EW: Die NEUE Eurowings

[Rampenkasper]

ANZEIGE

Haben die andere Flugzeuge als Condor, die es trotz Irak Meidung, s. o., auch schaffen?

Ja...?

Erstens hat EW die CFM LEAP und Condor die P&W GTFs. Gerade auf langen Flugstrecken sollen die GTFs ihre Vorteile ausspielen können und einen besseren Treibstoffverbrauch erzielen. Mal abgesehen davon, dass die GTFs auch pro Topf spritzige 250 Kilogramm weniger wiegen. Allein die halbe Tonne hier kann locker den Unterschiede zwischen durchfliegen und Fuel Stop in SKG machen.

Zweitens gibts vom A320 NEO circa drei Millionen verschiedene Gewichtszertifizierungen:

https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2024-06/a320_family_weight_variants.pdf

EW fliegt afaik mit 77 Tonnen MTOW, Condor dürfte meines Wissens nach sowohl Flugzeuge mit 77 Tonnen (CK, CL) als auch 79 Tonnen (CX, CY, CZ) haben. Wobei die 77-Tonnen-Version gerne in FRA und DUS für klassische Leisure-Umläufe geplant wird, während die 79-Tonnen-Version zufälligerweise in STR und BER steht und ab dort die VAE-Umläufe fliegt.

 

[west-crushing]

Da vermutest du falsch. Die Vermeidung des Iraks geht auf eine interne Entscheidung der Konzernsicherheit bei Lufthansa zurück. Rein flugsicherungstechnisch kann man immer noch einwandfrei durch die Baghdad FIR fliegen.

Aber wenn man nachlesen will, warum der Stop in SKG nicht längerfristig schon geplant wird und jedes mal tagesaktuell auftaucht, kann man sich mit dem Begriff Decision Point Procedure beziehungsweise Reclearance-Flugplan auseinandersetzen.

Vereinfacht erklärt: Wenn du DXB-BER planst, brauchst du auch Contingency Fuel für DXB-BER. Bei einem Operational Flight Plan mit Decision Point planst du eine virtuelle Zwischenlandung (in dem Fall in SKG) und musst dementsprechend auch nur bis dort Contingency dabei haben. Kurz vor SKG schaust du dann, ob du etwas von deiner Contingency gebraucht hast. Wenn ja, musst du zwischenlanden. Wenn nein, gehts weiter nach Berlin.

Das blöde ist, dabei gehts teilweise nur um wenige Kilo. Und gerade mit dem vollen Luftraum über Saudi Arabien und Ägypten bekommt man oft nicht das Optimum Flight Level, weil da halt schon jemand anderes fliegt. Da reichen dann 30 Minuten 2.000 Fuß unterm Optimum, um das einsegeln in SKG unausweichlich zu machen.

Vielen Dank für diese Bestätigung, dann ist ja klar, dass es 600 € gibt.

 

[jaykayham]

Auch hier fraglich. Jeder andere fliegt, sicher auch aus validen Gründen. Selbst EW fliegt weiterhin Erbil.

Austrian fliegt auch weiterhin nach Erbil. Bei DXB enfällt auch mittlerweiile der Tankstopp in CAI:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[Alfalfa]

Nö. AF, KLM, Transavia, BA haben in den vergangenen Tagen immer wieder Flüge in diese Region kurzfristig abgesagt.
https://www.aerotelegraph.com/siche...-fluege-nach-nahost-tausende-reisende/0vl3jq5

Mag sein, aber werf mal den Blick auf Flightradar, nur sehr wenige, man könnte sagen hypervorsichtige, fliegen nicht.

 

[Pegasos]

Der Flug gestern BER - DXB wurde gleich ganz storniert…….
kurzfristig kommt das EW teurer, bei storno weniger als drei Tage vor Abflug kannst du auf den ganzen konzern ausweichen. Glück im Unglück wenn du da mit C Ticket in eine echte C kommst. Bei uns geht es im April ab Str nach DXB da bin ich mal gespannt.. ….

 

[Alfalfa]

Der Flug gestern BER - DXB wurde gleich ganz storniert…….
kurzfristig kommt das EW teurer, bei storno weniger als drei Tage vor Abflug kannst du auf den ganzen konzern ausweichen. Glück im Unglück wenn du da mit C Ticket in eine echte C kommst. Bei uns geht es im April ab Str nach DXB da bin ich mal gespannt.. ….

Und wenn kein Platz, EK. Du wirst sie nur etwas überzeugen müßen.

 

[Pegasos]

Und wenn kein Platz, EK. Du wirst sie nur etwas überzeugen müßen.

Du wirst lachen bin neulich mit extrem Verspätung am Abend nach VIE neben mir saß einer der auf VIE-DXB mit OS in C gebucht war. dem konnte gar nichts besseres passieren als die Verspätung. Umgebucht auf EK in C am gleichen abend 600 Euro kompensation und die Points obendrauf

 

[flocair]

Für die EW 1179, DWC DUS, geht es heute offensichtlich ohne Tankstopp nach DUS
Auch bei den Flügen nach Stuttgart und Berlin sieht es heute gut aus!

 

[Alfalfa]

Für die EW 1179, DWC DUS, geht es heute offensichtlich ohne Tankstopp nach DUS
Auch bei den Flügen nach Stuttgart und Berlin sieht es heute gut aus!

Wahrscheinlich niedrigere Auslastung.