Stellt euch vor, man ist 5 Minuten vor planmäßiger Abfahrt an der Bushaltestelle. Lange Schlange, Bus kommt, Fahrer lässt drei Personen einsteigen, schreit dann "tut mir leid, aber ich muss pünktlich abfahren", macht die Tür zu und fährt los. Akzeptabel?
Ach, habe ich beim Flughafenbus in Brüssel durchaus schon erlebt….
Umgekehrt: Der Bus lässt alle einsteigen (natürlich, wie in Brüssel so üblich, nur durch die vordere Tür), die Hälfte der Paxe kauft beim Fahrer noch eine Fahrkarte, der Bus fährt letztendlich 10 Minuten zu spät ab. Gleiches Spiel bei den nächsten Haltestellen, Verspätung am Ende 20 Minuten, ein paar Paxe verpassen deswegen die CI-Deadline (um wieder zum Thema zu kommen).
Sowas (ein Bus ausgefallen, nächster komplett überfüllt mit entsprechend langen Stopps an den Haltestellen) sind dann die Fälle, wo ich auch schon an der SiKo bitten musste, mich vorzulassen, da schon Boarding...
Gut, kann man jetzt argumentieren, die Buslinie müsse ihren Fahrplan entsprechend aufstellen… Genauso, wie eine Airline ihren CI so organisieren muss, dass jeder, der vor Annahmeschluss da ist, noch mitkommt. Nur Recht haben ist leider eben nicht immer Recht bekommen. Und da ich das weiß, lasse ich es – wo immer möglich – eben nicht drauf ankommen.
Dass eine Airline dann in so einem Fall bei der dadurch notwendig gewordenen Umbuchung auch noch die komplette Gebühr verrechnet, ist nochmal ein anderes Thema.
Und ja, wenn ich weiß, dass ich bei einer Airline grundsätzlich am Schalter lange Schlangen habe und/oder es keine funktionierenden CI-Alternativen gibt, ist das für mich durchaus auch ein Grund, diese Airline zu meiden…. Denn systematisch 30 Minuten Wartezeit (plus 20 Minuten Spielraum für Brüsseler Flughafenbus....) einplanen zu müssen, ist mir auch zu blöd bzw. bei Flug nach der Arbeit gar nicht möglich (und gerade in solchen Punkten liegt für mich auch einer der Unterschiede zu Urlaubs-/Billigairlines).
annehmen.