minuten durch die Siko, schneller geht nicht.
"Wo genau steht das" ist genau dein Problem. Dienstleistungsmentalität und Servicedenken hat man oder man hat es nicht. Selber denken und verbessern wollen, nicht auf Befehle von oben warten. Der Rest ist Behördendenken, Gebühren erheben für alltägliche Dinge. Nur nicht wundern, wenn die Passagiere wegbleiben.
Und wo sollen die ganzen Passagiere hin? Ist ja nicht so, dass es nicht quasi alle großen und teilweise auch kleinen Flughäfen machen würden.
Man braucht einfach eine Vorfahrt. Es geht nicht um gratis parken und doof rumstehen, sondern ums abholen und bringen Können. Das gehört zu den Basisfunktionen eines Flughafens. Diese Timer-Vorfahrten klappen oft nicht und man zahlt dafür. Etwa weil einer vor einem seine Kreditkarte nicht findet und alle dahinter im Stau plötzlich über ihre Schwelle rutschen. Für die Flughäfen eine einfache Lösung, für die Passagiere nicht.
Daran denken das man sowohl die Runway als auch die Prio Lane nutzen kann. Kurz gucken wo es kürzer ist...Das Biometrics ist ganz nett, aber dass man da schnell ist liegt ja an dieser besonderen Fastlane und weniger am Gesichtsscan
das diese Timer-Vorfahrten oft nicht klappen kann ich nicht bestätigen. Ist mir zumindest in den letzten 20 Abfahrten nicht passiert. Und Staus vor den anderen Schranken konnte ich auch nicht feststellen.
Wenn man die Timer-Vorfahrten so nutzt wie sie gedacht sind rutscht man nicht "plötzlich" über eine Schwelle. Reinfahren, Gepäck ausladen, Winken, Wegfahren dauert keine 5 Minuten.
Wenn man natürlich meint, noch 10 Minuten Selfies machen zu müssen oder schonmal reinzufahren wenn der Abzuholende gerade mal am Gepäckband eintrifft dann ist das halt persönliche Unfähigkeit.
Verstehe auch weder das Anspruchsdenken, bei dem an erwartet überall kostenlos mit seiner Karre reinfahren und stehen zu können noch den Geiz von Autofahrern, da dann eben nicht ein paar Euro zu zahlen um dort zu stehen.
Wer Geld sparen will, der sollte gar nicht erst mit dem Auto da hin fahren.
Das ist genau das, was mich in AGP so aufregt. Wenn ihr die 3 Euro nicht habt die bei mehr als 10-15 Minuten im Abhol/Bringbereich fällig werden, dann fahrt nicht mit dem Auto zum Flughafen, herrje.
Wer Geld sparen will, der sollte gar nicht erst mit dem Auto da hin fahren.
Das ist genau das, was mich in AGP so aufregt. Wenn ihr die 3 Euro nicht habt die bei mehr als 10-15 Minuten im Abhol/Bringbereich fällig werden, dann fahrt nicht mit dem Auto zum Flughafen, herrje.
Hier sind offenbar die Hälfte IMs? Die auf dringenden Kundenwunsch alles teuer machen wollen.
Oh, ein weiterer inhaltsleerer Luftikus-Beitrag. Danke dafür.
Zudem ist die Situation am BER gar nicht schlecht, 35 Minuten Zeitfenster sollten mehr als ausreichend sein. Es gibt die Funktion auf Google Maps die Fahrzeit zu sehen und es gibt auch einfache Tools um die Ankunftszeit des Fliegers zu sehen(FR24h. Wenn noch x Minuten Flugzeit sind fährt man halt los und wenn sich in einem von 20 Malen >30minuten Verspätung kurz vor der Landung entstehen dann zahlt man halt ein paar Euro. CGN ist da deutlich weniger entspannt mit dem einmaligen 10 Minuten fenster.