Gebt ihr der "neuen Germanwings" eine Chance?
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E
embraer
Guest
Ich würde es mal über das Kontaktformular versuchen. Das funktioniert immer sehr gut und man bekommt in der Regel sehr schnell eine kompetente Antwort.
Ich hatte mit der alten 4U kein Problem und noch weniger habe ich eines mit der neuen 4U. Dennoch werde ich sie nur für manche Anwendungszwecke in Betracht ziehen, denn:
- ich kann als SEN keine Exitrow unabhängig von der Buchungsklasse mehr reservieren
- wenn ich Gepäck mithabe, dann gleich 2 Stücke und das kostet bei 4U dann richtig
Völlig egal sind mir hingegen die Loungeeinschränkungen als SEN, ebenso kann ich auf den für mich in Frage kommenden Strecken auf die kostenlose "Verpflegung" verzichten.
Ein Killerargument pro 4U stellt hingegen die Verfügbarkeit (im Gegensatz zum überwiegenden Rest der LH-Gruppe) von oneways dar.
- ich kann als SEN keine Exitrow unabhängig von der Buchungsklasse mehr reservieren
- wenn ich Gepäck mithabe, dann gleich 2 Stücke und das kostet bei 4U dann richtig
Völlig egal sind mir hingegen die Loungeeinschränkungen als SEN, ebenso kann ich auf den für mich in Frage kommenden Strecken auf die kostenlose "Verpflegung" verzichten.
Ein Killerargument pro 4U stellt hingegen die Verfügbarkeit (im Gegensatz zum überwiegenden Rest der LH-Gruppe) von oneways dar.
Natürlich, trotzdem bekomme ich als Statuskunde kein Gepäckstück on top und darum geht es mir.
E
embraer
Guest
Ich habe jetzt mal einen "gesalzenen" Brief an LH aufgesetzt. Mal schauen was sie antworten.
Und jener kostet dann ab 199 Euro aufwärts, also signifikant mehr bei der neuen 4U, als wenn du zu einem deutlich niedrigeren Kurs den Smart Tarif (bei dem du dann auch auf den Sitzen mit mehr Abstand Platz nehmen darfst (exkl. Reihen 1-3) sowie Snack und Getränk dazu bekommst, buchst und das zusätzliche Gepäck dann sep. bezahlst.
Sehr sinnvolle Empfehlung, willkommen in der Mogelpackung ...
Warum nutzt du nicht den offiziellen LH-Thread hier im VFT zu nachfragen, dann könnten sowieso alle anderen Interessierten die Reaktionen dort nachverfolgen ?
Davon abgesehen zweifele ich doch stark daran, dass Du da viele BEST-Tarife für 199 Euro finden wirst. Wenn ich mir die Preise des aktuellen Flex-Tarifs anschaue (häufig ja so bei 400 - 450 Euro pro Einzelstrecke) würde ich mal eher erwarten, dass der neue BEST-Tarif preislich in der Größenordnung günstiger Business Class-Tarife liegt. Alleine wegen des 2. Gepäckstücks also wohl kaum lohnenswert....
Und 199 Euro pro Strecke kostet manchmal ja schon der aktuelle Basic-Tarif (wo Du hinten in den letzten Reihen sitzt und für alles extra zahlen musst).
Aber warten wir ab, wie sich die Preise mit der "neuen" 4U entwickeln. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die plötzlich deutlich billiger werden....
E
embraer
Guest
Die Idee ist gar nicht so schlecht. Ich habe angenommen, dass man sich dort schon oft beschwert hat, und dann abgespiesen wurde mit einem Hinweis "wir haben Dein Anliegen weitergeleitet". Ich denke ein guter alter Brief an die Direktion nützt in der Regel mehr als ein Post über Social Media Kanäle oder ein E-Mail. Wir werden sehen.
E
embraer
Guest
Man vergrault anscheinend die großen Firmen, da der Billigtarif nur im Netz und nicht über GDS buchbar ist. Man soll ja günstigst buchen. Die (Firmen-) Reisebüros haben also nur umständlichen Zugang; angeblich hat schon eine Firma einem Büro gekündigt, weil es den teureren GDS-Tarif buchte. Auch scheint es tarifliche Diskrepanzen zu geben zwischen der Low-Cost Steuerung von 4U und der hub- / netzzentrierten der LH, etwa bei einer Verbindung hin mit 4U und zurück mit LH (mit Umsteigen). Steht so ähnlich, mit viel mehr Details, in der jüngsten fvw.
Sie üben anscheinend schon für die Zeit ab Juli. Ein Bekannter flog vorgestern KLU-CGN; jene, die vorne saßen (er war in 3. Reihe), wurden mit Namen angesprochen und gefragt ob sie denn ein Schinken- oder Käsehörnchen möchten.
War bei meinem 4U Flug im Januar CGN-VIE r/t auf dem Rückflug auch so, dass die Paxe vorne mit Namen angesprochen wurden (saß einmal Reihe 3, einmal 2) , und sowohl auf dem Hin- wie Rückflug konnte man vorne zwischen zwei Snacks wählen.
"Snickers oder Mars?"
SCNR.
Was versteht man denn bei 4U unter "Snack"? Ähnlich wie bei LH?
"Snickers oder Mars?"
SCNR.
Was versteht man denn bei 4U unter "Snack"? Ähnlich wie bei LH?
Belegtes Sandwich, einmal hatte ich die Auswahl zwischen Käse und Salami, ein anderes Mal zwischen Käse und Schinken. Wert mit Getränk soll 3,80 EUR sein. Daher gibt es leider im Best-Tarif nicht die XXL-Sandwiches (hießen so oder so ähnlich). Die kosten einzeln schon mehr.
Aber essbar sind die Snacks (ich finde Salami sehr lecker).
Banause! Nein, können sie nicht.
Bei der Lot hatte ich jetzt ein richtig leckeres, frisches Sandwich mit frischer Paprika.
LH hat öfter fettige Chemie-Baukästen mit ellenlangen MDH im Angebot.
Und der "Snack" bei Germanwings - damit wir nicht OT werden - war im Best Tarif immer trocken und eher nicht essbar.
Hubby, du alter Banause.
Die Milka ist zwar selten aus Alpenmilch, aber so schlimm ist es doch nicht.
Wann laeuft denn dein MDH fuer den VFT ab?
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Hömmä - ich sprech direkt aus dem Epizentrum der Schnittchenkultur zu Dir, nämlich ausm schönen Ruhrjebiet.
Ich weiß nich wo Du wech komms, abba erzähl mir nich, dat die Schnittkes auf Kurzstrecke je nach Fluchlinie unterschiedlich wären - ich glaub ich geh kaputt. Ist doch alles der gleiche Tütenfraß. Läcka Schnittkes gibbet hier immer auf Beerdigungen von Omma oder Oppa. Und Streuselkuchen mit 'nem Kurzen dabei. Und bei die Polacken schmecket auch nich anders, da kannse erzählen watte wills.
Ich frach mich gerade, wer von uns beiden der Banause is...
