Sonstige: Darwin Airline: Etihad steigt mit 33,3% ein
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Position auf der Buchungsliste, oder? Paxliste wird doch erst nach Schluss der Registrierung (Check-in) erstellt. Und da es Überbuchungen gibt, müsste es dann auch höhere fortlaufende Nummern (SEQ) als Anzahl der Sitzplätze geben. Und wenn jemand eine Stunde vor Abflug bucht, und mit Nachnamen "Aal" heißt, kriegt der dann die SEQ 1? Da kann was nicht stimmen...
Nein, es muss die Paxliste sein. Die Antwort von Lennart bestätigt das ganze ja, dass Darwin in Genf nach der Position auf der Paxliste arbeitet - ich denke ja, dass beide gemeinsam (also gleichzeitig) via AFT gebucht haben, oder?
Finde das ganze ebenfalls merkwürdig, hatte das gleiche bei anderen Airlines aber auch schonmal, wo ich mich gewundert habe, warum ich als einer der ersten am Check In eine hohe SEQ erhalte.
Bei AirSerbia ist es anscheinend auch so.
Zuletzt bearbeitet:
OLCI war allerdings offenbar noch nicht so beliebt. Sehr viel frei, Exit Row kein Problem.
Bombardier bestätigt Verkauf von 24 CRJ 900. Der Käufer möchte aktuell anonym bleiben.
Anonymer Bombardier-Kunde: Neue Order für CRJ900 | aeroTELEGRAPH
Ich tippe mal dass der "große Unbekannte" Etihad Regional heißt.
Siehe auch: Etihad Regional sagt der Swiss den Kampf an | handelszeitung.ch
Es tut sich was, und zwar gewaltig.
T
Temposünder
Guest
N
no_way_codeshares
Guest
Laut LH rechnet sich das Zäpfchen nicht für die "Neue Eurowings" (wobei LH ja noch weitestgehend die 700er betreibt), insofern eine interessante Entwicklung.
Die Diskussion hatten wir ja schon mal, die Q400 finden nun mal Airlines wie Kunden oft besser. Und AB wird die noch viele Jahre lang haben und stockt aktuell ja auch auf.Sehr schade, dass die nicht an AB gehen und man da weiter auf Crash 8 setzt.
hat schon jemand Erfahrung mit Loungezugang/bestimmungen auf Etihad Regional gemacht in ex ZRH?
EDIT: Also heute die Streckenkombination Etihad C bis ZRH dann auf Y nach LEJ weiter geflogen. Boardkarte wurde mir beim Aussteigen am Gate sofort überreicht, Lounge ist keine vorhanden. Alles weitere mit Gepäck etc ging anstandslos.
EDIT: Also heute die Streckenkombination Etihad C bis ZRH dann auf Y nach LEJ weiter geflogen. Boardkarte wurde mir beim Aussteigen am Gate sofort überreicht, Lounge ist keine vorhanden. Alles weitere mit Gepäck etc ging anstandslos.
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Nochmal eine Frage zum Loungezugang:
Erhalt ich als Etihad Guest Gold auf einem Etihad Regional Flug irgendwelche Vorteile? Sollte ein Loungezugang möglich sein, welche Lounges nutze ich in DUS, GVA und STN?
Erhalt ich als Etihad Guest Gold auf einem Etihad Regional Flug irgendwelche Vorteile? Sollte ein Loungezugang möglich sein, welche Lounges nutze ich in DUS, GVA und STN?
E
E190
Guest
Das Problem ist, dass eine mit Schweizer AOC fliegende Airline entweder in Schweizer oder EU-Hand sein muss. Wieso auch immer.
Allerdings gibt es doch ein Hintertürchen: Wem gehört die Belair? Zu 100% Air Berlin. Aber wem gehört Air Berlin...? Und wem gehört die langjährige Darwin-Partnerairline Alitalia?
Ich bin zuversichtlich, dass man das bei Etihad und bei Darwin auch weiss. Und ich würde es diesem selbstherrlichen Quasi-Monopolisten aus Basel ... äh Zürich..., der sich mit den fremden Federn des Schweizer Kreuzes und des Schweizer Namens schmückt, mehr als gönnen, wenn diese Geschichte zu seinen Ungunsten ausfällt. Und der Schweizer Luftfahrt täte Konkurrenz sowieso gut...
Ich weiß nicht, warum du so eine Abneigung gegen Swiss hast - aber würde LH da nicht durchregieren, gäbe es Swiss heute wohl auch nicht mehr. Hat alles seine Vor- und Nachteile.
und wie man weiss sind in so einem Fall die Schweizer immer die besten Europäer
Freue mich jedenfalls auf meinen ersten Darwin-Flug!
Das fällt mir gefühlt fast jedes Mal auf, wenn ich in ZRH bin oder auf die Flughafen-Website schaue... Einschließlich Annullierungen.
A
Anonym38428
Guest
Man muss sich einen Namen machen ... schlechte Presse ist immer noch besser als gar keine Presse ... scheint mir die Strategie zu sein.
A
Anonym38428
Guest
Durchaus ... aber eigentlich will sich Etihad ja ein wenig anders positionieren. Da würde ich schon die Gefahr sehen, dass eine "Etihad Regional" den Namen der großen Etihad unbeabsichtigt ob seiner Zuverlässigkeit beschädigt.
E
els
Guest
Kurzer Erfahrungsbericht von meinem gestrigen Daytrip DUS-GVA rt. Hinflug pünktlich, Rückflug 1 Stunde verspätet wegen"operationellen Gründen". Auslastung gute 85%, fast nur Mitflieger, die ebenfalls günstig das Log um die Saab2000 erweitern wollten. Die Flieger waren in einem optisch guten Zustand, 1-2 Bestuhlung mit ordentlichem Sitz. Dreisprachiger, freundlicher Bordservice mit leckerem Snack hat ebenfalls einen guten Eindruck hinterlassen. Die Frage ist nur, wie mit diesem Produkt bei den Preisen Geld verdient werden soll.
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