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UA962 heute morgen beim Anflug auf TXL. Kein weiterer Verkehr sonst. Ich nehme an, sie hatte ein technisches Problem zu lösen.
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UA962 heute morgen beim Anflug auf TXL. Kein weiterer Verkehr sonst. Ich nehme an, sie hatte ein technisches Problem zu lösen.
Auch Santa ist aktuell bereits unterwegs und liefert weltweit Geschenke aus.
Bislang gesehen über Australien in FL380 (Reg.: HOHOHO - Ground Speed: ca. 840 kts bzw. 1555 km/h).
Er kommt auch bei vielen VFT-Mitgliedern vorbei. Allerdings nur bei denen, die das Jahr über auch artig waren.
Schöne Weihnachtstage!
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Das Aircraft-Logo ist - wie so oft bei FR24 - mal wieder nicht korrekt. Es sind natürlich neun Rentiere, genauer gesagt ein 9DP Drive with Extended Range.
Hier die entsprechende NOTAM: https://twitter.com/flightorg/status/944156844020285440
Das mit FlightRadar passt schon so.
Beim Checkride hatte Santa in den vergangenen Jahren oftmals einen reindeer failure!
Vor ein paar Stunden hatte FI681 KEF-SEA eine ausserplanmässige Landung in YEG:
Da die 752 TF-ISZ jetzt seit über 4 Stunden in Edmonton steht, waren es ja wohl wahrscheinlich technische Probleme. Wie gut, dass die Landung in YEG und nicht auf einer der Airports wie YFB (Iqaluit) oder YYQ (Churchill) erfolgt ist
Edit: Ja, die Icelandair hatte technische Probleme. Mal schauen, ob wir in den kommenden Tagen was bei Aviation Herald darüber lesen werden. Bei Twitter gibt es einige Passagiere, die sich über den sehr schlechten Service in Edmonton beschweren, der Handlingpartner von Icelandair vor Ort (YEG ist reguläres FI-Ziel) lehnt jegliche Unterstützungsleistung für die Passagiere ab.
Wirft auch mal wieder ein schlechtes Licht auf den Service von Icelandair, die ja in solchen Fällen entsprechende Anweisungen (Ausstellung von Hotel- und Food Voucher, Umbuchungsauthorisierungen, ...) an den Handling Partner rausschicken müssen.
Da die 752 TF-ISZ jetzt seit über 4 Stunden in Edmonton steht, waren es ja wohl wahrscheinlich technische Probleme. Wie gut, dass die Landung in YEG und nicht auf einer der Airports wie YFB (Iqaluit) oder YYQ (Churchill) erfolgt ist
Edit: Ja, die Icelandair hatte technische Probleme. Mal schauen, ob wir in den kommenden Tagen was bei Aviation Herald darüber lesen werden. Bei Twitter gibt es einige Passagiere, die sich über den sehr schlechten Service in Edmonton beschweren, der Handlingpartner von Icelandair vor Ort (YEG ist reguläres FI-Ziel) lehnt jegliche Unterstützungsleistung für die Passagiere ab.
Wirft auch mal wieder ein schlechtes Licht auf den Service von Icelandair, die ja in solchen Fällen entsprechende Anweisungen (Ausstellung von Hotel- und Food Voucher, Umbuchungsauthorisierungen, ...) an den Handling Partner rausschicken müssen.
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Echt vielseitig einsetzbar, diese CS100
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LX138.jpg
Echt vielseitig einsetzbar, diese CS100
Wenn man sich den Verlauf anschaut, ist die Maschine auch mal einen Tag nach Miami geflogen..
Leer und Zusatztanks? Der Überführungsflug ging doch auch am Stück?
und zurück wird sie gebeamt
und zurück wird sie gebeamt
...and again
...die Front ist aber durch - jetzt dürfte es sich zunächst für die Morgenwelle beruhigen...
Die starke Strömung wird trotzdem für Delays sorgen - die Lotsen kämpfen mit der Abstimmung / Separierung der "schnellen" (Groundspeed wegen Rückenwind hoch) Flugzeuge im Downwind (Gegenanflug - also Richtung Osten) gegenüber den "langsamen" (wegen Headwind) die in Richtung Westen anfliegen...
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Südlich von STR (nahe Bodensee) im warmen Büro sitzend möchte ich zur Zeit in kein Flugzeug hier in der Region steigen...
