(Position der Scrollbar sieht man im Screenshot nicht)
HiHallo,
ich hoffe, ich bin hier richtig, aber es geht mir um den besten Preis...
Wir wollen in den Osterferien nach Dubai und ggf. nach AbuDhabi.
Interessanterweise gibt es Flugkombinationen ab DUS mit Umstieg in FRA welche preiswerter sind als ab FRA direkt (wir wohnen deutlich näher an FRA) und bei denen das erste Segment die Bahn ist.
Ich meine, dass das hier schon mal Thema war, finde es auf die schnelle jedoch nicht: Was passiert wenn ich das erste Leg (Bahn) ausfallen lasse? Bekommt die LH das mit und der Rest des Tickets ist Void? Oder kann man da argumentieren, dass man nicht kontrolliert wurde? Dass ich einen Flug DUS-FRA antreten muß um auf die Langstrecke zu kommen ist klar, aber wie ist das bei der Bahn?
Eine aktuelle Erfahrung wäre ggf. hilfreich bei der Entscheidungsfindung
Die Frage ist nur bei wem im Streitfall die Beweislast liegt... Du kannst nämlich mindestens genausowenig beweisen dass du an Bord des Zugs warst!
Im Inkognito-Modus isses dann da.... Danke.
Das war ja auch Jahrelang ganz offiziell und explizit erlaubt, Siegburg/Bonn war offizieller AirRail Bahnhof, aber ohne Q-Code als Startflughafen.
Oder man nimmt auf eigenes Risiko einen der ICE, die dort (oder in Montabaur/Limburg Süd) halten. Habe ich schon öfters gemacht und hatte keine Probleme. Die Bahn interessiert sich mässig bis gar nicht für LH Tix, schließlich habe ich ja auch eine längere Strecke bezahlt als die ich nutze.
Diese Logik trifft gerade im Flugbereich ja nun ausdrücklich nicht zu... AMS-FRA-EWR ist bei LH typischerweise signifikant biliger als FRA-EWR, und auch die längere Strecke... Und bisweilen ist sogar QKL-FRA-XXX billiger als FRA-XXX, gerne auch mal 70%...
Tja, das eigene Risiko scheue ich halt (vor allem weil ich ja meinem AG gegenüber rehtfertigen muss, wenn ich eine Reise versaut habe).
Solange noch 2-3 ICE Richtung FRA die Stunde in Siegburg/Bonn gehalten haben, habe ich das auch so gemacht. Solange war es aber auch noch offiziell erlaubt, beide Änderungen kamen gleichzeitig, und das eben nicht ohne Grund.
Wobei da der Auslöser die Entscheidung der Bahn war, ungeeignete Züge auf der Strecke einzusetzen, die so langsam sind, dass sie die Fahrtzeiten nicht halten können, wenn sie in Siegburg halten
Bis dann mal einer oder beide Player Hardball spielen und Du bei der Bahn als Schwarzfahrer und bei der LH als Segment-Auslasser streng nach Vorschrift behandelt wirst.
In Kombination mit dem Druck, die Strecke aus Werbegründen unter 1 Stunde schaffen zu wollen...Wobei da der Auslöser die Entscheidung der Bahn war, ungeeignete Züge auf der Strecke einzusetzen, die so langsam sind, dass sie die Fahrtzeiten nicht halten können, wenn sie in Siegburg halten
Diese Gefahr besteht nicht. Du hast im Sinne des deutschen Rechts (§265a StGB) eine gültige Fahrkarte, begehst keine Straftat. Du verstößt gegen interne Tarifbestimmungen der Deutschen Bahn AG, die darauf ein "erhöhtes Beförderungsgeld" erhebt. Das ist ein rein privates Vertragsproblem zwischen dir und der DB.
Rechtlich doch. Der Gesetzgeber kennt Fahrkarten nur für Strecken, nicht für Züge.
Kommt drauf an. Wenn dein Ticket QKL-FRA-GRU €2200 billiger war als FRA-GRU (selbst schon geflogen), dann zahlst du die 2 x €150 doch aus der Portokasse.
Ja eben WENN.
Und exakt so sehen es alle Gerichte. Hast du etwas bezahlt, hast du das Entgelt entrichtet. Vielleicht nicht exakt das Entgelt das die DB für dich und deine individuelle Zahlungsbereitschaft geplant hat, aber du hast dafür bezahlt.
