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Ein Blick in die neue LOT Business - You Have Been Upgraded
Bei LOT gibt es eine neue Business ...
youhavebeenupgraded.boardingarea.com
Sieht schick aus.
LO: LOT Polish Airlines
- Starter*in NAMASTE
- Datum Start
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Hier noch weitere Infos / Bilder
www.rynek-lotniczy.pl
onemileatatime.com
LOT pokazuje nowe wnętrza Dreamlinerów (wizualizacje)
Polskie Linie Lotnicze LOT zaprezentowały wygląd zmodernizowanej kabiny samolotów szerokokadłubowych typu Boeing 787-8 Dreamliner. Retrofit obejmie nowy projekt kabiny, wymianę foteli we wszystkich klasach, instalację nowego systemu rozrywki pokładowej oraz wdrożenie łączności internetowej na...
Revealed: New LOT Polish Airlines Boeing 787 Business Class
LOT Polish Airlines has unveiled new cabins for its Boeing 787s, including an all new business class with direct aisle access.
onemileatatime.com
Umrüstung ab Q3 2026 (Beginn der Umrüstungsaktion also erst in 3 Jahren) und dann 4 Jahre Dauer des Umrüstprogramms ist allerdings ein ähnliches Armutszeugnis wie bei LH.
Hat jemand kürzlich Erfahrungen mit Economy Saver innerpolnisch gemacht? Ist die Sitzplatzwahl während des OLCI nach wie vor free of charge? Vor zwei Jahren war es mit FTL noch möglich.
Innerpolnisch zuletzt letzes Jahr. Da war es ebenalls kostenfrei.
Letzte Woche DUS-WAW-DUS auch während OLCI kostenfrei.
LOT will sich massiv vergrößern und kooperiert mit JetBlue, um sich der europäischen Konsolidierung zu entziehen:
LOT Polish Airlines will Flotte rasant ausbauen
LOT Polish Airlines schaltet auf Wachstum. Ein neuer Strategieplan sieht den Ausbau der Flotte um rund 50 Prozent auf 110 Flugzeuge innerhalb der nächsten fünf Jahre vor. Kurzfristig vergrößert die Fluggesellschaft ihr Angebot für die USA durch ein neues Codeshare-Abkommen mit Jetblue Airways.
www.aero.de
In Polen wird am Sonntag gewählt und die LOT kommt im Wahlkampf tatsächlich häufiger vor, als man denken würde.
2012/13 soll die damalige Regierung unter Donald Tusk Pläne gehabt haben, die seinerzeit kriselnde Airline zu verkaufen. Realistischerweise wären dann wohl ausländische Investoren eingestiegen.
Das ist auch einer der Hintergründe dafür, weshalb neben der Wahl eine Volksabstimmung durchgeführt wird; eine der vier Fragen: Ob man den "Ausverkauf" (die Frage ist wirklich so tendenziös formuliert) staatlicher Betriebe an ausländische Käufer unterstützen würde.
Dagegen hat sich die LOT unter der PiS-Regierung natürlich zu einem Global Player der Luftfahrt entwickelt, so das Narrativ der PiS-Regierung...
Positiv auffallen dürfte LOT innerhalb der *A sicher nicht, wenn mit einer allianzfremden Airline ein umfangreiches Codeshare-Abkommen abgeschlossen wird, wo man doch dieselbe Region auch mit Allianzpartnern wie UA/AC abdecken könnte. Noch dazu ist der UA-Hub ORD eine Stamm-Destination von LOT (natürlich vor allem wegen der großen polnischen Diaspora in/um Chicago).
Wozu geht man denn überhaupt in eine Allianz? Aber das passt hervorragend zur "wir lassen uns von anderen nicht mehr die Regeln diktieren"-Erzählung der PiS
2012/13 soll die damalige Regierung unter Donald Tusk Pläne gehabt haben, die seinerzeit kriselnde Airline zu verkaufen. Realistischerweise wären dann wohl ausländische Investoren eingestiegen.
Das ist auch einer der Hintergründe dafür, weshalb neben der Wahl eine Volksabstimmung durchgeführt wird; eine der vier Fragen: Ob man den "Ausverkauf" (die Frage ist wirklich so tendenziös formuliert) staatlicher Betriebe an ausländische Käufer unterstützen würde.
Dagegen hat sich die LOT unter der PiS-Regierung natürlich zu einem Global Player der Luftfahrt entwickelt, so das Narrativ der PiS-Regierung...
Positiv auffallen dürfte LOT innerhalb der *A sicher nicht, wenn mit einer allianzfremden Airline ein umfangreiches Codeshare-Abkommen abgeschlossen wird, wo man doch dieselbe Region auch mit Allianzpartnern wie UA/AC abdecken könnte. Noch dazu ist der UA-Hub ORD eine Stamm-Destination von LOT (natürlich vor allem wegen der großen polnischen Diaspora in/um Chicago).
Wozu geht man denn überhaupt in eine Allianz? Aber das passt hervorragend zur "wir lassen uns von anderen nicht mehr die Regeln diktieren"-Erzählung der PiS
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man bei LOT in der Economy z.B. WAW-FRA fliegt, eine freundliche Crew hat, Kaffee, Wasser und einen Snack bekommt und die E190 dann in FRA bequem am Finger andockt.. ohne Busfahrt durch Kelsterbach… dann spüre ich einen gewissen Respekt vor der Kundschaft, der dem Kranich irgendwie verloren gegangen ist..
Grundsätzliche Zustimmung, hier liegt aber auch vieles am Frankfurt Flughafen im argen, besonders bei der Verfügbarkeit von Positionen am Terminal, die für eine Hub-Airline einfach nicht ausreichen. Das geht hier aber zu weit. Ende OT
LUZ-WAW mit 22 Pax und Sitzplatz in Reihe 1 hatte etwas von „Privatjet“ heute.
Die Crew war sehr bemüht, in den 25min trotzdem den vollen Service zu bieten.
Die Crew war sehr bemüht, in den 25min trotzdem den vollen Service zu bieten.
Der LOT Snack hat genau die Qualität warum bei Spohrhansa alle sagten, dann lieber BoB statt diesem Sandwich
. Und die freundliche Lufthansa Crew fährt im Gegensatz zu LOT an deren Heimatflughafen Warschau an den Finger, LOT aber fast immer Busfahrt mit Aussenposition.Der LOT Snack hat genau die Qualität warum bei Spohrhansa alle sagten, dann lieber BoB statt diesem Sandwich
Bestätige, leider. Plus: In WAW kriegt die LHG meistens eines der zentral im Terminal gelegenen Gates, sodass man praktisch nur noch die Treppe von der Lounge runterfallen muss.
Und in FRA steht der Nightstop (LO 383/4) auch gerne kurz vor dem Seligenstädter Dreieck. LO 381/2 mit direct turnaround habe ich auch schon hin und wieder auf dem Vorfeld geboardet. Einzig bei LO 379/380 (der Abend-DT) klappt das zuverlässig am Finger (entweder die Handvoll B Schengen-Gates oder auch was recht nahes an der Wurzel A).
LOT will sich massiv vergrößern und kooperiert mit JetBlue, um sich der europäischen Konsolidierung zu entziehen:
LOT Polish Airlines will Flotte rasant ausbauen
LOT Polish Airlines schaltet auf Wachstum. Ein neuer Strategieplan sieht den Ausbau der Flotte um rund 50 Prozent auf 110 Flugzeuge innerhalb der nächsten fünf Jahre vor. Kurzfristig vergrößert die Fluggesellschaft ihr Angebot für die USA durch ein neues Codeshare-Abkommen mit Jetblue Airways.www.aero.de
Die Polen bauen ja gerade auch einen neuen, deutlich größeren Flughafen in Warschau. Ohne LOT funktioniert das ganze Konzept nicht, und sicher möchte man die Bedienung dieses neuen Flughafens nicht von ausländischen Carriern abhängig machen, und eben nicht in einem Konzern ein Hub von vielen sein, der gegen andere um Ressourcen kämpfen muss.
Hallo zusammen,
ich habe einmal eine Frage. Wir fliegen kommenden Samstag mit LOT nach Warschau. Ein Teil unserer Familie fliegt bereits mit dem frühen Flug um 07:20 Uhr nach Warschau. Wir sind auf dem Flug um 10:25 Uhr gebucht. Ist es möglich bereits während der Check In Zeit für den 07:20 Uhr Flug das Gepäck für den 10:25 Uhr Flug aufzugeben?
Danke im voraus
Philipp292
ich habe einmal eine Frage. Wir fliegen kommenden Samstag mit LOT nach Warschau. Ein Teil unserer Familie fliegt bereits mit dem frühen Flug um 07:20 Uhr nach Warschau. Wir sind auf dem Flug um 10:25 Uhr gebucht. Ist es möglich bereits während der Check In Zeit für den 07:20 Uhr Flug das Gepäck für den 10:25 Uhr Flug aufzugeben?
Danke im voraus
Philipp292
Ab FRA? Sollte eigentlich gehen. Alle 3 Lot Flüge werden von selben Dienstleister abgefertigt.