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Du kannst uns Unwissende gerne erleuchten. Aber bitte mit sachlich nachvollziehbaren Argumenten, und nicht mit 'das machen andere auch (deswegen muss es gut und richtig sein)'...
HAM - nur gefühlt immer schlechter?
- Starter*in HansLuft
- Datum Start
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Also ich jedenfalls hab von "jeder Flug ist zu viel" nichts gesagt, ich wusste nur nicht wo das überhaupt ist und was man da so machen kann...
Aber heute ganz frisch kam ein Artikel in der Presse - man könnte sich ja bald den Trump Highway anschauen
Armenien und Aserbaidschan - Ein Deal nach Trumps Geschmack
Im jahrzehntelangen Konflikt zwischen Armenien und Aserbaidschan könnte es ein Durchbruch sein: die Unterzeichnung von Friedensvereinbarungen im Beisein von US-Präsident Trump. Es ist jedoch nur ein Zwischenstopp auf einem langen Weg. Von S. Stöber.
www.tagesschau.de
Rhetorische Frage: ob man es in diesem Jahrtausend noch mal hinbekommt, das Gepäck zumindest so innerhalb 3-4 Stunden auf die Bänder kommt? Das ist doch einfach nur noch unerträglich. Und vielleicht könnte man auch mal drüber nachdenken, Personal einzustellen, das auch einigermaßen lesen kann?! Prio Gepäck kommt permanent fast als letztes.
Großartige Leistung, Management des HH-Flughafens!
Großartige Leistung, Management des HH-Flughafens!
muss es wirklich lesen sein, oder reicht nicht doch schon Zeichenerkennung?
Lt. PR waren "Im März 2025 lag bei rund 90 Prozent aller Flüge der erste Koffer weniger als 20 Minuten nach der Landung auf dem Band.":
Hamburg Airport verbessert Gepäckservice mit „Bag&Go“ - Hamburg Airport
Du kannst ja mal gerne Christian Kunsch unter info@ham.airport.de anschreiben...
Ist doch klar: Prio heißt, dass es als erstes ein- und folglich als letztes ausgeladen wird, oder verstehe ich das etwa falsch?
Das ist ja auch kein Kunststück, da wird ein(e Handvoll) Koffer schnellstmöglich aufs Band befödert, damit der KPI erreicht wird und dann ist die lange Pause, bis der ganze Rest kommt. Schon vielfach - nicht nur in HAM - erlebt.
Augen auf bei der Wahl der KPIs, Mitarbeiter sind kreativ bei der Erreichung solcher!
Priority Gepäck hat damit nicht viel zu tun. Da kommt irgendwas was vorne lag… Kinderwagen etc.
Der Prio Tag ist eben nur eine Leistung der Airline
Mir persönlich wäre es egal ob mein Prio Gepäck zuerst ankommt - solange alles zügig ankommt. Zudem würde das Umsortieren nach Prio vermutlich noch mehr Zeit in Anspruch nehmen....
Das definitiv... bei einem Kunden müssen die Mitarbeiter beim Arbeiten ihre Zeit per Barcodescan auf einen Auftrag buchen. Also haben sie die Barcodes abfotografiert und Monate später, wenn der Auftrag schon lange abgerechnet und bezahlt war, den genutzt, um ihre Raucherpausen darauf zu buchen.
Leider können wir nicht davon ausgehen, dass die Fast Lane Problematik besser wird. Habe mich jetzt zweimal per Mail am Flughafen beschwert und zweimal eine fast wortgleiche Blödsinnsmail zurückbekommen. Das erste Mal bin ich noch davon ausgegangen, man wüsste es wirklich nicht besser, und habe das noch beantwortet, leider ohne weitere Rückmeldung.
„Gleichzeitig möchten wir Ihnen mitteilen, dass die Bundespolizei bei der Durchführung der Luftsicherheitskontrollen nach dem Grundsatz der Gleichbehandlung agiert.
Das hat zur Folge, dass wir Ihnen als Hamburg Airport zwar einen priorisierten Zugang zum Queuing gewähren können, dies jedoch keinen Anspruch auf eine bevorzugte Nutzung einzelner Kontrollspuren entfaltet. Im Grundsatz ist es auch Kunden ohne Fast Lane-Zugang gestattet, sich in die Außenbereiche der Sicherheitskontrolle für die luftsicherheitsrechtliche Kontrolle zu begeben.“
Na klar, die Bundespolizei und der Passagier selbst sind schuld, wenn sie vom Personal gezielt in die einzige Kontrollspur geleitet werden, bei der die Fast Lane rauskommt.
Hat sich jemand woanders mal erfolgreicher beschwert und wurde nicht für dumm verkauft? In HAM nervt es wirklich, zumal die Bedingungen für eine funktionierende Fast Lane ja da sind. Alles, was es braucht, sind Absperrbänder.
„Gleichzeitig möchten wir Ihnen mitteilen, dass die Bundespolizei bei der Durchführung der Luftsicherheitskontrollen nach dem Grundsatz der Gleichbehandlung agiert.
Das hat zur Folge, dass wir Ihnen als Hamburg Airport zwar einen priorisierten Zugang zum Queuing gewähren können, dies jedoch keinen Anspruch auf eine bevorzugte Nutzung einzelner Kontrollspuren entfaltet. Im Grundsatz ist es auch Kunden ohne Fast Lane-Zugang gestattet, sich in die Außenbereiche der Sicherheitskontrolle für die luftsicherheitsrechtliche Kontrolle zu begeben.“
Na klar, die Bundespolizei und der Passagier selbst sind schuld, wenn sie vom Personal gezielt in die einzige Kontrollspur geleitet werden, bei der die Fast Lane rauskommt.
Hat sich jemand woanders mal erfolgreicher beschwert und wurde nicht für dumm verkauft? In HAM nervt es wirklich, zumal die Bedingungen für eine funktionierende Fast Lane ja da sind. Alles, was es braucht, sind Absperrbänder.
Die Bundespolizei muss gesetzlich alle gleich behandeln. Das hat sie auch oft genug klargestellt. Ob Airlines gerne den Anschein erwecken, mit ihnen hätte man "Prio" und damit auch Vorzugsbehandlungen bei der BuPol, ist dabei egal. Eher gehören die Airlines in Teufels Küche, die immer noch so einen Quatsch vortäuschen.
Die Bundespolizei muss alle gleich behandeln. Der Flughafen kann und sollte aber die Schlange so koordinieren, dass die Verteilung der Passagiere auf die Kontrollspuren halbwegs Sinn ergibt - so wie die meisten anderen Flughöfen es auch hinbekommen. Mit der Bundespolizei hat das an der Stelle noch nichts zu tun.
Die BuPo behandelt ja auch alle gleich bei der Kontrolle, d.h. Fast Lane Passagiere werden genauso schnell oder langsam kontrolliert, wie "normale" Passagiere.
Sie ist aber nicht dafür zuständig, wer wie oder wann zur Kontrolle gelangt. Kleiner aber feiner Unterschied.
Sie ist aber nicht dafür zuständig, wer wie oder wann zur Kontrolle gelangt. Kleiner aber feiner Unterschied.
Zuletzt bearbeitet:
Bist du dir da sicher? Ggf. ist es tatsächlich eine Vorgabe der BuPo (zumindest am HAM), dass pax auf alle Kontrollspuren verteilt werden müssen und es keine exklsuiven Kontrollspuren geben darf, die bspw. leerer sind, als andere. Würde bedeuten, dass du mit der fastlane zwar von Punkt X bis Punkt Y die in der "normalen" Warteschlage wartenden pax passieren kannst, dann aber ab Punkt Y mit den "normalen" Pax auf die Kontrollspuren (Punkt Z) verteilt wirst. Das kann dann wiederum auch zu einem Rückstau in der fastlane führen, da diese über keine exklusiven Kontrollspuren verfügen würde. Die Slotbuchungen haben ja auch keine exklusiven Kontrollspuren, sondern werden dort je nach Aufkommen auch "normale" pax aus der Warteschlange zugeführt.
Das ganze ist doch eh ein völliger Blödsinn denn am Ende macht die Siko ja sowieso ein privater Anbieter, weil es die Polizei nicht hinbekommt das selbst durchzuführen. Wenn es so wie in MUC, ZRH oder USA wäre und es tatsächlich staatliche Angestellte wären dann mag das ja noch ok sein, aber so ist das alles doch nur eine riesige Makulatur.
Hier schon ausführlich (und kontrovers) diskutiert:
www.vielfliegertreff.de
Bitte nicht nochmal
Fast Lanes vor der Sicherkeitskontrolle an deutschen Flughäfen unzulässig?
In einem Beitrag für eine Fachzeitschrift kommen zwei Juristen zu dem Ergebnis, dass Fast Lanes vor den Sicherheitskontrollen an deutschen Flughäfen unzulässig sind und eine Art von strafbarer Korruption darstellen (Warum Fast Lanes am Flughafen strafbare Korruption sind (lto.de))
www.vielfliegertreff.de
Bitte nicht nochmal