H
Einziger Fluggast
- Starter*in mbx
- Datum Start
ANZEIGE
Mehrfach einziger Passagier gewesen auf der Strecke SJU-EIS mit Cape Air in der Cesna 402C. Ist allerdings keine große Kunst bei 8+1 Sitzplätzen 
Wenn man nett fragt darf man auch auf dem Platz des Co-Piloten sitzen!
Wenn man nett fragt darf man auch auf dem Platz des Co-Piloten sitzen!
Heute auf LH 408 DUS-EWR mal wieder einziger Gast in F. Die C war vielleicht mit zehn Paxen gebucht und Y auch unterirdisch. Zum Glück ist der Rückflug meist besser gebucht. Ich sehe trotzdem Schwarz für meine Rennstrecke. Mit ein wenig Glück gibts ab nächstem Jahr A350 im W-Pattern ab MUC. Hoffentlich
Je schlechter das Produkt von den Airlines ist, desto höher ist die Nachfrage wegen den niedrigeren Kosten. Die Armut der Menschen kotzt mich an.
26.10.2015 14:30 TAP LIS-FNC A319.
Mein Vater und ich alleine in der C und hinten nur eine Kinderfussballmanschaft ca. 20 Jungs.
War etwas laut, aber bei 1:45 Flugzeit ok.
FB supernett und das hat auch das grottenschlechte Essen vergessen lassen.
Mein Vater und ich alleine in der C und hinten nur eine Kinderfussballmanschaft ca. 20 Jungs.
War etwas laut, aber bei 1:45 Flugzeit ok.
FB supernett und das hat auch das grottenschlechte Essen vergessen lassen.
Heute auf LH 408 DUS-EWR mal wieder einziger Gast in F. Die C war vielleicht mit zehn Paxen gebucht und Y auch unterirdisch. Zum Glück ist der Rückflug meist besser gebucht. Ich sehe trotzdem Schwarz für meine Rennstrecke. Mit ein wenig Glück gibts ab nächstem Jahr A350 im W-Pattern ab MUC. Hoffentlich
Letzte Woche Mai sind Ferien in den USA und dieses Jahr waren Pfingstferien hier. Deshalb keine Überraschung.
Allein im Linienjet: Steven allein an Bord eines Fluges von Delta Air Lines | STERN.de
Nachdem hier ja viele ihre nicht so ganz "Einziger Fluggast" Erlebnisse geteilt haben hier mal ein echter Fall
Nachdem hier ja viele ihre nicht so ganz
"Einziger Fluggast" Erlebnisse geteilt haben hier mal ein echter Fall 
Der Flug wird wohl so stattgefunden haben, aber das hier ist doch irritierend:
Warum sollte man denn den Aufwand betreiben und die anderen Fluggäste umbuchen, wenn der Flug sowieso stattfinden musste? Oder hab ich da einen Denkfehler? Gut, man hätte kein Catering und keine Kabinencrew benötigt, aber sonst?
Wahrscheinlich waren sowieso nicht viele Paxe gebucht. Und die einzige Einsparung die ich sehe ist, dass die Cabincrew auf diesem Flug als "Deadhead" geflogen wäre (da keine Paxe) und das zählt nicht voll als Arbeitszeit. Die die Crews in den USA wesentlich mehr auf Stundenbasis bezahlt werden wäre das wohl die Einsparung gewesen.
Eine ausführliche Erklärung dazu: Die Boeing 767/777 auf der Kurz- und Mittelstrecke | Austrian Airlines myAustrianBlog
2001 im September: aus den bekannten Umständen in New York wollten ja viele nicht mehr fliegen.
Daher hatte ich die C-Kabine auf LH von Nagoya nach FRA für mich komplett alleine.
3 Wochen später wieder Geschäftsreise nach Nagoya: diesmal zu zweit in C.
3 Wochen später Heimreise nach FRA : ca. 5 Passagiere.
OK: der Grund für die leere Kabine war natürlich traurig. Aber ich bin selten so angenehm gereist wie damals, obwohl das noch die alten Recliner-Sitze waren. Nette und ausführliche Gespräche mit den Stewardessen - die hatten ja alle nix zu tun, dementsprechend natürlich Top Service. Und so leise war es auf keinem meiner Flüge - das einzige Geräusch war vermutlich mein schnarchen.....
Daher hatte ich die C-Kabine auf LH von Nagoya nach FRA für mich komplett alleine.
3 Wochen später wieder Geschäftsreise nach Nagoya: diesmal zu zweit in C.
3 Wochen später Heimreise nach FRA : ca. 5 Passagiere.
OK: der Grund für die leere Kabine war natürlich traurig. Aber ich bin selten so angenehm gereist wie damals, obwohl das noch die alten Recliner-Sitze waren. Nette und ausführliche Gespräche mit den Stewardessen - die hatten ja alle nix zu tun, dementsprechend natürlich Top Service. Und so leise war es auf keinem meiner Flüge - das einzige Geräusch war vermutlich mein schnarchen.....
Müsste so 2003 rum gewesen sein. Stuttgart-Hamburg-Rostock. Stuttgart-Hamburg ganz normal. Hamburg-Rostock dann mit Air Berlin in einer ähhhh Cesna oder sowas. Vom Piloten mit Handschlag begrüsst worden "Wen sie noch Frühstücken wollen, hinten hats und los gehts." Auf dem letzten Platz lag ne Tüte vom Bäcker und ne Thermoskanne Kaffee
Hamburg-Rostock dann mit Air Berlin in einer ähhhh Cesna oder sowas. Vom Piloten mit Handschlag begrüsst worden "Wen sie noch Frühstücken wollen, hinten hats und los gehts." Auf dem letzten Platz lag ne Tüte vom Bäcker und ne Thermoskanne Kaffee
LGW flog die Strecke DTM-HAM-RLG damals mit Dornier 228. Die zweite Route war CGN-HAJ-RLG. Konnte man damals über die Air-Berlin-Buchungsmaske buchen.
Op by Luftfahrtgesellschaft Walter LGW. Frühere Homebasis in meiner Heimat Dortmund, daher bin ich sehr oft LGW geflogen, der Brötchen- und Kaffee-self-service ist legendär....
Die waren immer schön knusprig und viel besser als die pappigen Dinger in anderen Fliegern, frisch vom Bäcker um die Ecke!
Naja, wenigstens zu meiner Zeit Ende der 90er, kamen die Brötchen aus Bönen.. ist nicht grad um die Ecke..
Hab den Korb mit den frisch gelieferten Brötchen an der Warenannahme zum Hangar noch genau vor Augen, probieren durfte ich aber damals nicht..
Wenn man denn nur zu dritt im Airbus mitfliegt, schafft man es nun in die Nachrichten:
Only three passengers on BA flight enjoy champagne and selfies - BBC News
Was hätte ich aus meinem seinerzeitigen Solo-Flug in einer El Al B707 (TLV-JRS) machen können ;-)
Only three passengers on BA flight enjoy champagne and selfies - BBC News
Was hätte ich aus meinem seinerzeitigen Solo-Flug in einer El Al B707 (TLV-JRS) machen können ;-)