)Du meinst so diese 20% mit Visa und so Zeug?
Nein es waren 50% Aktionen, ich bin damit ein paar mal nach SKR geflogen, hat dann etwas über 200€ gekostet. Kann sein das dass targeted war, aber für mich ist da eine Aktion wie die andere ich habe keinen Kalender in dem ich mir die Aktionen der Vergangenheit eintrage. Es gibt ein Angebot das passt und ich buche, so einfach bin ich gestrickt.
Ja, Black Friday gab es auch in Business. Genauso, wie hin und wieder die Visa-Aktionen oder "targeted" Angebote (die aber sehr selten). Während die üblichen 20% / 30% / 40% usw. -Aktionen in der Tat fast nur noch in Economy sind (mit ganz wenigen Ausnahmen, wo es auch in C 20% gab)."immer wieder" war schon korrekt. Meistens über Rabattcodes, nicht diese Aktionen wie jetzt, mit bereits im angezeigten Preis enthaltenen Ermäßigungen (außer ich meine letztes Jahr am BF. Gab es nicht damals auch 20% auf Biz ohne Code?
Oh man das darf man sich nicht einmal vertippen.....Nach Sialkot?Schon im neuen XLR?
Brauchst du auch nicht, ich meinte eher dass im Grunde zu immer gleichen Zeiten im Jahr die gleichen Aktionsangebote kommen.
Es ist eine andere Art Angebot, das stimmt schon, aber ich verstehe die Problematik eigentlich nicht, letztendlich kommt auch die Visa Aktion "immer wieder"
.Aber nicht genauso planbar wie die, die jährlichen Rabattaktionen oder?
Nein meine Rechnung ist Festpreis, es sei denn die Airportgebühren oder ähnliche werden geändert, die S&G sind die einzige Variable.
Genau darum geht es eben nicht, Platinum bei A3 ist so mies, dass es keine relevanten Vorteile gibt.
WIe schon beschrieben sondern es geht um pure Methematik, und die Optimierung von sowieso bereits anstehenden Flugoperationen, dann findet der Zubringer von ATH/SKG ausschließlich mit A3 statt dem günstigsten Angebot statt.
Alles klar, danke.
Sicher?
Hast natürlich Recht, ich schaue meistens in die App, da dafür keine SMS/Email geschickt werden muss
. Mein Goldjahr läuft seit 1 Monat, also nächste Requali ist noch nicht erfüllt, aber die Anzeige bzgl. Platinum steht genauso drin (im Silber Account von Together Family aber nicht) Was dann an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit bedeuten wird, dass das alte System gilt, bevor der höhere Status erreicht werden kann muss der der darunter erreicht werden.Platinum steht genauso drin (im Silber Account von Together Family aber nicht)
Bleibt aber für mich die Frage, ob 2 x Gold nebenbei und ohne zwanghaftes „Optimieren“ nicht sinnvoller ist, als 1 x Platinum mit zusätzlichem Zeit- und/oder Kostenaufwand, um dann im nächsten Jahr überhaupt nicht mehr A3 fliegen zu „müssen“, weil man ja dank Soft landing eh Gold ist. Obwohl sie eigentlich auf Deinen Strecken für Dich passende Flüge bieten – egal, ob es Dir jetzt um Preis und/oder Verbindung geht.
Ich würde da erstmal abwarten. Vor November 2026 ist niemand Platinum, kann also niemand berichten, was der bringt. Einer der Haupt-Vorteile des HON sind für mich etwa die HON-Hotline und das bessere Service bei Unregelmäßigkeiten. Auch wenn ich jetzt nicht erwarte, dass der Platinum Customer Support da mithalten wird können – das sind Vorteile, die sich nicht in Geld beziffern lassen. Oder auch so Sachen, wie eventuelle Bevorzung bei WL für Voucher-Upgrades (wissen wir nicht, nach welchen Kriterien A3 hier geht, wenn mehr Paxe auf WL als kurzfristig I freigegeben). Und auch sonst ist da alles noch sehr schwammig….
Nun bei dir vielleicht, mein Vertriebsmann hat den Kalender schon bis Ende 09/2027 voll, mit vielen Zielen die TAP zumindest in den aktuellen Flugplänen ab LIS zu guten Konditionen anbietet.
Die Idee dahinter ist ja auch, in diesem "schwachen" Jahr die benötigten Verbindungen durch Prämienflüge, das ist für A3 ziemlich atraktiv denn A3 verlangt ja keine Fantasiegebühren wie Treibstoffzuschlag oder Internationaler Zuschlag oder oder, dann fehlen aber natürlich Segmente und Meilen für eine Goldqualifikation.
Im Gegenteil das wäre sogar perfekt, wenn TAP in SkyTeam landet soll mir das Recht sein dann ist es über Flying Blue abgedeckt, lästig wäre es wenn Oneworld zuschlägt, aber dann dürfte einen Statusmatch geben und könnte zum Ergebnis aus den Jahren 2017-2020 als ich aus jeder der drei Allianzen den höchsten Allianzstatus inne hatte.
Logischerweise noch nicht, das ist aber auch noch gar nicht notwendig, sondern geht um eine grundsätzliche strategische Überlegung, bisher war Gold wegen der der einfachen Bedingungen automatisch drin, nach den neuen auch der 12er Pass für Deutschland - SKG wird dann unter 1400 Euro kosten und je nachdem wie dann die Gewichtung zwischen HAM/BER/STR aussieht sind auch die nötigen 18.000 Meilen inklusive, das dann ohne einen einzigen "unnötigen" Flug in der Liste zu haben.
Finde ich auch eher nervig und traurig, dass ich mich als LHG Kunde überhaupt mit dem Aegean Status beschäftigen “muss”.
) Rechenspiele betreiben.