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GIG wird ab Winterflugplan nicht mehr mit F geflogen
- Starter*in popo
- Datum Start
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1.) Deine ausfälligen Bemerkungen und Beleidigungen gegenüber anderen Usern hier kannst du dir sparen.
2.) Die Buchungsänderung kam am 01.08. kommentarlos per Email. Das ist gut 2 1/2 Monate her, und somit ist meine Aussage "schon seit Monaten" korrekt.
3.) Man hat wegen 2.) nicht jede Woche ins Internet nach seiner Buchung schauen müssen, um die Buchungsänderung mitzubekommen. Lediglich ab und zu mal in sein Email Postfach.
4.) Bitte um Verlinkung, bzw. nachvollziehbarer Quellenangabe eines entsprechenden Gerichtsbescheides bei entsprechender Buchungsänderung gut 1/2 Jahr vor Abflug.
So ist es, Fakebeiträge von Foristen, die einfach nicht akzeptieren wollen, dass sie keine Ahnung habe, ignoriere ich. Ist die Mühe nicht wert, darauf zu antworten. Ein Downgrade ist etwas ganz anderes, als ein Flugausfall oder etc. Bei einem Downgrade findet der Flug ja statt und somit ist LH immer Kompensationspflichtig, der Zeitpunkt ist, wie der Forist oben richtig geschrieben hat, völlig unerheblich.
Aber einige Foristen haben einfach keine Ahnung, glauben aber allen ernstes, wenn sie mehrmals auf ihre Unwissenheit pochen, dass dann aus Unwissenheit Wissenheit wird
.
LH hat mir bereits eine Kompensation oder Umbuchung zu einem anderen Ziel angeboten, weiß noch nicht, was ich machen werde.
Aber einige Foristen haben einfach keine Ahnung, glauben aber allen ernstes, wenn sie mehrmals auf ihre Unwissenheit pochen, dass dann aus Unwissenheit Wissenheit wird
.LH hat mir bereits eine Kompensation oder Umbuchung zu einem anderen Ziel angeboten, weiß noch nicht, was ich machen werde.
Genau!
@ daily, bitte zeig uns doch wo das mit genügend Zeit vor Reiseantritt für ein Downgrading in der EG-Verordnung Nr. 261/2004 steht
! (Nicht Annullation!
)
Welcher Teil?
Ich habe nur allgemein die Intention hinter der Rechtslage beschrieben, dass eben den Fluggesellschaften nicht zugemutet wird 12 Monate im voraus NIEMALS das Fluggerät wechseln zu dürfen. EU261 hat im übrigen NICHTS mit der Serviceklasse zu tun.
Wo sollte ich das gesagt haben? Siehe Kommentar oben - EU261 nimmt nämlich genau KEINE Unterscheidung nach Serviceklasse vor. Insofern gilt nichts daraus für "Downgrades".
Yay!!
Ansonsten missfällt mir der Ton des "Aviatar" - Achte auf deinen Blutdruck und respektiere gewisse zivilisatorische Grundsätze. Vielleicht ließt du die Beiträge auch zweimal und versuchst diese entsprechend zu verstehen was gemeint ist und nutze ggfs. Abstraktionsvermögen für DEINE Situation.
Ein mit "hahahahaha" beginnender Beitrag disqualifiziert sich im übrigen für eine sachliche Diskussion, die du ja vorgibst anzustreben.
Zuletzt bearbeitet:
Vielleicht doch lieber mal den Text lesen? Es gibt einen ganzen Abschnitt in der Verordnung, der sich mit der Serviceklasse befasst:
Quelle: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX:32004R0261&from=EN
Dieses Popcorn Thema ist ja völlig an mir vorbeigegangen 
Offenbar ließt du etwas viel zwischen den Zeilen: wo schreibe ich denn das was du offenbar verstehst ?
Alles was ich schrieb war zu sagen, dass eben den Airlines (recht lange, bis zwei Wochen vorher) rechtlich zugestanden wird Strecken bspw. relativ unbeschadet (keine Wirkung EU261) einzustellen. Kein Zusammenhang mit der Serviceklasse und/oder warum dieses eben erfolgt - es ist schlicht EGAL.
Und weil in einer logischen Folge "DOWNGRADE" weniger Schlimm ist als "ANNULIERUNG", würde ich auch hier keine übermäßigen Erwartungen ggü. der Gesellschaft haben, wenn bereits das Thema "ANNULIERUNG" so easy den Airlines zugestanden wird. In erster Linie hast du eben einen "Beförderungsvertrag" mit der Airline. That's all!
Dass natürlich dennoch keiner dann für C einen F Preis zahlen soll und es daher Kompensation, bzw. Alternativen für den Fluggast geben soll ist doch klar, darunter etwa:
1. pauschale Erstattung, X% des Ticketpreises, WENN in C statt in F geflogen werden möchte
2. Alternative Route/Airline wenn Först anders verfügbar
3. kostenlose Stornierung
Aber hier den Kaiser von China zu markieren weil man ja Först fliegt und daher Popoabwischen erwartet ist halt nicht so...
Besten Dank, eigentlich genau wie von mir oben geschrieben...
.... ... Gleicher Meinung, Umbuchung auf andere F oder 75% des % Preises für % Teilstück von Downgrading oder 2'000, eigenwillig angesezte Kompensation von LH.
Hier mal die Primäraussagen deines ersten Beitrags. Einer falsch, einer irrelevant.
Hier wird zunächst der irrelevante Teil wiederholt - warum eigentlich? - und anschließend auf den Zug mit den korrekten Infos aufgesprungen.
Fürs nächste mal: "Da habe ich mich wohl vertan, aber gut zu wissen. Danke!"
War bezogen auf den Beitrag von Aviater über meinen ersten Beitrag, in dem es um "Leistungsbruch" und Schadensersatzforderungen ggü. LH ging wie Aviater schrieb. Und nein, es geht nun mal Primär um den Beförderungsvertrag. Der Rest sind Nebenleistungen. Denn erst wenn die Beförderung gar nicht geht kann man Schadensersatzforderungen (bspw. Hotelrechnung etc.) einklagen... Aber schön aus dem Zusammenhang gerissen. Klasse. Soviel zu dem "falschen" Beitrag
Der aus deiner Sicht "irrelevante" Teil sollte einen Blick auf die Gesetzgebung geben und ich habe dies mit EU261 verglichen, dass es eben sehr wohl erlaubt sein mag nicht nur Gerätewechsel, sondern gar komplette Streckensteichungen bis zwei Wochen vorher vorzunehmen. Wenn dir die Parallele (eben die grundsätzliche Freundlichkeit des Gesetzgebers für Flexibilität zugunsten der Airlines) nicht eingeht mag dies dir irrelevant vorkommen.
Weil Schtingi meinen Post nicht verstanden hatte und ich versuchte mich daher nochmal etwas klarer auszudrücken.
Lies doch bitte nicht nur die Teile die dir gefallen, ich hab es doch gleich im ersten geschrieben:
... Da der Kollege eindeutig schrieb er möchte nicht LH C Fliegen weil es ihm nicht gefällt kam Kompensation für ihn doch nicht in Frage, sondern eben nur die von mir genannten Optionen.
Irgendwie wir einem hier das Wort im Munde umgedreht.
Nichts anderes tust du, was du schreibst, habe ich so nie geschrieben. Bitte genau lesen. Hier waren einige der Meinung, dass es überhaupt keinen Anspruch auf Kompensation gebe, nach dem Motto: Wenn die Airline rechtzeitig bescheid gibt, hat der Kunde Pech gehabt. Aber so ist es nicht. Nur darum ging es mir. Aber das wollen anscheinend einige einfach nicht kapieren.
..okay..
Verbunden mit deinen herablässigen Aussagen ggü. LH habe ich dich also falsch verstanden, ich dachte du möchtest lieber gar nicht fliegen als C bei LH.
... dass es nun um Kompensation für Downgrade geht, oh mann!! Da hat sich deine Meinung m.E. aber ganz schön geändert bzw. du hast vorher nichts davon geschrieben... ich habe dich so verstanden, dass du unbedingt First fliegen willst und nun "Schadensersatz" forderst; eben weil du nicht (mehr) zu dem Termin fliegen möchtest oder LH dich nicht bspw. auf F bei AF oder BA umbucht (weil muss sie nicht!) und du Hotels etc. stornieren musst bzw. einen Differenzbetrag zwischen LH F und Alternativcarrier in F erstattet haben möchtest... Und das geht halt nicht, nichts anderes wollte ich sagen!
Zuletzt bearbeitet:
So einen Bullshit habe ich echt lange nicht mehr gelesen! Dir ist klar, dass dein Aufenthalt in GRU mehr als 5 Stunden beträgt, die du in der Lounge verbringen musst. Und jeder Downgrade ist einfach nur Müll, weil die Airlines eine vertraglich zugesicherte Leistung nicht erfüllen! Das ist das tragische an der Sache, aber so lange es genug "naive" Kunden wie dich gibt, werden die Airlines dieses "miese" Spiel auf Kosten der Kunden weiterbetreiben. Und das finde ich eine ganze große Sauerei.
Wenn ich ein F-Ticket buche, habe ich bestimmte Erwartungen, der Preis dabei spielt überhaupt keine Rolle und sicherlich gehört zu den Erwartungen, weder ein Downgrade, noch eine weitere Zwischenlandung und noch zusätzlich stundenlang irgendwo in einer Lounge abhängen zu müssen.
In einem Wort: Drecks Konzern!
Blutdruck mal wieder oben? Zu früh aufgestanden? Manchmal frage ich mich wirklich warum Du überhaupt noch LH buchst, denn scheinbar hast Du es zu Deiner Bestimmung gemacht den "Drecksladen" wo es nur geht nieder zu machen. Am Anfang des Threads habe ich kurz an "Karma is a bitch" gedacht als Du von Deinem Downgrade gesprochen hast. ;-)
Den Sinn einen 4 Monate alten Thread für diesen Kommentar wieder hochzuholen muss mir mal jemand sinnvoll erklären.
Auch wenn ich dich zitiert habe, da du den angesprochenen User zitiert hast, sollte auch so klar sein wer gemeint ist.
