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Gestern gab es auf EW170 nach CUN bereits vorab eine Entschädigung für alle Passagiere in Form eines EUR 300,- Flug Gutscheines
Weswegen?
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Weswegen?
Sind das Trainingsflüge für die Crew wenn Brussels demnächst die Langstrecke ex-DUS übernimmt?
200 Paxe (waren sehr wahrscheinlich mehr) mal 300 Euro (Gutscheinbetrag) macht mal eben 60000 Euro.
Nicht schlecht! Die Lufthansa hat's ja.
Könnte demnächst also auch kostenlose Upgrades (von Eco direkt in First) geben, wenn der Kurs die 40 Euro durchschlagen hat
200 Paxe (waren sehr wahrscheinlich mehr) mal 300 Euro (Gutscheinbetrag) macht mal eben 60000 Euro.
Nicht schlecht! Die Lufthansa hat's ja.
Könnte demnächst also auch kostenlose Upgrades (von Eco direkt in First) geben, wenn der Kurs die 40 Euro durchschlagen hat
Andernorts gibt es mehr oder weniger ständig große Mengen von 20 EUR Gutscheinen, warum sollte man das nicht mal mit größeren Beträgen und kleinen Empfängerkreisen machen.
Davon mal abgesehen, dass man so den zu versteuernden Gewinn um 60.000 EUR mindert und effektiv weniger dafür "zahlt", sieht man es eher so, dass x von 200 Leuten nun eine zusätzliche Buchung machen.
Neben dem Geld, was so ggf. zusätzlich in die Kasse kommt, spielt hier der Werbeeffekt durch Mund-zu-Mund-Propaganda sicherlich eine nicht zu unterschätzende Rolle.
200 Paxe (waren sehr wahrscheinlich mehr) mal 300 Euro (Gutscheinbetrag) macht mal eben 60000 Euro.
Nicht schlecht! Die Lufthansa hat's ja.
Könnte demnächst also auch kostenlose Upgrades (von Eco direkt in First) geben, wenn der Kurs die 40 Euro durchschlagen hat
Genau genommen waren es 303 Paxe. Und die fanden die Überraschung ziemlich gelungen.
Wie sollen die A340 eigentlich aussehen? Brussels? Eurowings? *A? Komplett weiß die die Dashomaten? Oder grün mit lila Punkten, um uns alle zu verwirren...?
Star auf keinen Fall, schliesslich ist Wingsdings das Fuck-you-Star-Alliance-Vehikel.
Vom aktuellen Star-Livery zu weiss mit sparsamen Titles ist es natuerlich der kleinste Schritt, falls man nicht direkt in voller EW-Livery starten will.
Vom aktuellen Star-Livery zu weiss mit sparsamen Titles ist es natuerlich der kleinste Schritt, falls man nicht direkt in voller EW-Livery starten will.
Wenn ich da an diese halbfertige Urlaubs 767 die seit ner Zeit EX DUS fliegt denke... wird die Farbgebung sicher spannend
BTW: was soll mit der 767 passieren? Ist die nur für den Übergang? Was soll dafür kommen? Lese hier ständig von 343 auf USA Routen, aber was mit der bunten Kiste passieren soll
BTW: was soll mit der 767 passieren? Ist die nur für den Übergang? Was soll dafür kommen? Lese hier ständig von 343 auf USA Routen, aber was mit der bunten Kiste passieren soll
Na hoffentlich drehen die dann nicht wegen "strange odour" öfters um ;-)
https://en.m.wikipedia.org/wiki/AirTanker_Services
https://en.m.wikipedia.org/wiki/AirTanker_Services
A
Anonym38428
Guest
Da müssen sich die 330er des Hauses Oirowings ja in einem tollen Zustand befinden ... wie lange steht eine der vor 2 Jahren übernommenen und seinerzeit erst ausgiebig gecheckten Kisten jetzt schon bei der Technik in Malta?
Der Star Alliance A340-300 (D-AIGY) wurde gestern ferry von FRA nach FCO geflogen.
Bekommt dort EW-Lack und fliegt bald ex DUS mit Brussels-Crew für EW.
Quelle: Skyliner-Aviation
D-AIGY bei FlightRadar24
Bekommt dort EW-Lack und fliegt bald ex DUS mit Brussels-Crew für EW.
Quelle: Skyliner-Aviation
D-AIGY bei FlightRadar24
Zuletzt bearbeitet:
Air Tanker hat in der Surge Fleet zwei mit jeweils 303 Plätzen ausgestatteten 330er - für Leasingaufträge.
Die C ist am 10.10 nach Malta gegangen...Rückkehr noch nicht in Sicht!
Nebst den 2/7 Air Tanker muß man auch noch die gestrichenen 2/7 MCO ( erst von CGN nach DUS gelegt dann ganz gestrichen ) bedenken.
Sprich es sind 4/7 rausgenommen.
Und trotzdem waren ursprünglich nur 5,5 von 7 verplant. Ein Backup reicht also nicht!
So als Vergleich, AirAsia X hat bei ihren 30 A333 eine durchschnittliche Utilisation von 17 Stunden am Tag durch die ganze Flotte.
Das dürfte EW nicht so ganz erreichen...leider gibt es da keine Zahlen...
Meine nächsten EW Flüge im Feb. CGN-BLQ stehen jetzt mit 737-800 op by Germanwings drin. Mit welchem Fluggerät darf ich denn da wohl rechnen?
Meine nächsten EW Flüge im Feb. CGN-BLQ stehen jetzt mit 737-800 op by Germanwings drin. Mit welchem Fluggerät darf ich denn da wohl rechnen?
Das dürfte wohl ein Fehler sein. Entweder wird der Flug von Sunexpress oder von AirEuropa mit einer 737 durchgeführt oder mit einem A319/A320 von germanwings.
Ich hoffe meine beiden Fragen können beantwortet werden:
Gebucht wird LH5449 BKK-MUC in Premium Economy (Buchungsklasse 'E').
bei Miles & More: In welche EW Buchungsklasse wird gemapped bzw. wie viele Meilen erhalte ich (Statuslos)?
Und wie verhält es sich mit dem Loungezugang? Gibt es auf LH Flugnummer gebucht trotzdem Lounge Zugang in BKK?
Gebucht wird LH5449 BKK-MUC in Premium Economy (Buchungsklasse 'E').
bei Miles & More: In welche EW Buchungsklasse wird gemapped bzw. wie viele Meilen erhalte ich (Statuslos)?
Und wie verhält es sich mit dem Loungezugang? Gibt es auf LH Flugnummer gebucht trotzdem Lounge Zugang in BKK?
Ggf. Ist man sich mit TUI einig geworden? Die hatten doch eh Überkapazitäten?!
Das wären in dem Fall :
Der Meilenrechner spuckt für J 21.892 Meilen aus und für D 16.240 Meilen.
Premuim Eco müsste Best bei EW sein.
Buchungsklasse E ist bei EW nur Smart/ Basic.