Aber genau da fahre ich meine Langstrecken und das hat über die Osterfeiertage hervorragend geklappt.
Beim Benziner bekommst du doch auch keine Tankkarte. Mittlerweile gibt es auch genug Schnellladesäulen die man AdHoc per Kreditkarte bezahlen kann (z.B. Aral Pulse, welche übrigens bis Ende des Jahres ihren Ladesäulenbestand verdoppeln).
Mein Argument zielte eher auf die Schnellladesäulen ab und nicht auf Ladesäulen allgemein.
Echt, den habe ich heute ja noch nicht. Zumindest was Daten angeht.
Beim Benziner werden aber auch nicht per se Tankstellen blockiert. Was ist nochma das Argument für einen Tesla? Achja, genau - mit Shell Recharge an einem 50kw Lader zu stehen.
Ist das faktenbasiert oder Halbwissen? Weil ich lade „im Osten“ und habe bisher immer komfortabel etwas gefunden.
Fakten des SWR. Aber du kannst ja gern mal zwischen Berlin und Wolfsburg schauen...Oder hier nach Wunsch: https://www.bundesnetzagentur.de/DE...dGas/E-Mobilitaet/Ladesaeulenkarte/start.html
Ich wette aber wenn eine Ladekarte vom Anbieter gestellt wird, regen sich die Leute über die horrenden kWh-Preise auf.Beim Benziner werden aber auch nicht per se Tankstellen blockiert. Was ist nochma das Argument für einen Tesla? Achja, genau - mit Shell Recharge an einem 50kw Lader zu stehen.
Ah. Also ist es wohl im Sinne des Kunden den Komfort einer Option (gerade bei Tesla) nicht nutzen zu dürfen. Verstehe schon.
Die Frage ist doch eher zuwas ne App? Warum nicht mit der KK einfach so zahlen? Ich habe gehört das man in manchen Gegenden in D mit dem Gerät auf der die App läuft vielleicht mal keinen Empfang hat. Wie neulich an einem Hotel dessen Türen sich nur mit der passenden App aufschliessen aufschliessen lassen...Ich muss mir ja auch keine Aral App, Shell App und eine Paules Tankstellen App laden um meinen Rasenmäher zu betanken.
Eben gerade weil es kein Fakt ist. Du wirst auch in den neuen Bundesländern keinen Punkt auf der Karte finden, wo es auch nur annähernd 100km zur nächsten Ladesäule sind. Selbst bei 10km wirst du bestenfalls einige wenige Flecken finden. Wenn du diese Flecken gefunden hast, kannst du dann zum Vergleich ja mal schauen, ob es da Tankstellen gibt.
Dazu gibt es ja dann die Ladekarte des jeweiligen Anbieter.
Du musst Dich schon entscheiden, ob BEV auf Langstrecke nun mindestens gleich schnell sind oder entspannter, weil man mehr Zeit benötigt. Beides geht nicht.
Was soll ich mich dazu äußern? Das mag in der Theorie stimmen, in der Praxis klappt das allenfalls selten.
Auch falsch. 35tkm im Jahr fährt nicht jeder, schafft auch nicht jeder.
Auch hier musst Du Dich entscheiden. Ist nun die Lade-Infrastruktur bereits gut oder ist sie vergleichbar mit dem Tankstellennetz von 1920? Beides geht nicht.
Ich kenne nur aus dem Forum rosarot-fröhliche BEV-Fahrer. Die mir persönlich bekannten - inklusive mir - sehe durchaus Vor- und Nachteile und wünschen sich eine erheblich bessere Ladeinfrastruktur..
Beides entspannter und gleich schnell.
Ich rede von Praxis Erfahrungen, also tue es nicht als Theorie ab.
Sarkasmus, man nennt es Sarkasmus. Ich zitiere deine Antworten damit man den Zusammenhang sieht, erkennen muss ihn jeder selbst.
Ja und Pferde sogar noch viel länger. Der Punkt ist, Ladeinfrastuktur wächst mit dem Fahrzeugbestand. So wie beim Verbrenner vor 100 Jahren war.
Danke für den Tipp!
Da liegt das Problem aber eher bei den VNB und den Ämtern. Die Ladesäulenbetreiber würden gerne mehr und schneller ausbauen, aber ohne Genehmigungen geht nix.
Wir haben auch einen Telekom Charger bei uns, geht mit jeder Ladekarte oder App problemlos. Also an der Freischaltung kann es nicht liegen.