EW: Die NEUE Eurowings

[Hape1962]

ANZEIGE

So langsam wird es skurril. Ich glaube die blicken selbst nicht mehr durch wo ihre 330er aktuell rumfliegen/stehen und wie sie den Flugplan halbwegs auf die Reihe bekommen sollen.
GB VRA-MUC scheint auch nicht so ganz rund zu laufen...
Bin echt gespannt welche Maschinen die nächsten 48 Stunden welche Routings fliegen.

 

[rembefli]

EW unternimmt gerade schon erste Schritte, um künftige EU261-Ansprüche zu unterbinden:

Chaos beim Boarding in STR. Jeder der eine Online Bordkarte hat, muss manuell eingecheckt werden. Sitzplätze stimmen danach auch nicht mehr, was zur Stimmung am Gate richtig beiträgt. Erwartete Verspätung ist aktuell 1 Stunde.

Der Kapitän hat gerade bestätigt, dass das Chaos aus dem Update des Check In Systems resultiert.

 

[DerSenator]

So langsam wird es skurril. Ich glaube die blicken selbst nicht mehr durch wo ihre 330er aktuell rumfliegen/stehen und wie sie den Flugplan halbwegs auf die Reihe bekommen sollen.
GB VRA-MUC scheint auch nicht so ganz rund zu laufen...
Bin echt gespannt welche Maschinen die nächsten 48 Stunden welche Routings fliegen.

Man sollte endlich ein paar Mio statt in Entschädigungszahlungen in ein paar Flieger stecken. Ja der Markt an 330ern ist leergefegt, aber hier schreits so sehr nach Missmanagement.
Trotz anderer Triebwerke wäre es sicher günstiger gewesen, auf den 330 Bestand der AB zuzuhreifen. Nicht unbedingt die LTU-Flieger aber die D-ABX-Reihe, ich kann mich nicht erinnern, dass die Flieger bei AB solche Probleme gemacht haben.

 

[tian]

MBJ MUC wird mit 8 Stunden Verspätung geflogen, Verspätung des Fluges wurde Gestern erst um 13 Uhr Ortzeit bekanntgegeben, also rund 2 Stunden vor dem eigentlichen Abflug, obwohl das ja bereits min. einen halben Tag vorher klar war.

Der Flieger soll Heute um 11:45 von MUC nach POP starten obwohl er erst gegen 16:30 zurück in MUC erwartet wird. Der Flug wird aber noch als pünktlich angezeigt. Hier meinte ja jemand, dass POP nicht ausfallen wird da Vollcharter. Bin sehr gespannt!

 

[leon612]

Der Flieger soll Heute um 11:45 von MUC nach POP starten obwohl er erst gegen 16:30 zurück in MUC erwartet wird. Der Flug wird aber noch als pünktlich angezeigt. Hier meinte ja jemand, dass POP nicht ausfallen wird da Vollcharter. Bin sehr gespannt!

Ja genau, soll die D-AXGE fliegen - erwartete Ankunft in München 15:54

 

[Vordertaunus]

Chaos beim Boarding in STR. Jeder der eine Online Bordkarte hat, muss manuell eingecheckt werden. Sitzplätze stimmen danach auch nicht mehr, was zur Stimmung am Gate richtig beiträgt. Erwartete Verspätung ist aktuell 1 Stunde.

Der Kapitän hat gerade bestätigt, dass das Chaos aus dem Update des Check In Systems resultiert.

Na also, ganz klar höhere Gewalt! "Trotz sorgfältiger Planung unserer Systemupdates kann niemals ganz ausgeschlossen werden, dass ein besoffener Techniker von unserem IT- Dienstleister wahllos Kabel aus dem Serverschrank zieht. Bitte haben Sie daher Verständnis, dass die Verspätung aus einem Umstand resultiert, der außerhalb unseres Verantwortungsbereichs liegt"...

 

[DerSenator]

MBJ MUC wird mit 8 Stunden Verspätung geflogen, Verspätung des Fluges wurde Gestern erst um 13 Uhr Ortzeit bekanntgegeben, also rund 2 Stunden vor dem eigentlichen Abflug, obwohl das ja bereits min. einen halben Tag vorher klar war.

Der Flieger soll Heute um 11:45 von MUC nach POP starten obwohl er erst gegen 16:30 zurück in MUC erwartet wird. Der Flug wird aber noch als pünktlich angezeigt. Hier meinte ja jemand, dass POP nicht ausfallen wird da Vollcharter. Bin sehr gespannt!

Wurde hier ja gestern kommuniziert, dass MUC LAS gestrichen wurde. Das weiss man natürlich auch einen Tag vorher, aber den Urlaubern mal ein paar offensichtliche und nicht vermeidbare Stunden am Strand gönnen geht nicht, nein, man lässt sie 9 h im Flughafen sitzen.

 

[tian]

Ja genau, soll die D-AXGE fliegen - erwartete Ankunft in München 15:54

Und warum ist der POP Flug dann noch als pünktlich angegeben, wenn klar ist das er min. 5 Stunden Verspätung haben wird? Sicher nur um die Pax zu verarschen und von Umbuchungen abzuhalten.

 

[Martin.Berlin]

Europa Flügel hat den Kontakt zum Kunden endgültig eingestellt: Internet immernoch offline, die Wingsdings Flüge werden auf der LH Seite nicht mehr angeboten. MB

 

[frabkk]

Bestimmt arbeiten sie mit Hochdruck an der live Darstellung ihrer ontime Performance Seite kommt dann 2020 wieder online...

 

[RogerM]

Ich hoffe nur, dass man wenigstens überall die ungefähr gleiche Verspätung hat. So könnten wenigstens gewisse Anschlussflüge noch funktionieren...

 

[Autumla]

Traurig, einfach nur traurig.

 

[TXL3000]

Mal ein anderer Blickwinkel: Das muss doch nicht nur für die Pax, sondern auch für die Crews die absolute Arbeitshölle sein? Mal unterstellt, dass jede/r einzelne/r einfach nur einen guten Job machen will, wird Ihnen das doch fast unmöglich gemacht? Hinzu kommt, dass die doch Dienstpläne und vielleicht auch den Wunsch einer Verlässlichkeit haben, ohne fürchten zu müssen, irgendwo in der Karibik zu stranden, Tage später als erwartet zu Hause zu sein, oder 10 Stunden später als vorgesehen die Schicht zu starten? Das muss doch krachen in der Belegschaft, wenn man private Termine verpasst, die Familie nicht sieht und ständig umgeplant wird.

 

[TobiTobsen]

Man sollte endlich ein paar Mio statt in Entschädigungszahlungen in ein paar Flieger stecken. Ja der Markt an 330ern ist leergefegt, aber hier schreits so sehr nach Missmanagement.
Trotz anderer Triebwerke wäre es sicher günstiger gewesen, auf den 330 Bestand der AB zuzuhreifen. Nicht unbedingt die LTU-Flieger aber die D-ABX-Reihe, ich kann mich nicht erinnern, dass die Flieger bei AB solche Probleme gemacht haben.

3 von den AB Fliegern sind doch aktuell bei Virgin im Einsatz so wie ich das in Erinnerung habe oder?
Oder erst zum Winterflugplan?
Da könnte man mal schauen, wie oft die AOG waren

EDIT: Also die G-VMIK und die G-VMNK sind beide aktuell im Einsatz und fast immer on time

 

[Luftikus]

Als erste Hilfe sollte EW eine gute Webseite aufbauen, wo man als Passagier die reale Lage feststellen kann oder sogar per Mail aktiv und unverzüglich über Änderungen informiert wird. So dass man nicht zum originalen Check-in-Zeitpunkt bestellt wird, wenn längst klar ist, dass es stundenlange Verspätungen geben wird. Punkt 2 wäre, die Umbuchung zu erleichtern und mehr Ausweichmöglichkeiten zu schaffen.

 

[artusssss]

Mal ein anderer Blickwinkel: Das muss doch nicht nur für die Pax, sondern auch für die Crews die absolute Arbeitshölle sein? Mal unterstellt, dass jede/r einzelne/r einfach nur einen guten Job machen will, wird Ihnen das doch fast unmöglich gemacht? Hinzu kommt, dass die doch Dienstpläne und vielleicht auch den Wunsch einer Verlässlichkeit haben, ohne fürchten zu müssen, irgendwo in der Karibik zu stranden, Tage später als erwartet zu Hause zu sein, oder 10 Stunden später als vorgesehen die Schicht zu starten? Das muss doch krachen in der Belegschaft, wenn man private Termine verpasst, die Familie nicht sieht und ständig umgeplant wird.

Mein Mitbewohner arbeitet als Flugbegleiter da. Bis jetzt hat er noch nichts erzählt, dass die Unruhen in der Belegschaft herrschen.
Bei der Verspätung bleibt die Crew (anders als Paxe) in dem Hotel, erst 2 Stunden vor dem tatsächlichen Abflug erscheinen sie dann am Flughafen.

 

[Luftikus]

Und genau diesen Informationsstand möchte ich als Passagier auch haben.

 

[DerSimon]

Kein Online-Check-In, handgeschriebene Boarding-Pässe in TXL: Da hat das Marketing gepennt, das hätte man als Retro-Tag verkaufen müssen.

 

[oliver2002]

Die Aufforderung zur normalen Checkin Zeit am Flughafen zu erscheinen ist bei allen Airlines so. Hintergrund ist der Vertrag mit der Firma die den Flaug abwickelt, der nur eine Verfügbarkeit von Personal zu der normalen geplanten Zeit vorschreibt.

Crew erscheint erst kurz vor Abflug, damit die Dienstzeit nicht überschritten wird.

 

[tian]

Die Aufforderung zur normal Checkin Zeit am Flughafen zu erscheinen ist bei allen Airlines so. Hintergrund ist der Vertrag mit der Firma die den Flaug abwickelt, der nur eine Verfügbarkeit von Personal zu der normalen geplanten Zeit vorschreibt.

Der Check-In bleibt dann aber doch immer offen bis kurz vor der tatsächlichen Abflugzeit? Personal muss dann ja trotzdem noch vor Ort sein, irgendwer muss Voucher ausstellen etc.

 

[oliver2002]

Zum Aufpassen und informieren reicht es einen Schalter offen zu halten. Zum Einchecken von 200+ pax braucht es 2-3 Schalter mit Personal. Auch werden diese Schalter dann später evtl für andere Flüg gebraucht, da kann EW nicht 9 Stunden lang dort sitzen.

 

[Luftikus]

Aber doch nicht bei e-Bordkarten, Selbstabfertigung und Handgepäck? Da muss man dann den Kunden mal entgegen kommen, wenn man denen solche Verhältnisse zumutet. Es geht ja nur darum, dass man nicht aus der Buchung geschmissen wird, wenn man nicht wissentlich sinnlos früh an ein leeres Gate zum Flughafen fährt. Das könnte ja auch über einen e-mail-Dialog automatisch laufen: "bitte bestätigen sie, dass sie zur neuen Abflugzeit spätestens um x Uhr am Gate sind" oder so.

 

[RogerM]

Zurück zu Eurowings:
Website geht wieder und es wurden auch Mails verschickt mit der neuen Abflugszeit. In unserem Fall speziell, dass der Kollege in einem Zubringerflug sitzt, der natürlich auch verspätet ist und auf der gleichen Buchung ist. Der Zubringerflug wird im E-Mail aber noch immer als normal angezeigt.

 

[Hape1962]

Mal ein anderer Blickwinkel: Das muss doch nicht nur für die Pax, sondern auch für die Crews die absolute Arbeitshölle sein? Mal unterstellt, dass jede/r einzelne/r einfach nur einen guten Job machen will, wird Ihnen das doch fast unmöglich gemacht? Hinzu kommt, dass die doch Dienstpläne und vielleicht auch den Wunsch einer Verlässlichkeit haben, ohne fürchten zu müssen, irgendwo in der Karibik zu stranden, Tage später als erwartet zu Hause zu sein, oder 10 Stunden später als vorgesehen die Schicht zu starten? Das muss doch krachen in der Belegschaft, wenn man private Termine verpasst, die Familie nicht sieht und ständig umgeplant wird.

Das ganze Chaos ist für alle an einem Flug beteiligten die Arbeitshölle.
In einem "normalen" Flugbetrieb sind alle Abläufe durchgeplant. D.h. die Zeiten zu denen Caterer, Abfertiger, Tanker, Bordingpersonal, Crews etc. pp. "antreten" müssen sind da festgelegt.
Bei Unregelmässigkeiten die sich im Zeitraum bis zu einer Stunde bewegen ist das alles halb so schlimm. Spannend wird es erst wenn es zu so einem chaotischen Flugbetrieb kommt wie in den letzten Wochen. Slots, Verspätungen, Technical, Aircraft Changes. Das sind Dinge die nicht "planbar" sind und für die auch niemand zusätzliches Personal vorhalten kann und wird. Ausser bei den Crews gibt es so etwas wie "Standby" Personal an einem Flughafen nicht. Das heisst zusätzlich zum normalen Flugbetrieb müssen die verspäteten Flieger irgendwie in den Ablauf integriert werden. Das kann funktionieren, tut es aber in vielen Fällen nunmal nicht da der normale Flugbetrieb, d.h. die pünktlichen Flieger da erstmal Priorität haben. Erst wenn Kapazitäten wieder frei sind kümmert man sich im Normalfall um die anderen Flieger.

Das gleiche gilt auch für Diversions. Erst ist der Regelbetrieb an der Reihe und dann kümmert man sich um Diversions, die zuerst mal nur den "Minimalservice" -sprich Groundpower und Treppen/Finger bekommen. Da können die Herren im Cockpit noch so sehr motzen und meckern - der Regelbetrieb hat einfach erstmal Vorrang.

 

[djohannw]

In Köln scheint das Checkin-System immer noch nicht richtig zu funktionieren, berichtet der Kölner Express. Ein Blick auf die Abflugszeiten zeigt auch jede Menge Verspätungen >1 Stunde...

Viele Grüße - Dirk